Wright Model E
| Wright Model E | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avioane de curse și expoziții |
| Echipaj | 1 |
| Designer |  Orville Wright |
| Constructor | Compania Wright |
| Prima întâlnire de zbor | 1913 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Structura | Lemn |
| Lungime | 8,50 m (27,9 ft ) |
| Anvergura | 9,75 m (32 ft) |
| Strat | Pânză |
| Suprafața aripii | 29,35 m² (316 sq ft ) |
| Acord de aripă | 1,55 m (5,1 ft) |
| Greutatea încărcată | 331 kg (730 lbs ) |
| Propulsie | |
| Motor | Un cilindru racit cu lichid cu 4 sau 6 cilindri in linie |
| Putere | Aproximativ 26 - 55,2 kW (aproximativ 35 - 75 CP ) |
Datele sunt extrase de pe www.wright-brothers.com [1] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Modelul Wright E a fost un avion de expoziție și de curse, construit de Wright Brothers Wright Company și zburat pentru prima dată în 1913 . A fost primul avion proiectat, construit și testat în zbor după moartea lui Wilbur în 1912 .
Era un biplan monomotor monopreț cu aripi de coadă, caracterizat prin două suprafețe mari dreptunghiulare fixe verticale care, plasate în capul avionului, acționau ca aripioare . Modelul E a fost primul avion Wright care nu a fost echipat cu două elice anti-rotative acționate de același propulsor: avea o singură elice cu două lame, ca de obicei în poziția de tracțiune, cu un diametru de 2,1 metri (7 picioare ) . Motorul ar putea avea 4 sau 6 cilindri în linie . Avionul a fost echipat cu un tren de aterizare format din două roți cu diametrul de 60 de centimetri . [1]
La bordul unui model E, Orville Wright a experimentat cu un pilot automat primitiv cu propriul său design. A folosit un pendul și un generator de energie electrică puse în mișcare de vântul relativ pentru a acționa comenzile de urzeală aripilor care au reglementat rola . Sistemul a fost în curând depășit de pilotul automat giroscopic dezvoltat de concurentul Wright Company, Curtiss Airplane and Motor Company; cu toate acestea, la 31 decembrie 1913, Orville a dat o demonstrație semnificativă a funcționării „stabilizatorului său automat” încercuind de șapte ori deasupra aerodromului Huffman Prairie de lângă Dayton , Ohio , ținându-și mâinile deasupra capului. [2] Această demonstrație i-a adus premiul Collier Trophy din 1913, un premiu acordat anual de Asociația Națională Aeronautică SUA pentru cele mai importante progrese tehnologice în aviație. [1]
Notă
- ^ A b c (EN) Joe W. McDaniel, 1913 Wright Model E , în Wright Brothers Airplane Company . Adus la 30 aprilie 2012 .
- ^ (EN) Stabilizator automat Wright, în New York Times, 6 ianuarie 1914.
Bibliografie
- ( EN ) Marvin W. McFarland (ed.), The papers of Wilbur and Orville Wright , New York, McGraw-Hill Book Co., 1953, ISBN inexistent.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Wright Model E
linkuri externe
- ( EN ) The Wright Brothers Airplane Company - A Virtual Museum of Pioneer Aviation , pe wright-brothers.org . Adus la 30 aprilie 2012 .
- (EN) Joe W. McDaniel, 1913 Wright Model E , în Wright Brothers Airplane Company . Adus la 30 aprilie 2012 .
