Williams FW26

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Williams FW26
J p montoya usgp 2004.jpg
Juan Pablo Montoya cu FW26 în SUA
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Williams
Categorie Formula 1
Echipă Echipa BMW Williams F1
Proiectat de Patrick Head , Gavin Fisher, Antonia Terzi
Substitui Williams FW25
Inlocuit de Williams FW27
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Materiale compozite cu fibre de carbon
Motor BMW P84 3.0 V10
Transmisie Semiautomat cu 7 trepte
Dimensiuni și greutăți
Greutate 605 kg
Alte
Combustibil Petrobras
Anvelope Michelin
Adversari 2004 Mașini de Formula 1
Rezultate sportive
Debut Australia Marele Premiu al Australiei 2004
Pilotii 3. Columbia Juan Pablo Montoya
4. Germania Ralf Schumacher 1-9, 16-18
4. Spania Marc Gené 10-11 [1]
4. Brazilia Antônio Pizzonia 12-15 [2]
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
18 1 1 2
Campionatele constructorilor 0
Campionatele Pilotilor 0

Williams FW26 este o mașină de Formula 1 construită de Williams pentru a participala campionatul din 2004 . Acesta a fost condus de columbianul Juan Pablo Montoya și germanul Ralf Schumacher , piloți care au făcut și ei parte din echipăanul precedent ; al doilea din cauza unei accidentări a fost înlocuit în șase Grand Prix-uri de Marc Gené și Antônio Pizzonia .

Dezvoltare

Mașina a fost proiectată de Patrick Head , în calitate de director tehnic, de Gavin Fisher, proiectant-șef, și de Antonia Terzi , în sectorul aerodinamic. Mașina, prezentată pe 5 ianuarie 2004 la circuitul din Valencia , a fost caracterizată printr-o față cu o concepție diferită față de celelalte monoprezi, cu prezența unor suporturi de aripi speciale, care aminteau forma unui nas de morsă . [3] Cu toate acestea, începând cu Marele Premiu al Ungariei , nasul mașinii a revenit la o formă mai tradițională. [4]

Fișa cu date

Surse [5] [6] [7]

Sezon

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2004 .
Montoya în Belgia

Mașina a arătat o scădere accentuată a competitivității comparativ cu sezonul precedent, raportând rezultate dezamăgitoare și doar 4 podiumuri totale.

Prima parte a sezonului l-a văzut pe Ralf Schumacher terminând în puncte de mai multe ori, în timp ce Montoya a urcat pe podium în Malaezia , unde a stabilit și cel mai rapid tur, și în Imola .

În GP-ul canadian, Schumacher a obținut pole position și a terminat pe locul doi la linia de sosire, în timp ce Montoya a ajuns pe poziția a cincea; cu toate acestea, cei doi piloți, împreună cu cei de la Toyota , au fost descalificați după cursă pentru nereguli tehnice la frâne. [8] În cursa următoare din Indianapolis , Montoya a primit steagul negru pentru că a înlocuit mașina la mai puțin de 15 secunde de la începerea procedurii de plecare, în timp ce Ralf Schumacher a suferit un accident din cauza unei puncții în care a remediat fractura a două vertebre, o accidentare care l-a obligat să rateze următorii șase Grand Prix. [9]

În Franța și Marea Britanie, l-a înlocuit spaniolul Marc Gené , care nu a câștigat puncte de campionat mondial, în timp ce de la GP-ul Germaniei până la GP-ul italian, mașina a fost încredințată brazilianului Antônio Pizzonia , care a terminat pe locul 7 de trei ori și, prin urmare, a obținut 6 puncte. iar locul 15 a terminat. În aceeași perioadă, Montoya a înregistrat mai multe puncte de finalizare în zona punctelor, precum și a stabilit recordul Monza în 1: 19.525, care a fost, de asemenea, cel mai rapid tur, în termeni de km / h, în istoria Formulei timp de 14 ani. 1 [10] . Ambele recorduri au fost depășite de Kimi Räikkönen la 1 septembrie 2018, când a obținut pole position- ul Marelui Premiu al Italiei din 2018 în 1: 19.119 (262.687 km / h în medie pe oră).

La sfârșitul sezonului, Schumacher și-a revenit în China și a obținut cel mai bun rezultat al sezonului în Japonia cu locul al doilea în cursă, în timp ce Montoya a înregistrat singura victorie pentru echipă, cu un tur rapid, în ultima cursă în Brazilia . În clasamentul final, Montoya a terminat pe locul 5 cu 58 de puncte, în timp ce Schumacher a fost pe locul 9 cu 24; în campionatul constructorilor Williams s-a clasat pe locul 4 cu 88 de puncte, mai jos decât locul al doilea din cele două sezoane anterioare.

Rezultate complete în Formula 1

An Echipă Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Europei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
2004 Echipa BMW Williams F1 BMW P84 V10 M. Columbia Montoya 5 2 13 3 Întârziere 4 8 SQ SQ 8 5 5 4 Întârziere 5 5 7 1 88 Al 4-lea
Germania R. Schumacher 4 Întârziere 7 7 6 10 Întârziere SQ Întârziere Întârziere 2 5
Spania Gene 10 12
Brazilia Pizzonia 7 7 Întârziere 7
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 Puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

Alte proiecte

Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1