Wright Field

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Wright Field
aeroport
Wright Field 1920.JPG
Wright Field, aproximativ 1920
Cod IATA nimeni
Codul OACI nimeni
Descriere
Tip militar
Proprietar USAAF , USAF
Stat Statele Unite Statele Unite
Poziţie Baza Forței Aeriene Wright-Patterson , lângă Riverside (Ohio)
Altitudine 241 m slm
Coordonatele 39 ° 46'46 "N 84 ° 06'16" W / 39.779444 ° N 84.104444 ° W 39.779444; -84.104444 Coordonate : 39 ° 46'46 "N 84 ° 06'16" W / 39.779444 ° N 84.104444 ° W 39.779444; -84.104444
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
Wright Field
Wright Field
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
23/05 2.438 m asfalt / beton
14/32 2.896 m asfalt / beton
Surse citate în corpul textului

Wright Field a fost un aeroport al Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite , al Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite și al site-ului „ Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ” („ Forța Aeriană SUA” ) de lângă Riverside , Ohio . Din 1927 până în 1947 a fost un centru de cercetare și dezvoltare de ultimă generație, în timp ce acolo s-au efectuat zboruri experimentale în timpul celui de- al doilea război mondial . A găzduit, de asemenea, Comandamentul pentru Materiale ( comandamentul logistic al Forțelor Aeriene ale Armatei) și Școala de Inginerie a Corpului Aerian .

După fuziunea sa cu Patterson Field în 1948, care a dat naștere bazei aeriene Wright-Patterson , vechiul câmp Wright a fost redenumit „ Zona B ” și Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite a fost plasat acolo.

Istorie

În 1917 Wilbur Wright Field a fost construit în actualul Fairborn ( Ohio ) pentru a pregăti piloții pe cale să plece în Primul Război Mondial , urmat la scurt timp de Fairfield Air Depot construit în imediata apropiere. Aerodromul s-a întins mai mult de 3 km spre vest și a închis pajiști și câmpuri aluvionare adiacente, în spatele barajului Huffman. McCook Field a fost construit în apropiere de Dayton , un mic aerodrom pentru scopuri de inginerie aeronautică, cu o pistă mai mică de 610m lungime și cu barace din lemn.

În 1924, comunitatea Dayton a cumpărat 1.821 de acri de teren care includeau vechiul câmp Wilbur Wright și 300 de acri din județul Montgomery în ceea ce este acum orașul Riverside . Întreaga zonă a fost adaptată pentru a înființa un nou aeroport, redenumit „Wright Field” în onoarea celor doi frați pionieri ai zborului , pentru a-l înlocui și pe McCook Field. După transferul a aproximativ 4.500 de tone de materiale de la McCook Field la Wright Field, care a început pe 25 martie 1927, noul aeroport a fost inaugurat pe 12 octombrie 1927 într-o ceremonie la care au participat Orville Wright , secretarul de război Dwight F. Davis și asistentul F. Trubee Davison, comandantul Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite Generalul maior Mason M. Patrick și industriașul Dayton, colonelul Edward Andrew Deeds. Wright Field a fost primul caz al unei instalații armate numite după civili și o persoană vie (Orville Wright, de fapt, care a avut și onoarea de a fi primul care a arborat drapelul SUA pe aeroport). Pentru cetățeni, au fost organizate, de asemenea, expoziții pe diferite vehicule și echipamente de aviație. [1] Deși ploaia i-a forțat pe diferiții vorbitori să vorbească în interior, nu i-a împiedicat pe piloții Grupului 1 Urmărire să se desfășoare în formație și pe alți bărbați să parașute sau să se prezinte cu acrobatice. Alte spectacole au inclus decolarea unui balon cu aer cald și trecerea unui dirigibil . [2]

La 6 iulie 1931, porțiunea câmpului Wright la est de barajul Huffman a fost desemnată pentru construirea unui nou aerodrom, Patterson Field, numit în onoarea locotenentului Frank Stuart Patterson care a murit pe 19 iunie 1918 în prăbușirea lui Airco DH.4M în timp ce experimenta cu un nou sistem de sincronizare a mitralierei cu elicea . Patterson Field a devenit cartierul general al Diviziei de Materiale a Corpului Aerian al Armatei (precursor al Comandamentului de Materiale , comandamentul logistic al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ). Wright Field, acum redus, a continuat să efectueze cercetări aeronautice până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial . De fapt, în iunie 1941, în așteptarea testelor care urmau să fie efectuate cu bombardierul Douglas XB-19 Emisphere , au început lucrările de construcție a două noi piste de beton (direcția nord-vest-sud-est și est-vest) care s-au încheiat în februarie 1942. În 1944 cele două șenile au fost conectate între ele cu o nouă cale care se îndrepta spre sud-vest-nord-est.

La 15 decembrie 1945, administrația Wright Field a fost fuzionată cu cea a Dayton Army Air Field ( Vandalia , Ohio) și Clinton County Army Air Field (în apropiere de Wilmington , Ohio), pentru a forma ceea ce a fost numit în mod colectiv „Army Air Forces Technical. Base ". Câmpurile Dayton și județul Clinton au fost scoase din funcțiune în 1946, iar baza tehnică a forțelor aeriene ale armatei a devenit, în decembrie 1947, baza tehnică a forțelor aeriene în urma schimbării numelui Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite în Forțele Aeriene ale Statelor Unite . Acum forță armată independentă. O schimbare finală a urmat pe 13 ianuarie 1948, când aeroporturile Wright Field și Patterson Field au fost fuzionate pentru a forma baza aeriană Wright-Patterson : fostul câmp Wright a devenit zona B, zona de sud a devenit zona A și partea de nord zona C.

În 1951 baza a fost atât de aglomerată încât zborurile au trebuit să fie limitate la zona B (fostul câmp Wright), care în februarie 1958 a fost închisă tuturor avioanelor cu reacție , menținând în același timp un nivel ridicat (zeci de mii) de decolări și aterizări. . Zgomotele produse de avioane și traficul intens pe care le-au generat au condus la închiderea definitivă a zborurilor militare din zona B în 1963, în timp ce zborurile civile (în general avioane cu un singur motor) au continuat până în 1970. Pista de aterizare a fost redeschisă pe scurt. Și în mod excepțional pentru a găzdui sosirea avioanelor destinate a fi expuse în Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , deschis în 1971 în triunghiul format de cele trei vechi piste ale câmpului Wright.

Notă

  1. ^ Walker 1986 , pp. 118 și 120 .
  2. ^ Walker 1986 , p. 120 .

Bibliografie

linkuri externe