World Rally Car

World Rally Car este cea mai înaltă expresie a unei mașini de raliu , care poate participa la Campionatul Mondial de Raliuri organizat de Federația Internațională a Automobilelor (FIA) din 1997 .

Aceste mașini, care sunt inițial într-un anumit sens „legate” deCampionatul Mondial de Raliuri , fac totuși obiectul derogărilor de la federațiile naționale (în Italia ACI-CSAI, acronim pentru Automobile Club d'Italia - Comisia pentru sporturi auto italiene ) să autorizeze utilizarea în unele campionate: în Italia , mașinile de raliuri mondiale sunt admise în Campionatul Italian WRC, în Rally Ronde și în Cupa Internațională de Raliuri, aceasta din urmă o serie neoficială sau o provocare privată.

Regulament

Citroën DS3 WRC , la prezentarea sa din 2011, cu 10 victorii din 13 curse, a câștigat Campionatul Mondial WRC 2011 .

Reglementările tehnice referitoare la mașinile WRC au fost introduse de FIA în 1997 pentru a încuraja sosirea de noi producători în Campionatul Mondial de Raliuri prin reducerea constrângerilor asociate cu producția de serie în comparație cu mașinile din grupa A. Greutatea la bord a acestor mașini este de 1230 kg. Mașinile WRC prevedeau inițial un motor turbo pe benzină de 2000 cu puteri de ordinul 330-340 cai putere, dar în 2011 regulamentul a fost schimbat, aducând cilindrarea la 1600 cm³. Puterea dezvoltată de WRC 1600 este de aproximativ 300-310 cai putere.

Ford Escort WRC , una dintre primele mașini de acest tip introduse în 1997

În ambele cazuri, caracteristica particulară a acestor motoare nu este puterea, ci cantitatea de cuplu dezvoltată. Mașinile WRC sunt echipate cu tracțiune integrală chiar dacă în modelul de producție din care derivă nu este furnizat. Cutia de viteze este de tip secvențial cu angrenare frontală nesincronizată cu numărul de rapoarte alese de producător (în general 6 trepte). Raporturile ca la toate mașinile de raliu sunt categoric scurte în comparație cu standardele mașinilor de curse pe șosea și pe șină, viteza maximă care poate fi atinsă este de aproximativ 190-200 km / h. Pe WRC 2000, cutia de viteze a fost controlată electro-hidraulic printr-o paletă în spatele volanului, în timp ce în noul WRC 1600 nu este permis, deci sunt echipate cu un control mecanic al pârghiei identic cu cel utilizat în regulamentul Super 2000 ^{[ este necesară citarea ]} . În regulament este permisă lărgirea carosabilului până la o limită bine definită și, prin urmare, este permisă și înlocuirea părților caroseriei modelului de producție din care este derivată mașina cu altele mai potrivite. Jantele sunt de 18 inci pe asfalt și 15 inci pe murdărie. Ca și în cazul tuturor mașinilor turbo prezente în Rally, WRC-urile sunt echipate cu ALS ( Sistem Anti-Lag ) care menține turbina sub presiune chiar și în timpul decelerării, generând bretonul clasic .

Un Ford Focus WRC 2006 la Raliul Țării Galilor condus de Marcus Gronholm , cu 44 de victorii la Campionatul Mondial WRC

Procesul de omologare a unui World Rally Car prevede că numai și exclusiv un producător (producătorul de mașini) poate solicita FIA să omologeze un WRC; mașina aleasă pentru „mutație” trebuie să fie deja omologată anterior în grupa A , pentru a solicita apoi varianta de la A8 la A8 WRC; modelul ales de companie trebuie să fie produs în cel puțin 2.500 de unități pe an și trebuie să aparțină unei game de mașini produse în cel puțin 25.000 de unități; mașina trebuie să aibă, de asemenea, cel puțin 4 metri lungime și trebuie să aparțină unei familii de mașini fiecare de cel puțin 3,75 m lungime.

Un Subaru Impreza WRC 2004 la Raliul din Cipru condus de Mikko Hirvonen , cu 35 de victorii la Campionatul Mondial WRC

Reglementările privind siguranța mașinilor sunt extrem de stricte, în special pentru a evita repetarea accidentelor dezastruoase, precum cele care au avut loc în anii în care au concurat mașinile „ Grupul B ” (cum ar fi italianul Lancia Delta S4 , Peugeot 205 T16 și Ford RS200 ) .

După ce a trecut cu succes tot acest proces, varianta WRC trebuie să fie produsă în cel puțin 10 exemplare (numai piesele care fac parte din kitul WRC sunt supuse acestei producții minime impuse de Federația Internațională a Automobilelor) și trebuie să treacă inspecție de către directorul de service tehnic desemnat de FIA. După ce a trecut această ultimă verificare „tehnică”, existența WRC este recunoscută în cele din urmă.

Din sezonul 2011, WRC-urile au adoptat doar motorul turbo de 1600 cm³, cum ar fi Citroën DS3 WRC , Ford Fiesta RS WRC și Mini Countryman WRC . În 2013, a fost introdus Volkswagen Polo R WRC . În 2014 a intrat o mașină nouă, Hyundai i20 WRC . Din 2017 regulamentul s-a schimbat din nou, odată cu sosirea mașinilor WRC Plus (sau specificației WRC 2017 ) în locul vechiului WRC: aceste mașini noi au o reglementare similară cu cele anterioare, sunt întotdeauna 1600 turbos dar cu o putere de aproximativ 380 CP, permit anexe aerodinamice mult mai dezvoltate și reintroduce diferențialul controlat electronic. Pentru anul 2017, Toyota s-a întors, cu Yaris WRC ^[1] .

Cum să participi la campionat

Un Citroën C4 WRC din 2008 la raliul Catalunya condus de Dani Sordo , cu 36 de victorii la Campionatul Mondial WRC .

Odată obținută omologarea, producătorul mașinii va putea participa la cursele Campionatului Mondial de Raliuri, dar numai dacă acceptă condițiile impuse de FIA, care sunt: mașina trebuie să garanteze prezența cu două exemplare în toate cursele Campionatului Mondial de Raliuri FIA, pentru a standardiza „WRC Pack”, adică producția de televiziune a International Sportsworld Communicators, compania care deține drepturile comerciale ale Raliului Mondial. Această „mediatizare” va facilita sarcina personalului de marketing al diferitelor case, care se vor putea propune apoi mai ușor sponsorilor, având în vedere vizibilitatea care ar fi obținută prin participarea la întreg Campionatul Mondial.

O altă modalitate este să vă înregistrați pentru serie ca „ Producător 2 ” (literal din „ Producător 2 ”), adică participarea obligatorie la cel puțin 10 evenimente ale sezonului.

Mașini WRC

Mașinile WRC au fost introduse pentru prima dată în Campionatul Mondial de Raliuri din 1997 , ^[2] în 2018 fiind prin urmare protagoniști ai 22 de ediții ale Campionatului Mondial WRC și 305 de curse.

Constructor	Mașină	97	98	99	00	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Victorii	Tot.	Notă
Citroën	Kit auto Citroën Xsara ^[3]			2																				2	99	^[4]
	Citroën Xsara WRC					1	1	4	7	11	8													32
	Citroën C4 WRC											8	11	7	10									36
	Citroën DS3 WRC															10	10	3		1	2			26
	Citroën C3 WRC																					2	1	3
Vad	Ford Escort WRC	2																						2	61	^[5]
	Ford Focus WRC / RS WRC			2	3	3	3	2	3		8	8	4	5	3									44
	Ford Fiesta RS WRC															3	3							6
	Ford Fiesta WRC																					5	4	9
Subaru	Subaru Impreza WRC	8	3	6	3	1	2	4	5	3														35	35	^[6]
Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC																	10	12	12	9			43	43	^[7]
Peugeot	Peugeot 206 WRC				6	6	8	4																24	27	^[8]
Peugeot	Peugeot 307 WRC								1	2														3	27	^[8]
Mitsubishi	Mitsubishi Lancer Evo IV	4	1																					5	19	^[9]
	Mitsubishi Lancer Evo V		4																					4
	Mitsubishi Carisma GT Evo IV		1																					1
	Mitsubishi Carisma GT Evo V		1																					1
	Mitsubishi Lancer Evo VI			4	1																			5
	Mitsubishi Lancer Evo 6.5					3																		3
Toyota	Toyota Corolla WRC		3	1																				4	11	^[10]
Toyota	Toyota Yaris WRC																					2	5	7	11	^[10]
Hyundai	Hyundai i20 WRC																		1					1	10	^[11]
	Hyundai New Generation i20 WRC																				2			2
	Hyundai i20 Coupe WRC																					4	3	7
		97	98	99	00	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Victorii	Tot.	Notă