Wright Model G
| Wright Model G | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Hidroavion experimental |
| Echipaj | 2 |
| Designer |  Grover C. Loening și Orville Wright |
| Constructor | Compania Wright |
| Prima întâlnire de zbor | 1913 |
| Dezvoltat din | Wright Model C |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Structura | Lemn |
| Lungime | 8,53 (28 ft 0 in ) |
| Anvergura | 11,58 m (38 ft 0 in) |
| Strat | Pânză |
| Suprafața aripii | Aproximativ 40 m² (430 sq ft ) |
| Încărcare aripă | Aproximativ 20,45 kg / m² (4,19 lbs / sq ft) |
| Alungirea aripii | 6,72 |
| Coarda aripii | 1,82 m (6 ft 0 in) |
| Greutate goală | 454 kg (1 000 lbs ) |
| Greutatea încărcată | 816 kg (1800 lbs) |
| Propulsie | |
| Motor | Un Wright 6-60 cu 6 cilindri în linie |
| Putere | 36,8 la 55,2 kW (50 la 75 CP ) la turații ale motorului de la 1 400 la 1 560 rpm |
| Performanţă | |
| viteza maxima | Aproximativ 97 km / h (60 mph , 52 kt ) |
Datele sunt extrase din zmeele, planorele și avioanele The Wright: un ghid de referință [1] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Wright Model G , poreclit Aeroboat , a fost un hidroavion experimental proiectat de Grover Loening cu intrări de la Orville Wright și fabricat de Wright Company între 1913 și 1914 .
Istoria proiectului
Wright Model G a fost dezvoltat de compania Wright într-o încercare de a se potrivi cu succesul pe care l-au obținut Curtiss Airplane and Motor Company cu hidroavionul său decorticat Curtiss Model F. [1] A fost proiectat în 1913 de către raportorul principal al companiei Wright, Grover C. Loening, sub supravegherea cofondatorului companiei, Orville Wright. [1] [2]
Tehnică
Modelul G era un fuzelaj biplan hidroavion închis, cu două locuri, cu un singur motor, cu împingere cu două spirale . Aripile , motorul , transmisia , structura din spate a aeronavei și aripioarele cozii erau aceleași cu modelul Wright C - din care a fost fabricat Modelul CH , primul hidroavion al companiei Wright Air Force, în 1913. Numai că planul orizontal avea o formă de plan diferită (fiind caracterizat printr-o deschidere redusă și o coardă alungită), iar motorul (un Wright 6-60 cu 6 cilindri în linie cu 60 de cai putere) era plasat în interiorul fuselajului. [1] Fuzelajul în sine a servit și ca corp: hidroavionul plutea direct pe el și a fost stabilizat de două plutitoare laterale mai mici; la vârfurile aripilor erau conectate două suprafețe orientabile asemănătoare cu vâslele care puteau fi acționate din cabină (care adăpostea cei doi membri ai echipajului așezați unul lângă altul) pentru a întoarce avionul în apă. [1]
Varianta inițială a modelului G din 1913 a fost modificată înainte ca hidroavionul să intre în producție în 1914. Principalele inovații s-au referit la aripioarele din coadă: pentru prima dată, în loc de o singură piesă complet mobilă sau flexibilă în partea din spate, planul orizontal era format din două părți separate - un stabilizator și un echilibru articulat la acesta; [1] a fost, de asemenea, mutat în partea superioară a planului vertical dublu, dând naștere la prima coadă "T" din istoria aviației. [1] În plus, în cea de-a doua versiune, motorul a fost mutat din spate în fața cabinei de pilotaj: elicea a acționat elicele printr-un ax al motorului care a trecut sub podeaua cabinei de pilotaj; [1] plutitoarele laterale au fost apropiate de vârfurile aripilor și aripile au fost prevăzute cu un unghi diedru , ceea ce a făcut ca aeronava să fie mai stabilă în rulare . [2]
Notă
- ^ a b c d e f g h ( RO ) Richard P. Hallion, The Wright zmei, planori și avioane: un ghid de referință ( PDF ), în site-ul oficial al Forțelor Aeriene ale SUA , 19 august 2003. Accesat 2 mai 2012 (arhivat din original la 14 august 2008) .
- ^ A b (EN) Joe W. McDaniel, 1913-1914 Wright Model G , în Wright Brothers Airplane Company . Adus la 28 aprilie 2012 .
Bibliografie
- G. Dicorato, G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi, History of Aviation , Milan, Fratelli Fabbri Editori, 1973, ISBN nu există.
- (EN) Grover C. Loening, The New Wright Aeroboat Type "G", in Aeronautics, vol. 14, n. 6, 15 iunie 1914.
- ( EN ) Marvin W. McFarland (ed.), The papers of Wilbur and Orville Wright , New York, McGraw-Hill Book Co., 1953, ISBN inexistent.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Wright Model G.
linkuri externe
- (EN) Richard P. Hallion, The Wright zmei, planori și avioane: un ghid de referință (PDF), în site-ul oficial al Forțelor Aeriene SUA , 19 august 2003. Accesat la 2 mai 2012 (depus de „ url-ul original August 14, 2008) .
- (EN) Wright Brothers Airplane Company - A Virtual Museum of Aviation Pioneer , al wright-brothers.org. Adus la 26 aprilie 2012 .
- (EN) Joe W. McDaniel, 1913-1914 Wright Model G , în Wright Brothers Airplane Company . Adus la 28 aprilie 2012 .
- ( EN ) US Centennial of Flight Commission , la centennialofflight.gov . Adus la 28 aprilie 2012 (arhivat din original la 9 mai 2008) .
- ( EN ) US Centennial of Flight Commission , Later Wright Activities , la centennialofflight.gov . Adus la 28 aprilie 2012 (arhivat din original la 11 iulie 2012) .
- ( EN ) Comisia SUA Centennial of Flight , Wright Model G , la centennialofflight.gov . Adus la 4 mai 2012 (arhivat din original la 20 septembrie 2012) .
