Windsurfing

Un atlet pe o placă de windsurf în Formula

Windsurfingul este o activitate sportivă, precum și o specialitate a navigației care constă în deplasarea pe apă pe o scândură datorită în principal acțiunii propulsive determinate a vântului pe o navă , chiar dacă în unele cazuri particulare acțiunea propulsivă principală, contrar a ceea ce considerat în mod obișnuit, este generat de valuri (așa-numita călărie pe val ) într-un mod foarte asemănător cu navigarea pe valuri, cu pânza mică destinată să acționeze doar ca un element complementar al forței globale.

Vela este montată pe un catarg fixat pe tablă prin intermediul unei articulații universale (uneori realizată cu o articulație cardanică , mai des prin material flexibil) numită „picior de catarg” și este susținută și controlată de marinar (sau windsurfer , semi- Italianizat în „windsurfer” sau mai simplu „surfer”) cu singurul ajutor al unui anumit boom .

Cu termenul de windsurf (uneori tradus în italiană ca o placă de navigație ), ne referim și la echipamentul folosit pentru a practica această activitate. ^[1]

Windsurferi într-o fotografie de Paolo Monti

Părți ale unui windsurf

Părți ale unei plăci de windsurf

Se compune din următoarele componente esențiale, de obicei armate și dezarmate înainte și după ieșirea pe apă:

• masa
• pânză (bătută)
• copac
• picior de catarg
• boom
• drift (opțional)
• fin (fin)
• sticlă (și / sau extensie)

Vela, catargul și brațul, luate în ansamblu, constituie ceea ce, uneori și în italiană, este definit ca o platformă . Imaginea din lateral ilustrează diferitele părți ale unui windsurf în detaliu.

Manevre

În mod similar cu ceea ce se întâmplă în ambarcațiunile cu vele , în windsurfing principalele manevre sunt tacheta și brâul care, în forma de bază, permit schimbarea tachetei (cu alte cuvinte schimbarea direcției) prin trecerea velei respectiv pe pupa sau pe prova mesei. ^[2]

În windsurfing, startul poate avea loc în două moduri: ^[3]

• puteți urca pe bord din apă, recuperând pânza cu linia de recuperare adecvată;
• profită de vântul care prin forță pe vela îl aduce pe surfer direct la bord, putând începe atât în ​​apă puțin adâncă („plecare de la plajă” sau plajă ), cât și în apă adâncă („plecare din apă” sau waterstart ).

Pentru a conduce o navă, deoarece nu există cârmă , trebuie să acționați pe înclinația catargului. Pentru a lovi sau a aduce arcul la vânt pentru a stabili un ritm , care „strânge vântul”, numit și „ vânt în sus ”, catargul trebuie înclinat spre pupa, deplasând centrul velei în această direcție. Pentru a îndepărta , o acțiune inversă pentru a lovi, pentru a stabili un mers care se îndepărtează de vânt numit și "purtător", catargul este înclinat spre arc. Aceste indicații sunt în general valabile pentru navigația cu deplasare .

Pe măsură ce viteza crește, în funcție de tipul de scândură utilizată, se ating condițiile de planare în timpul cărora se obțin schimbări de direcție fie prin deplasarea ușoară a catargului spre arc sau spre pupa, fie prin exercitarea unei ușoare presiuni cu picioarele pe masa. Picioarele surferului, în deplină alunecare, sunt blocate în curele speciale (sau curele de la picioare) așezate pe pupa scândurii, în timp ce pânza este menținută în poziția din spate față de scândură, gestionând dispunerea greutății corpului și a platformei, astfel încât să apară echilibrul „centrului de efort ” ( CE ) cu centrul de rezistență laterală ( CLR ) al plăcii. ^[4] Alunecarea permite windsurfingului să atingă viteze foarte semnificative, grație unei eficiențe ridicate a suprafeței de planare a corpului navei, care poate fi considerată aproape plană în comparație cu corpurile bărcilor cu vele sau cu motor (care au o formă mai „înstelată”) , până la „V-urile” profunde ale bărcilor cu motor). ^[5] Viteza maximă atinsă vreodată de windsurf (înțeleasă ca viteză medie pe o distanță de 500 m) este de 52,05 noduri atinsă peste 500 de metri de Antoine Albeau în Luderitz (Namibia) în noiembrie 2012.

Tipuri de masă și specialități

O primă clasificare a plăcilor de windsurf poate fi făcută pe baza următoarelor caracteristici:

• plăci de deplasare fără planificare (numite și placi lungi ):
  în general lung și greu, potrivit pentru începători să se apropie de acest sport și echipat cu zone de navigație reduse. De obicei, acest tip de plăci este echipat cu o chilă mobilă poziționată în centrul corpului.
• placi de rindeluire (sau funboards ):
  în general scurt și ușor, necesitând mai multă experiență și echipat cu suprafețe mai mari ale velei, totuși, care permit plăcii să alunece cu o anumită intensitate a vântului. Acest tip de plăci sunt echipate cu o serie de curele (degetelor) pe pupă și linii pe braț, care sunt utilizate prin conectarea cu un ham purtat de surfer.

Există discipline particulare care pot fi practicate cu windsurfing , fiecare dintre acestea identificând diferite tipuri de plăci:

• Windsurfing ( RS: X de la Beijing 2008 ): una dintre specialitățile de navigație ale Jocurilor Olimpice , pentru bărbați din 1984 (la Los Angeles ), pentru femei din 1992 (la Barcelona ) care din 2008 , la Beijing , a înlocuit consiliul Mistral . Alessandra Sensini de la Grosseto cu acest tablou a câștigat a patra medalie consecutivă (o argint pentru prima dată, în spatele uneia chinezești, după două bronzuri, cu titlul olimpic și medalia de aur la Sydney 2000 între ele ).
• Freestyle : se efectuează evoluții foarte complexe și spectaculoase, cum ar fi sărituri (pentru aceste valuri mici numite cotlet ) și rotații, cu apă calmă sau aproape. Trucurile populare de freestyle sunt Spock, Flaka, Shaka, Eslider, Chacho, Burner, Funnell.
• Valul : este disciplina care seamănă cel mai mult cu windsurf-ul și surfingul : sportivul amestecă surf-ul de undă și windsurfing prin sărituri și „surfing” (italianizarea termenului de surfing ) valuri și breakere. Această specialitate este probabil cea mai spectaculoasă, deoarece îi permite surferului să facă salturi considerabile și să închidă trucuri complet din apă sau să fie purtat de val ca și în surfing , ambele cu umerii întoarse spre val ( partea din spate a surfului ) că în fața valului ( partea frontală a surfului ). În prezent, această disciplină, cu cele mai recente manevre dezvoltate de cei mai puternici sportivi din lume, a atins niveluri excepționale de spectacol.
• Formula : practicat cu scânduri cu limitări precise (scândură simplă cu lățime maximă, grosime mică și lungime aripioarelor definite) pe un curs de regată real foarte asemănător cu cel adoptat de bărcile cu vele tradiționale (cu două sau mai multe geamanduri), unde aproape toate diversele mersurile se repetă (în direcția vântului, traversează, slăbesc). Pentru regatele de Formula , se aplică regulile internaționale de curse ( Racing Rules of Sailing ), aceleași valabile pentru bărcile de curse (cu unele simplificări evidente) și stabilite de ISAF și adoptate de Federația Italiană de Navigație (FIV).
• Slalom : practicat cu plăci cu restricții mai puțin restrictive (se poate folosi un număr mai mare de plăci), cu caracteristici destul de variabile (lungime, lățime, suprafață a velei) pe baza intensității vântului și a utilizării. Este o competiție în care trebuie să ajungeți în fața adversarilor dvs. la sfârșitul unui curs care poate fi de două tipuri: definit prin două geamanduri, dispuse aproximativ perpendicular pe direcția vântului, determinând astfel o conformație a traseului „opt” și un mers care este de obicei lateral; sau printr-o succesiune de geamanduri, plasate din ce în ce mai mult în direcția vântului, astfel încât să se determine un curs în forma unei linii rupte care să fie acoperit cu o serie de întinderi. Regulile de curse ale navigației se aplică și regatelor de slalom , dar cu simplificări semnificative. Ambele categorii de panouri de Formula și Slalom , pentru a concura la evenimente naționale și internaționale, trebuie să fie incluse în lista de panouri înregistrate an de an de către ISAF ( Panouri de Formula Înregistrate și Panouri de Viteză / Slalom Înregistrate ). ^{[6] [7]}
• Supercross : competiție în care, la fel ca și pentru Slalom , câștigătorul este cel care ajunge primul la sfârșitul cursului, dar, între un punct și jumătate, trebuie finalizate manevrele Freestyle .
• Viteza (sau Viteza ): anumite plăci (foarte înguste) sunt aruncate pe o întindere de apă foarte plană. Vitezele sunt în jur de 45 de noduri. Recordul mondial de viteză pentru o placă de acest tip aparține francezului Antoine Albeau cu o viteză de 53,27 noduri (98,65 km / h) La această disciplină Italia se mândrește cu un singur rezultat important: victoria lui Andrea Baldini în Campionatul lumii de Dungarvan , Irlanda ^[8] .

Istorie

Primul prototip documentat al unei plăci cu vele datează din 1935 și este creditat lui Tom Blake. Mai târziu, în 1965, Newman Darby a fost cel care a dezvoltat ideea adăugând un braț, astfel încât să poată controla vela în picioare. ^[9] Din păcate, ideea lui Darby a implicat un catarg fix care a făcut navigarea deosebit de dificilă și a eșuat.

Windsurfing-ul s-a născut oficial în 1967 din ideea unui inginer aerospațial californian, James ( Jim ) R. Drake care, pe autostrada San Bernardino, lângă Los Angeles, se gândea la o discuție pe care a avut-o anterior cu prietenul său Hoyle Schweitzer , a crezut că poate continua să navigheze chiar și fără valuri, folosind o pânză conectată la bord. ^[10] Drake s-a gândit să se alăture unui braț al osului cu un cardan pentru a direcționa o placă de vele în picioare. Materialele utilizate au fost inițial lemnul, țesătura nautică ( Dacron , o fibră de poliester utilizată la bărcile cu pânze) și câteva frânghii. Ideea a fost perfecționată cu ajutorul colegului lui Jim, Alan Parducci, care a ajutat la proiectare. În 1968, Schweitzer și Drake au brevetat windsurfingul, iar brevetul a fost înregistrat oficial în registrul invențiilor în 1970. ^[11] Împreună au început să producă primele Windsurfers (acesta a fost brandul folosit pentru compania nou-născută).

În Statele Unite, windsurfingul se lupta să decoleze, dar, din fericire, în 1971, un antreprenor olandez din domeniul textilului, Martin Spanjer, a fost lovit de un articol publicat în revista de bord a avionului care îl ducea în California. De îndată ce a ajuns la destinație, a contactat Schweitzer pentru a obține licența de construcție pentru windsurfing pentru Europa; Astfel s-a născut Windsurfer Ten Cate, care a apărut pentru prima dată în Europa în 1972. Anul următor, având în vedere rezultatele slabe ale vânzărilor primelor prototipuri, Drake și-a vândut cota companiei către Diana și Hoyle Schweitzer, care au dobândit toate drepturile. Patru ani mai târziu, în Elveția , un alt antreprenor, Peter Brockhaus, cu colaborarea designerului Ernstfried Prade, a creat un nou brand: s-a născut Mistral .

În 1978, competiția Mistral a intrat în producție: era un nou concept de placă, mai ușor și echipat cu o derivă de înclinare, dar mai presus de toate cu un braț din aluminiu, mult mai ușor de gestionat decât placa originală de lemn cu care era echipat Windsurfer . Primele lansări oficiale ale Mistral au avut loc pe Lacul Garda la Circolo Surf Torbole care în curând a căpătat faima internațională datorită vânturilor constante care au suflat pe apele sale și au devenit un fel de laborator european pentru dezvoltarea de noi prototipuri și o forjă de talente. . De aici ecoul windsurfing-ului a ajuns în întreaga lume.

În acei ani s-au născut alte mărci, cum ar fi HiFly și Windglider, care au făcut, de asemenea, averea soților Schweitzer, deținătorii brevetului, cărora le-a revenit veniturile din redevențele plătite de toate companiile producătoare. În 1981, Brockhaus a părăsit Mistral pentru a crea viitorul acestui sport cu un nou brand: F2 ( Fun & Function ), care va deveni în curând faimos în toată lumea datorită unei echipe de sportivi, inclusiv o nouă stea în ascensiune, danezul transplantat în Insulele Canare Björn Dunkerbeck .

La începutul anilor optzeci, imagini fotografice spectaculoase au început să sosească din străinătate, în special din Hawaii, casa lui Robby Naish , mitul incontestabil al windsurfingului . Tânărul Naish, campion mondial de windsurfer în 1976, la vârsta de 13 ani, a decis să abordeze valurile hawaiiene cu o placă de navă. Curând și-a dat seama că Windsurferul cu greutatea sa de 22 kg și o deplasare considerabilă nu era potrivit pentru aceste condiții. Așadar, datorită ajutorului tatălui său, el a creat primul chiuvetă (o primă modalitate de a defini scândurile scurte cu volum mic care prevăd „plecarea din apă”), adaptând o Concurs Mistral care a fost scurtat prin tăierea la înălțime a cutiei de drift. Cu acest prototip Naish a înfruntat valurile, sărind și navigând pe ele, dând viață unei noi discipline: funboard-ul .

Brockhaus însuși, odată cu crearea modelului F2, s-a dedicat mult promovării funboardului , producând plăci mai ușoare și mai scurte în serie, potrivite pentru a face față vânturilor puternice și a situațiilor dificile de vreme și de mare. Datorită hotărârii lui Brockhaus a fost creat „circuitul funboard mondial” (care a devenit ulterior Asociația Internațională a Clasei Funboard), care a inclus etape spectaculoase de competiție în cele mai vânturoase locuri din lume. Primele sărituri pe valuri au accentuat caracteristicile extreme ale plăcilor funboard .

Tânărului din Faenza Cesare Cantagalli îi revine sarcina de a determina viitorul extrem al acestei discipline. Cantagalli a creat o manevră acrobatică care părea să meargă împotriva legilor fizicii: ruloul de brânză (literalmente „brânză rulată”, dar frumos asociat cu numele de Cesare transformat în brânză de prietenii săi hawaiieni). Manevra a constat într-un salt cu o răsucire completă cu scândură, navă și surfer. De acolo, au fost dezvoltate variantele cunoscute astăzi tuturor entuziaștilor Wave și Freestyle , cum ar fi looping sau forward loop .

Din păcate, funboard-ul , după cum au declarat ulterior managerii tuturor companiilor care au vândut mii de panouri în anii de aur ai windsurf-ului , au făcut în același timp acest sport extrem de spectaculos, dar l-au transformat dintr-un sport de masă în sport de nișă, decretând inexorabilul. contracția pieței.

Printre legendele vii ale windsurfului se numără hawaiianul Robby Naish și danezul Björn Dunkerbeck, care pot fi considerați cei mai mari exponenți ai diferitelor discipline de windsurfing fiind sportivii care au câștigat vreodată cele mai multe titluri mondiale. Jim Drake a colaborat activ, până la moartea sa, cu Star Board Windsurfing, unul dintre cei mai mari producători de planșe, condus de sportivul norvegian Svein Rasmussen.

Windsurfing-ul a evoluat în ultimii ani în special în disciplina freestyle . De fapt, de la începutul anilor 2000, windsurferii precum Josh Stone și Ricardo Campello au adus numeroase trucuri pe scena internațională, până acum de neimaginat. ^[12] Noul punct de cotitură a contribuit la nașterea unei mișcări de windsurferi profesioniști din America de Sud, în special din El Yaque și Bonaire . Printre aceștia sunt bine cunoscuți în scena Gollito Estredo , Kiri Thode, Steven Van Broeckhoven, frații Taty Frans și Tonky Frans, Marcilio "Brawzinho" Browne. Pentru categoria feminină, Sarah Quita Offringa, Yoli de Brendt, Laure Treboux. O contribuție deosebită la evoluția disciplinei de val a fost dată de brazilianul Kauli Seadi, care a dezvoltat configurația quad (placă cu 4 aripi de pupă) care a dat viață unui stil mai modern de surf, cu viraje foarte strânse întotdeauna pe perete. val. Kauli a dezvoltat, de asemenea, un nou concept de pânze compacte, mai scurte decât catargul și mai largi decât șlefurile, cu 4 șuvițe în loc de clasicul 5. El a fost responsabil pentru invenția buclei de împingere în față, o combinație de două manevre care a devenit un must în concursurile de valuri, pentru scorul cel mare este dat atunci când este efectuat perfect.

Windsurfing și navigare

Dintr-un anumit punct de vedere, windsurfing-ul poate fi considerat sinteza maximă a unei bărci cu pânze înțelese în mod clasic chiar dacă, în comparație cu aceasta, cârma și conexiunea rigidă a catargului pe corp sunt absente (nu există nici giulgi, nici stații ). În plus, o particularitate a windsurfingului în comparație cu majoritatea bărcilor cu vele este aceea de a naviga cu catargul călcat spre vânt, cu rezultatul că forța velei tinde să ridice întregul echipaj al bărcii din apă, spre deosebire de ceea ce se întâmplă pe alte bărci.

Cu toate acestea, cu bordul tradițional (plăci lungi și cu deplasare cu chila mobilă), există unele limitări: unghiul de vânt care poate fi strâns este mai larg decât cel al unei bărci, în plus, vitezele de transport sunt instabile și pot fi utilizate. distanțe scurte.

Pe de altă parte, pentru planificarea planșelor (panouri scurte și fără drift), pe măsură ce intensitatea vântului crește, unghiul de vânt care poate fi obținut poate fi foarte apropiat de cel al unei bărci convenționale. Mai mult, plăcile scurte ating viteze mult mai mari datorită unei suprafețe umezite mai mici, care este echivalentă cu o frecare mai mică decât o carenă de deplasare și intră mai ușor în rindeluire datorită greutății mai mici a plăcii, precum și unei forme și o distribuție optimă a greutății pentru aceasta scop; pe de altă parte, spre deosebire de corpurile echipate cu chile, plăcile scurte și de planare nu sunt foarte versatile în navigația cu deplasare, suferind mai mult de efectul de libertate decât bărcile.

În mod curios, unele soluții tehnice rafinate inițial pentru windsurfing au fost adoptate ulterior în lumea bărcilor cu vele; utilizarea materialelor speciale (carbon) pentru catarge și apendicele scufundate, utilizate cu scopul de a îmbunătăți răspunsul lor dinamic ( reflex și "rigiditate"), sau tehnici pentru a asigura o eficiență ridicată a suprafețelor aerodinamice, cum ar fi, de exemplu, vele complet alungite cu un profil eliptic sau utilizarea așa-numitelor inductoare de cambrare ^[13] (inductoare de profil), care garantează o suprafață aeriană mai stabilă pe suprafața velei, sunt toate invenții care se aplică mai întâi windsurfingului și apoi bărcilor care navighează, inclusiv cochilii Cupei Americii foarte scumpe.

Citându- l în mod liber pe Czesław Marchaj în performanța sa autorizată de Sail: tehnici de maximizare a puterii navei : «[...] comparativ cu bărcile cu vele, windsurfing-ul a suferit o evoluție tehnică cu adevărat impresionantă în ultimii ani ... este la fel de uimitor ca o simplă carenă cu o platformă detașabilă poate conține mai multă inovație (și poate fi mai eficientă în termeni aerodinamici) decât o barcă America's Cup ... "

Acest lucru se datorează în principal faptului că navigația, înțeleasă în mod tradițional, este valorificată într-o serie de reguli foarte rigide de tonaj și clasă care și-au limitat sever dezvoltarea și eficiența energetică de-a lungul anilor, în timp ce windsurfingul a reprezentat, printre disciplinele nautico-sportive, un adevărat banc de test în care poți experimenta în mod liber cele mai extravagante idei, dar și uneori cele mai inovatoare.

În cultura de masă

• Agua Viva , telenovelă braziliană din 1980
• Windsurfing - Vântul în mâini , film italian din 1984

Notă

Bibliografie

• Robby Naish P. Brockhaus, Windsurfing cu Robby Naish , Mursia, Milano, ISBN 978-88-425-8734-7
• Robby Naish U.Seer, Robby Naish Superstar , Mursia, Milano, ISBN 978-88-425-8729-3

Elemente conexe

• RS: X
• Mistral
• Campionatele Mondiale de windsurfing
• Circolo Surf Torbole

Alte proiecte

• Wikționarul conține dicționarul lema « windsurg »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre vânt

linkuri externe

• (EN) Windsurfing , de Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Sailing Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu navigarea