Williams FW21

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Williams FW21
Alex Zanardi 1999 Canada.jpg
Williams FW21 al lui Alex Zanardi
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Williams F1
Categorie Formula 1
Echipă Williams Supertec
Proiectat de Patrick Head
Gavin Fisher
Geoff Willis
Substitui Williams FW20
Inlocuit de Williams FW22
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Monococ din fibră de carbon
Motor Supertec FB01 V10 (71 °) aspirat natural
Transmisie Cutie de viteze secvențială semi-automată cu 6 trepte
Alte
Combustibil Castrol
Anvelope Bridgestone
Adversari Stewart SF3 , Benetton B199
Rezultate sportive
Debut Australia Marele Premiu al Australiei din 1999
Pilotii 5. Italia Alessandro Zanardi
6. Germania Ralf Schumacher
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
16 0 0 0
Campionatele constructorilor 0
Campionatele Pilotilor 0

Williams FW21 a fost mașina echipei Williams care a condus campionatul de Formula 1 din 1999 .

Mașina

După dezamăgitorul 1998 , pentru designul noului monopost, Williams a decis să se desprindă de conceptele mașinilor anterioare, încercând să aplice noi linii de dezvoltare. [1] Proiectată de Gavin Fisher și Geoff Willis , sub conducerea lui Patrick Head , mașina avea câteva elemente inovatoare, [2] dar suferea din cauza prezenței unui motor care nu era foarte puternic și în medie mai greu decât concurența. De fapt, mașina a fost echipată cu Supertec FB01 V10 pentru ultimul an, deoarece colaborarea cu BMW ar începe în 2000. Acest motor a fost gestionat de o cutie de viteze secvențială cu șase trepte, iar caroseria mașinii, pentru a conține greutatea, a fost construită din carbon. Suspensia avea o bară de torsiune în secțiunea din față și arcuri elicoidale în secțiunea din spate, în timp ce amortizoarele erau furnizate de Penske. Sistemul de răcire consta din patru radiatoare laterale, două pentru răcirea cu ulei (furnizat de IMI) și două pentru apă (furnizat de Secan). Sistemul de frânare a fost reprezentat de patru frâne pe disc construite de Carbone Industrie pe care erau amplasate etriere AP. [3]

Sezon

Mașina a fost condusă de șoferii Alessandro Zanardi și Ralf Schumacher . În acel sezon a obținut 35 de puncte, toate pe care Schumacher le-a obținut din cauza problemelor pe care le-a avut Zanardi cu anvelopele cu caneluri care au fost obligatorii din acel an.

Rezultate

An Echipă Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Austriei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Japoniei.svg Puncte Pos.
1999 Williams Supertec FB01 V10 (71 °) B. Germania R.Schumacher 3 4 Întârziere Întârziere 5 4 4 3 Întârziere 4 9 5 2 4 Întârziere 5 35 Al 5-lea
Italia Zanardi Întârziere Întârziere 11 8 Întârziere Întârziere Întârziere 11 Întârziere Întârziere Întârziere 8 7 Întârziere 10 Întârziere
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 Puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ Williams se teme de Schumacher. Este anul său , La Repubblica, 26 ianuarie 1999.
  2. ^ Piola , p. 94 .
  3. ^ Williams FW21 , pe fedef1.com . Adus la 25 februarie 2014 .

Bibliografie

  • Giorgio Piola, Formula 1 1999. Analiză tehnică , Giorgio Nada Editore, 1999, ISBN 88-7911-218-X .

Alte proiecte

Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1