Williams FW15C
Williams FW15C | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | Williams F1 |
Tipul principal | Formula 1 |
Înlocuiește | Williams FW14B |
Inlocuit de | Williams FW16 |
Williams FW15C a fost mașina în care Williams a participat la Campionatul Mondial de Formula 1 din 1993 . Piloții au fost Damon Hill (0) și Alain Prost (2). Francezul revine la Formula 1 după ce a luat un sabat.
Pentru toate soluțiile tehnologice pe care le-a inclus (multe dintre ele au fost desființate începând cu sezonul următor), aceasta trebuie considerată una dintre cele mai avansate mașini care au concurat vreodată în Formula 1. [1]
Dezvoltare
În comparație cu FW14B anterioare, noile mașini din sezonul 1993 aveau cauciucuri spate mai înguste prin regulament decât cele din anul precedent, adoptând o dimensiune (325 mm lățime) care a fost utilizată până în 2017. Spre mijlocul sezonului au fost introduse pe FW15C unele comenzi electronice, cum ar fi sistemul antiderapant, care, după revenirea sa în 2001, va fi numit control al tracțiunii și controlul lansării la început. Damon Hill s-a trezit folosind numărul 0 din cauza retragerii lui Nigel Mansell care, după ce a câștigat titlul în 1992, a părăsit categoria (chiar dacă nu definitiv, deoarece a jucat și câteva curse în Williams în 1994 și apoi în McLaren în 1995) mergând să concureze în America de Nord . O împrejurare care s-a repetat în anul următor, dat fiind că de data aceasta Prost se retrage după victoria campionatului mondial.
Carieră competitivă
Sezon
Dominația deja văzută în 1992 a reapărut din toate punctele de vedere chiar și în 1993, în ciuda unui început dureros, datorită unui McLaren competitiv condus cu pricepere de un Ayrton Senna într-o stare de grație. Prost a câștigat în Africa de Sud, San Marino, Spania, Canada, Franța, Marea Britanie și Germania și a obținut trei locuri secundare în ultimele trei curse, la care trebuie adăugate cele trei victorii consecutive ale lui Hill în Ungaria, Belgia și Italia. La finalul sezonului, francezul a câștigat al patrulea titlu și s-a retras definitiv din Formula 1. Echipa a câștigat și al doilea titlu consecutiv al constructorilor.
Rezultate complete
An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii | Puncte | Pos. | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Williams | Renault V10 | G. | Prost | 1 | Întârziere | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | 168 | 1º |
D. Hill | Întârziere | 2 | 2 | Întârziere | Întârziere | 2 | 3 | 2 | Întârziere | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ Luca Ferrari, Williams Fw15c: bijuterie tehnologică , a formulapassion.it, F1passion.it, 11 iulie 2015. Accesat la 17 septembrie 2015 (depus de „Original url 13 septembrie 2015).
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Williams FW15C
linkuri externe
- Williams-Renault FW15C, micul Airbus al lui Alain Prost , pe f1race.it