Williams FW15C

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Williams FW15C
Williams FW15C față Donington Grand Prix Collection.jpg
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Williams F1
Tipul principal Formula 1
Înlocuiește Williams FW14B
Inlocuit de Williams FW16

Williams FW15C a fost mașina în care Williams a participat la Campionatul Mondial de Formula 1 din 1993 . Piloții au fost Damon Hill (0) și Alain Prost (2). Francezul revine la Formula 1 după ce a luat un sabat.

Pentru toate soluțiile tehnologice pe care le-a inclus (multe dintre ele au fost desființate începând cu sezonul următor), aceasta trebuie considerată una dintre cele mai avansate mașini care au concurat vreodată în Formula 1. [1]

Dezvoltare

Vedere din spate a FW15C cu aripa din spate configurată pentru forță de forță ridicată.

În comparație cu FW14B anterioare, noile mașini din sezonul 1993 aveau cauciucuri spate mai înguste prin regulament decât cele din anul precedent, adoptând o dimensiune (325 mm lățime) care a fost utilizată până în 2017. Spre mijlocul sezonului au fost introduse pe FW15C unele comenzi electronice, cum ar fi sistemul antiderapant, care, după revenirea sa în 2001, va fi numit control al tracțiunii și controlul lansării la început. Damon Hill s-a trezit folosind numărul 0 din cauza retragerii lui Nigel Mansell care, după ce a câștigat titlul în 1992, a părăsit categoria (chiar dacă nu definitiv, deoarece a jucat și câteva curse în Williams în 1994 și apoi în McLaren în 1995) mergând să concureze în America de Nord . O împrejurare care s-a repetat în anul următor, dat fiind că de data aceasta Prost se retrage după victoria campionatului mondial.

Carieră competitivă

Sezon

Dominația deja văzută în 1992 a reapărut din toate punctele de vedere chiar și în 1993, în ciuda unui început dureros, datorită unui McLaren competitiv condus cu pricepere de un Ayrton Senna într-o stare de grație. Prost a câștigat în Africa de Sud, San Marino, Spania, Canada, Franța, Marea Britanie și Germania și a obținut trei locuri secundare în ultimele trei curse, la care trebuie adăugate cele trei victorii consecutive ale lui Hill în Ungaria, Belgia și Italia. La finalul sezonului, francezul a câștigat al patrulea titlu și s-a retras definitiv din Formula 1. Echipa a câștigat și al doilea titlu consecutiv al constructorilor.

Rezultate complete

An Echipă Motor Anvelope Pilotii Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Europei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
1993 Williams Renault V10 G. Franţa Prost 1 Întârziere 3 1 1 4 1 1 1 1 12 3 12 2 2 2 168
Regatul Unit D. Hill Întârziere 2 2 Întârziere Întârziere 2 3 2 Întârziere 15 1 1 1 3 4 3
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 Puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ Luca Ferrari, Williams Fw15c: bijuterie tehnologică , a formulapassion.it, F1passion.it, 11 iulie 2015. Accesat la 17 septembrie 2015 (depus de „Original url 13 septembrie 2015).

Alte proiecte

linkuri externe

Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1