William Tritton

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Sir William Ashbee Tritton ( Islington , 19 iunie 1875 - Lincoln , 24 septembrie 1946 ), expert în utilaje agricole și implicat direct, împreună cu maiorul Walter Gordon Wilson , în dezvoltarea tancurilor britanice din Primul Război Mondial . La începutul primului război mondial i s-a cerut să producă tractoare pentru mișcarea obuzierelor grele, rezultatul fiind că în cele din urmă au fost create primele tancuri .

Biografie

Tritton s-a născut în Islington , unde tatăl său William Birch Tritton și mama sa Ellen Hannah Ashbee locuiau pe strada 51 Carleton. Părinții săi se căsătoriseră la 22 octombrie 1873 în Boughton, sub Blean, Kent . Fratele său era Percy Kingsnorth Tritton. A fost fiul unui agent de bursă din Londra și a studiat la Christ's College , Finchley și King's College din Londra . În 1901 a locuit în Altrincham .

Un tanc Mark IV din 1917 de la Fosters la Museum of Lincolnshire Life în ianuarie 2007, folosit în bătălia de la Cambrai

S-a alăturat Gwynnes Pumps în 1891 și ulterior a devenit inginer mecanic și electric în linotipie.

În 1906 s-a alăturat lui William Foster & amp; Co., Waterloo Street din Lincoln , iar din 1911 până în 1939 a fost președinte al companiei, după care a devenit CEO. La 22 iulie 1915 s-a decis construirea unui tanc de 28 de tone, capabil să traverseze o tranșee de 1,2 metri lățime.

Rezervorul a fost dezvoltat la Foster's Wellington Works pe Firth Road și testat pe un câmp la sud de Lincoln Avoiding Line , o linie de cale ferată care a fost închisă în 1985. Șantierul Foster a fost demolat în 1984. El a fost inginerul de producție pentru rezervorul de la Fosters. . El a venit cu ideea de a dirija rezervorul cu roțile din spate. Majorul Ernest Swinton și maiorul Walter Dally Jones i-au dat numele de tanc . [1] Bunicul meu John (Jack) Knott, a lucrat într-o fabrică în timpul primului război mondial . El ne-a spus întotdeauna că, pentru a păstra un anumit grad de secret în munca lor, lucrătorilor din fabrică li s-a spus că construiesc „transportul pe apă pentru Mesopotamia ”. Acesta este, potrivit bunicului meu, motivul termenului „rezervor” atribuit vehiculului. Evident, acest lucru nu este în mod necesar în conflict cu afirmația anterioară [1] .

Construcția primului tanc la Fosters a început pe 11 august 1915. Tankurile din Primul Război Mondial au fost, de asemenea, construite de Metro-Cammell de la Wednesdaybury și de o serie de alți contractori mai mici. Foster era, la acea vreme, singura companie din Marea Britanie care fabrica comercial vehicule pe șenile .

Viata privata

În 1916 s-a căsătorit cu Isobella Johnstone White, din Scoția, la Willesden. A fost cavaler pe 21 februarie 1917. A fost JP în Kesteven din 1934. A murit la Lincoln la vârsta de 71 de ani în septembrie 1946.

Tritton Road din Lincoln îi poartă numele și o placă albastră poate fi găsită la intrarea într-un supermarket la capătul nordic al drumului din jurul locului fabricilor originale.

Notă

  1. ^ a b Kenneth Spencer - Conversație personală cu John (k / a Jack) Knott

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 4146332951018732532 · GND (DE) 1100325514 · WorldCat Identities (EN) VIAF-4146332951018732532