Aripa umedă
Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Aripa umedă este un tip de aripă în care rezervoarele, în loc să fie părți „independente” de aripă, sunt obținute din secțiuni ale aripii în sine sigilate corespunzător. Prin eliminarea necesității rezervoarelor interne (așa - numitele vezici ), aeronava este mai ușoară și există o scădere a momentului de încovoiere a rădăcinii aripilor cauzată de ridicarea generată de aripi în timpul zborului. Aceasta oferă o reducere suplimentară a greutății datorită faptului că componentele structurale pot fi proiectate pentru a fi mai ușoare, deoarece nu mai trebuie să reziste la forțe mari.
Aripile umede sunt prezente pe scară largă în majoritatea avioanelor civile, de la avioane mari de transport (cum ar fi avioanele) la cele mici de aviație generală . Deoarece rezervoarele fac parte integrantă din structură, acestea nu pot fi îndepărtate și necesită uși de acces pentru întreținere de rutină și inspecții vizuale.
Un dezavantaj al aripii umede este că orice nit , șurub , placă filetată sau tub care intră în aripă trebuie sigilat pentru a preveni scurgerile de benzină sau infiltrările la aceste îmbinări mecanice. Etanșantul trebuie să permită expansiunea și contracția cauzate de schimbări rapide de temperatură (de exemplu, atunci când benzina rece este pompată într-un rezervor fierbinte) și trebuie să-și păstreze proprietățile de etanșare atât când este scufundat în benzină, cât și când este lăsat uscat pentru perioade lungi de timp. Lucrul cu acest material de etanșare poate fi dificil, iar înlocuirea unui material de etanșare vechi într-un rezervor cu aripi poate fi chiar mai rău dacă cel vechi trebuie de asemenea îndepărtat înainte de aplicarea unuia nou.
