Zlín Z-143

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zlín Z-143
Zlin 143LS Góraszka.JPG
Zlín Z-143LS
Descriere
Tip avionul privat
avioane de antrenament
Echipaj 1
Constructor Cehoslovacia Moravan Aviation
Republica Cehă Avioane ZLIN
Prima întâlnire de zbor 24 aprilie 1992
Exemplare in productie
Dimensiuni și greutăți
Lungime 7,58 m
Anvergura 10,14 m
Înălţime 2,91 m
Suprafața aripii 14,78
Greutate goală 850 kg
Greutatea maximă la decolare 1 350 kg
Pasagerii 3
Propulsie
Motor un Lycoming O-540 -J3A5
Putere 235 CP (175 kW )
Performanţă
viteza maxima 231 km / h (125 kt )
Viteza de croazieră 223 km / h (120 kt)
Autonomie 480 km (260 nmi )
Taxa de serviciu 4 170 m (13 680 ft )
Notă date referitoare la versiunea Z-143

date extrase de pe site Уголок неба [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Zlin Z-143 este o joasă - aripă cu un singur motor, quad-scaun și monoplan de bază de formare și de turism de aeronave, dezvoltat de cehoslovac si apoi ceh compania aeronautică Moravan Aviation la începutul anilor nouăzeci și produsă atât în sine și de succesorul Zlin Avioane .

Evoluția Zlín Z-43 anterioară, de care diferă în principal datorită adoptării unui motor diferit, este destinată în principal pieței aviației generale , cu toate acestea, datorită capacităților sale complete de acrobatizare , este folosită și de către unii militari mondiali forțele aeriene .

Istoria proiectului

În mod similar pentru ceea ce s-a făcut cu Z-42, între sfârșitul anilor optzeci și începutul anilor nouăzeci, compania cehoslovacă Moravan Aviation a decis să înceapă un program de evoluție a gamei sale de modele, integrându-le cu avionică mai modernă și dotându-le cu motoare mai atractive de pe piața internațională, americanul Lycoming . [1]

Departamentul tehnic al companiei a început un proiect care, în timp ce refolosea multe părți ale modelului Z-43 anterior, a adaptat Lycoming O-540 cu 6 cilindri opuși la structura aeronavei, păstrând în context marea cabină cu patru locuri, simpla, dar robustă tren de aterizare triciclu frontal și capacități acrobatice complete. [1]

Utilizare operațională

Caracteristicile modelului îl fac potrivit atât pentru utilizare turistică, cât și comercială, utilizând cabina mare ca compartiment pentru bagaje pentru transport ușor; în plus, datorită abilităților sale acrobatice, este adoptat ca antrenor de bază atât în ​​domeniul civil, cât și în cel militar. [2]

Unele surse susțin că unul sau mai multe exemplare au fost folosite, chiar și ca avioane kamikaze , de către componenta aeriană a Tigrilor Tamil ( Tigrii Aerieni ) împotriva bazelor aeriene ale Forțelor Aeriene din Sri Lanka în timpul războiului civil local. [3]

Versiuni

(parțial)

  • Z-143 L
  • Z 143 LSi Genius
  • Z 143 LSi Flir [4]

Utilizatori

Militar

Algeria Algeria
20 Safir 43 în funcțiune din septembrie 2018, versiune construită sub licență de către trainerul cehoslovac. [5]
Cehoslovacia Cehoslovacia
Mexic Mexic
2 Z 143LSi în funcțiune din aprilie 2019. [6]
Sri Lanka Sri Lanka
Ungaria Ungaria
2 Z 143L livrat între 2017 și 2020. [7]

Notă

  1. ^ a b c Уголок неба , Zlin Z.143 .
  2. ^ (EN) John Pike, Zlin Aircraft / Zlin Aviation , de la GlobalSecurity.org, 14 decembrie 2012. Accesat la 16 mai 2018.
  3. ^ Wickremesekera 2016 .
  4. ^ ( EN ) Z 143 LSi Flir , pe Zlin Aircraft , https://www.zlinaircraft.eu . Adus la 16 mai 2018 .
  5. ^ "Forțele aeriene din Algeria" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 44-51
  6. ^ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" , pe defensa.com, 29 martie 2019, Accesat la 10 aprilie 2019.
  7. ^ "NEXT STEPS MODERNIZATION HUNGARIAN AIR FORCE" , pe scramble.nl, 2 martie 2021, preluat 3 martie 2021.

Bibliografie

Reviste

  • (EN) Dick van. Mourik, A to Zlin: An Illustrated History of a Light Aircraft Dynasty , in Air Enthusiast , No. 93, Stamford, Marea Britanie, Key Publishing, mai / iunie 2001, p. 59-65, ISSN 0143-5450 ( WC ACNP ) .

Alte proiecte

linkuri externe