Williams FW18
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Williams FW18 | |
|---|---|
 Villeneuve conduce FW18 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Williams F1 |
| Tipul principal | Formula 1 |
| Înlocuiește | Williams FW17B |
| Inlocuit de | Williams FW19 |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Proiect | Patrick Head Adrian Newey |
| Mașini similare | Ferrari F310 |
Williams FW18 a fost mașina în care Williams a participat la Campionatul Mondial de Formula 1 din 1996 . Piloții erau veteranul Damon Hill și debutantul Jacques Villeneuve , fiul lui Gilles .
Mașina
FW18 a fost o evoluție a FW17B adaptată noilor reglementări FIA . La începutul anului 1995, Adrian Newey a creat o mașină cu o aerodinamică excepțională, superioară Ferrari , precum și lui Benetton , dar din motive care nu pot fi atribuite calității monoplazului, victoria în campionat nu a fost prerogativa echipei engleze, în ciuda faptului că evidenta superioritate tehnica. Împreună cu proiectul excepțional s-a adăugat motorul care era, ca de mulți ani, un Renault V10 capabil să dezvolte peste 700 de cai putere.
Prin urmare, pentru 1996 a fost suficient să porniți de la mașina anului precedent. S-a născut un monoplaz care fusese deja testat pentru puterea și eficacitatea sa, dar îmbunătățit și actualizat pentru noile reglementări; principalele noutăți sunt protecțiile laterale ale cabinei, făcute obligatorii pentru a proteja mai bine capul șoferului în cazul unui impact lateral, burțile laterale superioare și o aripă spate care se conectează cu toboganele plasate în fața roților din spate. Din punct de vedere estetic, dispare sponsorul Segafredo , prezent în 1994 sub carlingă și în 1995 pe clapele laterale ale aripilor, fiind înlocuit de sponsorul Elf pe aripa din spate și Sonax pe cel din față.
Mașina a lăsat firimile rivalii săi, disputând cel mai bun sezon din istoria sa, câștigând 12 victorii din 16 curse, 12 pole position-uri și 175 de puncte de campionat mondial și câștigând fără probleme campionatele de constructori și șoferi cu Damon Hill . Într-adevăr, rivalul Benetton a produs o mașină nu la nivelul sezonului precedent și l-a pierdut pe pilotul de top Michael Schumacher care s-a mutat la Ferrari . Ferrari nu i-a permis lui Schumacher să lupte pentru campionatul mondial, deoarece încerca să iasă din ani de criză tehnică.
Sezon
Principala noutate pentru sezonul 1996 este semnarea canadianului Jaques Villeneuve (fiul celebrului Gilles), care se alătură veteranului Hill. Sezonul se dovedește imediat coborât pentru FW18, care încă din primele curse se dovedește a fi de departe cea mai bună mașină din lot, în timp ce principalele echipe rivale nu sunt în măsură să fie suficient de competitive: Benetton, orfan de Schumacher, construiește o mașină cu un potențial bun, dar care nu se adaptează stilurilor de conducere ale noului duo Alesi-Berger, în timp ce Ferrari, în ciuda sosirii bicampioanei germane, se luptă cu serioase probleme de fiabilitate și reușește să obțină doar trei victorii izolate. În afară de câteva mici eșecuri de atunci, Williams domină scena obținând victorii și pole position-uri, iar campionatul pilotilor este o afacere internă a echipei engleze. Hill, în cele din urmă nu mai este forțat să lupte cu Schumacher, reușește să se impună cu ușurință coechipierului său, încă prea neexperimentat și „imatur”, dar totuși capabil să mențină provocarea deschisă până la ultima cursă. Pentru fiul lui Graham vine mult doritul titlu la 28 de ani de la ultimul tatăl său. Williams, pe de altă parte, a câștigat cel de-al 8-lea titlu de constructori deja în Ungaria , cu 4 curse pentru final. Pentru echipa lui Frank Williams acesta este cel mai bun sezon din istoria sa, care s-a încheiat cu 12 victorii (inclusiv 6 paranteze), 12 pole position-uri și 175 de puncte de campionat.
Fișa cu date
- Lungime : 4,35 m
- Lățime: 1,99 m
- Înălțime: 0,990 m
- Greutate: 600 kg cu călăreț
- Calea frontală: 1.670 m
- Pista spate: 1.600 m
- Ampatament: 2.890 m
- Cadru : materiale compozite, fagure cu fibre de carbon
- Tracțiune spate
- Cutie de viteze : Williams cu 6 trepte și inversare (semiautomat secvențial controlat electronic)
- Frâne : disc auto-ventilat din carbon
- Motor : Renault RS8B
- Nr. Cilindri și dispunere: 10 în V (67 °)
- Deplasare: 2998 cm³
- Putere:> 700 CP
- Distribuție : pneumatică
- Supape: 40
- Anvelope : Goodyear
- Jante: 13 "
Victorii
Damon Hill : GP Australia, GP Brazilia, GP Argentina, GP San Marino, GP Canada, GP Franța, GP Germania, GP Japonia
Jaques Villeneuve : GP European, GP Marea Britanie, GP Ungaria, GP Portugalia
Campionatul Mondial al Piloților: 1st Hill 97 de puncte, 2nd Villeneuve 78 de puncte
Cupa constructorilor: primul Williams 175 de puncte
Rezultatele F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Williams | Renault RS8B V10 | G. | D. Hill | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Întârziere | Întârziere | 1 | 1 | Întârziere | 1 | 2 | 5 | Întârziere | 2 | 1 | 175 | 1º |
 J.Villeneuve | 2 | Întârziere | 2 | 1 | 11 | Întârziere | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Întârziere |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Curiozitate
Williams FW18 apare în jocurile video F1 06 și F1 Championship Edition , pe platformele PlayStation 2 , PlayStation 3 , PlayStation Portable . Apare și în F1 2017 pe platformele PlayStation 4 , Xbox One și PC. În cele din urmă, apare și într-un joc video care nu are legătură directă cu Formula 1 : TOCA Race Driver 3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Williams FW18
