Wright Model H
| Wright Model H / HS | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Prototip de avion de antrenament pentru aviația generală |
| Echipaj | 2 |
| Designer |  Orville Wright |
| Constructor | Compania Wright |
| Prima întâlnire de zbor | H: 1914 ; HS: 1915 |
| Dezvoltat din | Wright Model F |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Structura | Lemn |
| Lungime | 8,08 m (26 ft 6 in |
| Anvergura | H: 11,58 m (38 ft 0 in); HS: 9,75 m (32 ft 0 in) [1] |
| Strat | Pânză |
| Înălţime | Aproximativ 2,74 m (9 ft 0 in) |
| Suprafața aripii | H: aproximativ 40 m² (430 sq ft ); SA: aproximativ 34 m² (372 sq ft) |
| Încărcare aripă | H: aproximativ 22,70 kg / m² (4,65 lbs / sq ft); HS: aproximativ 22,07 kg / m² (4,52 lbs / sq ft) |
| Alungirea aripii | H: 6,72; HS: 6,18 |
| Coarda aripii | 1,82 m (6 ft 0 in) |
| Greutate goală | H: 522 kg (1 150 lbs ); HS: 476 kg (1 050 lbs) |
| Greutatea încărcată | H: aproximativ 907 kg (2.000); HS: aproximativ 862 kg (1900 lbs) |
| Propulsie | |
| Motor | Un Wright 6-60 cu 6 cilindri în linie |
| Putere | 55,2 kW (75 CP ) la turații ale motorului de la 1 400 la 1 560 rpm |
| Performanţă | |
| viteza maxima | H: 90 km / h km / h (56 mph , 49 kt ); HS: aproximativ 97 km / h (60 mph, 52 kt) |
| Notă | Dacă nu este specificat, datele se referă la ambele versiuni |
Datele sunt extrase din zmeele, planorele și avioanele The Wright: un ghid de referință [2] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Modelul Wright H și varianta lui Wright Model HS au fost două avioane experimentale pe care Compania Wright le-a dezvoltat în 1914 din modelul Wright F. Caracterizate de o filozofie de construcție de acum destul de vechi, nu au găsit succes comercial.
Istoria proiectului
Modelul Wright H a fost dezvoltat de designerii companiei Wright, sub supravegherea Orville Wright , în 1914 . A fost o evoluție a modelului F, care a zburat pentru prima dată în 1913, dar nu a reușit să materializeze comenzi mari pentru producția de masă. Modelul H a păstrat aceeași arhitectură generală cu fuselaj închis, aripă biplană , motor unic și elice cu tracțiune dublă; cu toate acestea, a fost caracterizată printr-o linie aerodinamic mai rafinată decât cea a predecesorului său, cu un design de fuselaj mai liniar și mai eficient. [2]
Tehnică
Caracteristicile pentru care Modelul H diferea de Modelul F au fost în principal designul fuselajului și introducerea aripilor care, cu un ușor unghi diedru , au îmbunătățit stabilitatea aeronavei în mișcare . În rest, a fost întotdeauna un biplan cu două locuri cu corp închis, cu un singur motor și două elice anti-rotative în poziție de împingere; Acesta a fost echipat cu un sistem empenaj din spate de la designul tradițional, cu excepția faptului că este caracterizat de un plan vertical dublu. Modelul H / HS a fost ultimul avion Wright cu elice de împingere și coadă dublă verticală. [2] [3]
Versiunea HS a fost dezvoltată de la Wright Model H în 1915 : practic identică cu prima, a fost totuși caracterizată printr-o reducere marcată a anvergurii aripilor și o ușurare generală de aproximativ 45 de kilograme ; aceste modificări au oferit Modelului HS o viteză mai mare orizontală și de deal. [2] [3]
Utilizare operațională
Modelele Wright H și HS, dezvoltate pentru a reuși modelul nefericit F, nu au avut de fapt mai mult succes. Au zburat între 1914 și 1915, dar nu au concretizat comenzi semnificative pentru producția în masă. [2]
Un exemplu de model HS a fost achiziționat de americanul Howard Reinhart și pus la dispoziția revoluționarului mexican Pancho Villa ; [4] Reinhart a fost înscris în forțele de insurgență ale Villa în timpul Revoluției Mexicane [4], iar modelul său HS a fost unul dintre cele trei avioane din forța aeriană mică rebelă. [5]
Notă
- ^ Unele surse citează 32 de picioare ca măsură de anvergură; alții (referindu-se la o mărturie din 1919 a lui Orville Wright bazată pe ceea ce designerul și-a amintit pe de rost) îl citează ca fiind de 36 de picioare. A se vedea (EN) Richard P. Hallion, The Wright zmei, planori și avioane: un ghid de referință (PDF), în site-ul oficial al Forțelor Aeriene ale SUA , 19 august 2003. Accesat la 2 mai 2012 (depus de „url original pe 14 august 2008) .
- ^ A b c d și (EN) Richard P. Hallion, The Wright zmei, planori și avioane: un ghid de referință (PDF), în site-ul oficial al Forțelor Aeriene ale SUA , 19 august 2003. Accesat la 2 mai 2012 (Arhivat din original la 14 august 2008) .
- ^ A b (EN) Joe W. McDaniel, Wright Airplanes , în Wright Brothers Airplane Company . Adus la 28 aprilie 2012 .
- ^ a b Sterling Seagrave, Soldiers of fortune , Time-Life Books, 1982, p. 28. ISBN 0-8094-3325-7 .
- ^ David A. Anderton, The history of the US Air Force , Crescent Books, 1981, p. 19.
Bibliografie
- G. Dicorato, G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi, History of Aviation , Milan, Fratelli Fabbri Editori, 1973, ISBN nu există.
- ( EN ) Marvin W. McFarland (ed.), The papers of Wilbur and Orville Wright , New York, McGraw-Hill Book Co., 1953, ISBN inexistent.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Wright Model H.
linkuri externe
- (EN) Richard P. Hallion, The Wright zmei, planori și avioane: un ghid de referință (PDF), în site-ul oficial al Forțelor Aeriene SUA , 19 august 2003. Accesat la 2 mai 2012 (depus de „ url-ul original August 14, 2008) .
- (EN) Wright Brothers Airplane Company - A Virtual Museum of Aviation Pioneer , al wright-brothers.org. Adus la 26 aprilie 2012 .
- (RO) Joe W. McDaniel, Wright Airplanes , în Wright Brothers Airplane Company . Adus la 28 aprilie 2012 .
- ( EN ) US Centennial of Flight Commission , la centennialofflight.gov . Adus la 28 aprilie 2012 (arhivat din original la 9 mai 2008) .
- ( EN ) US Centennial of Flight Commission , Later Wright Activities , la centennialofflight.gov . Adus la 28 aprilie 2012 (arhivat din original la 11 iulie 2012) .
