Cămașă neagră (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cămașă neagră
Lovky
Camicianera.jpg
O fotografie a cămășii negre
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991) .svg
Tip distrugător
Clasă Soldații I Seria
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Naval Ensign of the Soviet Union.svg Flotul Voenno-morskoj
Constructori OTO , Livorno
Setare 21 ianuarie 1937
Lansa 8 august 1937
Intrarea în serviciu 30 iunie 1938
Radiații 23 ianuarie 1949
Soarta finală livrat Uniunii Sovietice, demolat în 1960
Caracteristici generale
Deplasare standard de 1850 t
în sarcină normală 2140 t
încărcare maximă 2460-2580 t
Lungime 106,7 m
Lungime 10,2 m
Proiect 4,35 m
Propulsie 3 cazane
2 grupe de turbine cu abur pe 2 axe
putere 50.000 CP
Viteză 39 noduri (72,23 km / h )
Autonomie 2.200 mn la 20 noduri
Echipaj 13 ofițeri, 202 subofițeri și marinari
Armament
Armament
  • 4 piese Ansaldo 120/50 Mod. 1926
  • 1 piesă iluminatoare de 120/15 mm
  • 8 mitralieri 20/65 mm
  • 6 x 533 mm tuburi de torpile
  • 2 lansatoare de bombe de adâncime (34 de bombe)
  • 2 buncare pentru bombe de adâncime
  • capacitatea de a transporta și a pune 64 de mine

surse citate în corpul textului

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Cămașa Neagră a fost un distrugător al Marinei Regale , aparținând seriei I din Clasa Soldaților . Nava a participat la al doilea război mondial , după care a trecut la marina sovietică sub numele de Lovkij .

Propulsie

Motorul foarte puternic a fost format din două grupuri de turbo-reductoare Belluzzo / Parsons , alimentate de trei cazane cu tuburi de apă de tip Yarrow și și-a descărcat puterea pe două elice ; a dezvoltat o putere de 49000 de cai și a permis navei să atingă viteza foarte mare de aproape 39 de noduri , dar, pe de altă parte, nu avea o autonomie ridicată.

Armament

Armamentul principal consta din patru tunuri Ansaldo de 120/50 mm , [1] în două turnulețe gemene, care, din anii treizeci , au echipat toate clasele de distrugătoare construite pentru Marina Regală.

Armamentul antiaeriene a constat din opt 20/65 mm mașină artileriști Mod. 1935 [2] , în patru sisteme cuplate, și a existat , de asemenea , un obuziere de iluminare.

Armamentul antisubmarin era format din șase tuburi torpilă 533 mm în două instalații triple, de două lanciabombe laterale, bombe de adâncime și mine .

Istorie

Primii ani și al doilea război mondial

Imediat după intrarea în serviciu, nava a participat la două misiuni în timpul războiului civil spaniol și, în mai 1939, a participat la parada navală din Napoli cu ocazia vizitei prințului Paolo Karađorđević , regent al Regatului Iugoslaviei .

La începutul celui de- al doilea război mondial a făcut parte din escadrila XI distrugătoare, pe care a format-o împreună cu gemenii Artigliere , Geniere și Aviere .

La 11 iunie 1940 a fost trimis să patruleze Strâmtoarea Siciliei împreună cu restul celei de-a XI-a Squadriglia, a XII-a Escadrila distrugătoare ( Ascari , Lancere , Carabiniere , Corazziere ), Divizia a III-a ( crucișătoare grele Trento , Pola , Bolzano ) și VII ( croaziere ușoare Attandolo și D'Aosta ) [3] .

La 19 iunie, ea a navigat din Augusta împreună cu celelalte trei nave ale Squadriglia XI pentru a transporta provizii la Benghazi , unde a ajuns a doua zi [4] .

Cămașă neagră și Gunner în timpul bătăliei de la Punta Stilo

La 7 iulie, la ora 15.45, a părăsit Messina împreună cu unitățile secționale și Divizia a III-a ( Trento și Bolzano ), alăturându-se apoi cu restul Escadrilei Navale II (crucișător greu Pola , Cruiser Divisions I, II și VII pentru total de 9 unități și escadrile distrugătoare IX, X, XII și XIII) care, după ce au acționat ca forță de sprijin pentru o operațiune de transport pentru Libia , s-au alăturat echipei I și au participat la bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie: în timpul retragerii din flota italiană în această ciocnire, Squadriglia XI a văzut și a atacat navele britanice la ora 16.15; în special, Cămașa Neagră , la ora 16.20, eliberată de pe paravanul de fum răspândit de liderul clasei Artigliere , a mers la 10.800 de metri de unitățile inamice și a lansat fără succes torpilele împreună cu celelalte trei unități (care au lansat un total de 10 arme, 7 împotriva unei corăbii și 3 împotriva unui crucișător ) [5] [6] .

În dimineața zilei de 6 octombrie a părăsit Messina cu tripletele împreună cu Divizia III ( Trento , Trieste , Bolzano ) în sprijinul, împreună cu alte unități, a operațiunii „CV” care a văzut 2 nave comerciale și 4 distrugătoare în drum spre Libia ; cu toate acestea, toate navele s-au întors în port în urma observării cuirasatelor britanice [7] .

În noaptea dintre 11 și 12 octombrie 1940 a fost trimis la patrula - sub comanda căpitanului fregata Giovanni Oliva -, împreună cu cele trei unități ale XI Squadriglia și bărcile torpilă ale I Squadriglia ( Alcione , Airone , Ariel ) zona de est de Malta , în căutarea unor nave britanice care ar fi trebuit să se afle în acea zonă [8] [9] . În primele ore ale nopții de 12 octombrie, cele trei bărci torpile ale I Squadriglia au atacat crucișătorul ușor HMS Ajax , care făcea parte dintr-o serie navală britanică mai mare care se întorcea la Alexandria după ce a escortat un convoi la Malta: un violent și confuz. ciocnire în urma căreia Airone și Ariel au fost scufundați, în timp ce Ajax a avut pagube minore [8] [9] . Înainte de a ataca, la 1.37, torpilele lansaseră un semnal de descoperire, care a fost primit în diferite momente de distrugătorii din XI Squadriglia: Cămașa Neagră , după ce a primit-o, s-a întors spre nord și, văzând crucișătorul britanic la 2.47, a condus la atacul prin tragere două salve cu tunuri și apoi înapoi pentru a evita hit pliere (The Airman și Gunner au fost deja grav avariate) [8] [9] [10] . În jurul orei patru dimineața , Cămașa Neagră a luat-o pe Gunner , imobilizată și în flăcări, dar la ora 8.10 cele două unități au fost atacate de avioane, în timp ce la orizont au fost văzute două crucișătoare și trei distrugătoare britanice: Cămașa Neagră a trebuit să plece. cablurile și s-au îndreptat la viteză maximă pentru Augusta ; în timp ce Artigliere a fost scufundat de împușcătura crucișătorului HMS York , Cămașa Neagră , acoperind retragerea cu o paravan de fum , a reușit să se sustragă luptătorului aeronaval procedând cu viteză maximă spre portul sicilian, unde a ajuns nevătămat în jurul prânzului [8] [9] .

În 1941 piesa iluminatoare a fost înlocuită cu un al cincilea tun de 120 mm [11] .

La 8 februarie 1941 a navigat din Napoli și s-a alăturat unei formațiuni care a navigat din La Spezia și a fost formată din celelalte unități ale Escadrilelor XIII ( Grenadier , Bersagliere , Rifleman , Alpino ) și X ( Maestrale , Grecale , Libeccio , Scirocco ) și cuirasatele Vittorio Veneto , Cesare și Doria pentru a intercepta formațiunea britanică îndreptată spre Genova pentru a bombarda orașul respectiv ; a doua zi echipa italiană s-a alăturat Diviziei a III-a Cruiser ( Trento , Trieste , Bolzano ) care părăsise Messina cu distrugătoarele Carabiniere și Corazziere , dar nu a reușit nici să împiedice bombardarea, nici să identifice navele engleze [12] [13] .

La 24 februarie 1941 a escortat transportatorii de trupe Marco Polo , Conte Rosso , Esperia și Victoria [14] [15] [16] de la Napoli la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Baleno , Geniere și Saetta și torpedoarele Aldebaran și Orione . Ca escortă indirectă s-au adăugat crucișătoarele ușoare Diaz și Bande Nere și distrugătoarele Ascari și Corazziere : a doua zi submarinul britanic Upright a torpilat Diaz , care s-a scufundat în poziția 34 ° 33 'N și 11 ° 45' E, trăgând cu sine majoritatea echipajului său [14] [15] [16] .

În perioada 12-13 martie a escortat de la Napoli la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Folgore (care, totuși, venind din Palermo, a fost adăugat doar mai târziu) și Geniere , un convoi compus din trupele de transport Conte Rosso , Marco Polo și Victoria [17] .

La 14 aprilie a părăsit Napoli pentru a însoți la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Grecale , Geniere și Aviere și cu torpile Pleiadi , vasele cu aburi Alicante , Santa Fe , Maritza și Procida ; după o oprire la Palermo a durat de la 17 la opt pe 18 aprilie pentru a evita atacul navelor engleze, convoiul a continuat spre portul libian unde a ajuns pe 20 [16] [18] .

La 11 mai a escortat un convoi compus din navele comerciale Preussen , Wachtfels , Ernesto , Tembien , Giulia și Col di Lana împreună cu distrugătoarele Dardo , Geniere , Grecale , Scirocco și Aviere : plecând de la Napoli, navele au ajuns la Tripoli pe 14 [19] .

La 3 iunie, el făcea parte din escorta convoiului „Aquitania”: era format din navele comerciale Aquitania , Caffaro , Nirvo , Montello , Beatrice Costa și petrolierul Pozarica , pe ruta Napoli-Tripoli cu escorta, precum și Aviere , a distrugătoarelor Dardo , Geniere și Aviere și torpediera Missori ; pe 4 iunie, în timp ce navele se aflau la aproximativ douăzeci de mile de insulele Kerkennah , au fost atacate de avioane care au lovit Montello , care a explodat fără să lase supraviețuitori, și Beatrice Costa , care, având benzină în tobe ca parte a încărcăturii, este foc; Cămașa Neagră a încercat să o salveze, dar, văzând că încercările ei erau inutile, echipajul a abandonat-o și a accelerat scufundarea [20] [21] .

La 4 august a plecat de la Napoli, escortând un convoi compus din navele cu aburi Nita , Aquitania , Ernesto , Nirvo și Castelverde (restul escortei era alcătuit din distrugătoarele Gioberti , Geniere , Oriani și Aviere și torpiloara Calliope ) , la care s-a alăturat apoi autocisternei Pozarica ; la 6 august, Nita a fost lovită de avioanele escadrilei 830 britanice; Cămașa Neagră și Calliope au încercat să o salveze, dar transportul s-a scufundat în cele din urmă la punctul 35 ° 15 'N și 12 ° 17' E: Cămașa Neagră a putut recupera doar naufragii (celelalte nave ale convoiului au ajuns la destinație a doua zi) [16] [22] .

Între 29 august și 2 septembrie a escortat (împreună cu distrugatorii Gioberti, din Noli , Aviere, Usodimare și Pessagno ) un convoi compus din transporturile de trupe Victoria, NEPTUNIA si Oceania prima de la Napoli la Tripoli și apoi se întorc de la Tripoli la Taranto ; navele au ajuns la destinație nevătămate, în ciuda unui atac al submarinului britanic Upholder [23] .

La 23 septembrie a escortat, împreună cu Aviere , distrugătoarele Lanciere , Carabiniere , Ascari și Corazziere intenționate să pună un câmp minat la sud-est de Malta [24] .

În noaptea de 12-13 octombrie, ar fi trebuit să realizeze amplasarea unui câmp minat, împreună cu distrugătoarele Vivaldi , Malocello , Pigafetta , da Verrazzano și Aviere și cu crucișătoarele ușoare Eugenio di Savoia , Montecuccoli și Duca d'Aosta , dar operațiunea a fost anulată în urma ieșirii pe mare a flotei mediteraneene [25] .

La ora 8.10, pe 21 noiembrie, a părăsit Napoli împreună cu Aviere , Geniere , Corazziere și Carabiniere și cu crucișătoarele Garibaldi și Duca degli Abruzzi pentru a acționa ca escortă indirectă la doi convoaiuri pentru Libia [26] . Operațiunea a eșuat în urma atacurilor aeriene și subacvatice (care au afectat grav Ducele de Abruzzi și crucișătorul greu Trieste ), iar Cămașa Neagră a fost desprinsă pentru a escorta petrolierul Iridio Mantovani în timpul întoarcerii la Taranto [26] .

La 13 decembrie, la ora 19.40, a pornit de la Taranto împreună cu cuirasatul Doria , crucișătoarele Attandolo și Duca d'Aosta și distrugătoarele Ascari și Aviere pentru a oferi escortă indirectă la operațiunea "M 41" (trei convoiuri pentru Libia constând în din 6 nave comerciale, 5 distrugătoare și o torpilă), care a fost însă devastată de atacurile submarine, care au scufundat două transporturi ( Fabio Filzi și Carlo del Greco ) și au avariat serios cuirasatul Vittorio Veneto ; Cămașa Neagră a fost detașată pentru a însoți Vittorio Veneto întorcându-se la Taranto, împreună cu distrugătoarele Vivaldi , Da Noli , Geniere , Carabiniere și Aviere și cu torpilele Lince și Aretusa [27] .

La 16 decembrie, a asigurat o acoperire strânsă - împreună cu Ascari și Aviere , cuirasatul Duilio și crucișătoarele Duca d'Aosta , Attandolo și Montecuccoli - pentru o operațiune de transport pentru Libia, "M 42" (care a fost utilizat în toate cele 4 transporturi cu la bord 14.770 t de provizii și 212 soldați, 7 distrugătoare și o torpilă), finalizate cu succes [28] [29] .

La 18 ianuarie, 3 ianuarie 1942, a navigat din Taranto împreună cu distrugătoarele Carabiniere , Alpino , Ascari , Pigafetta , Geniere , da Noli și Aviere , crucișătoarele grele Trento și Gorizia și cuirasatele Littorio , Cesare și Doria pentru a oferi escortă indirectă către operațiunea «M 43" (trei convoaie pentru Libia cu un total de 6 nave comerciale, 6 distrugătoare și 5 torpedoare pe mare): toate navele comerciale au ajuns la destinație pe 5 ianuarie și la 17 în acea zi grupul "Littorio", Camasa neagra inclusa, returnata la Taranto [30] .

La 22 ianuarie a participat - împreună cu distrugătoarele Vivaldi , Malocello , Da Noli , Geniere și Aviere și torpilele Orsa și Castore - în escorta directă la «T. 18 »(un convoi format prin transportul trupelor Victoria - a plecat de la Taranto - și de cargouri Ravello, Monviso, Monginevro și Vettor Pisani - a plecat din Messina -, care transportă un total de 15.000 tone de materiale, 97 tancuri , 271 vehicule și 1467 bărbați); pe 23, în timpul călătoriei, Victoria a fost imobilizată de un atac de 3 torpilotere ; Aviatorul și cămașa neagră s-au oprit pentru a o ajuta, dar un al doilea atac purtat de 4 aeronave a dat lovitura de grație navei cu motor, iar cămașa neagră a fost lăsată doar pentru a participa la operațiunile de recuperare a naufragilor (1064 din 1455 de oameni la bord erau salvat) [31] [32] .

La 16 februarie, la 21 februarie, a părăsit Taranto împreună cu distrugătoarele Ascari , Geniere și Aviere și cuirasatul Duilio și a furnizat escortă indirectă la operațiunea "K 7" (două convoaie cu 5 transportatori, un tanc, 10 distrugătoare și 2 torpile, toate direcționate către Tripoli) [33] .

A luat parte la bătălia de la jumătatea lunii iunie (12-16 iunie 1942) escortând forța navală îndreptată spre interceptarea convoiului britanic „Vigorous” (care nu a fost atins, dar a trebuit să renunțe la a ajunge la destinația sa, Malta ); în timpul acestei ciocniri a participat la operațiunile de salvare ale crucișătorului greu Trento , imobilizat de un bombardier cu torpile și terminat de submarinul HMS Umbra [34] .

De asemenea, a participat la bătălia de la mijlocul lunii august (11-13 august 1942).

În 1942 sa îmbarcat două 20/65 mm mașină tunari și, mai târziu, o ecogoniometer [11] .

La 4 octombrie, împreună cu distrugătoarele Saetta și Pigafetta , s-a alăturat însoțitorului (care a inclus deja distrugătoarele Folgore și Zeno și torpediera Antares ) a navei cu motor Sestriere , care a părăsit Brindisi și s-a îndreptat spre Benghazi cu o încărcătură importantă (3030 t de combustibili , 70 de muniție , 28 de tancuri , 144 de vehicule , 1060 t de alte materiale) [35] . În dimineața zilei de 6 octombrie, Cămașa Neagră și Zeno s-au îndreptat spre Navarino, părăsind convoiul care, în ciuda atacurilor continue ale bombardierelor americane , a ajuns în port nevătămat la 11:30 la 7 octombrie [35] .

La 17 octombrie a aceluiași an, unitatea a navigat din Corfu ca escortă, împreună cu Aviere și Geniere , către nava cu motor Ankara ; convoiul s-a alăturat cu cel format de nava cu motor Monginevro escortată de torpilele Orsa și Aretusa (venind de la Brindisi ), fiind apoi întărită de distrugătorul alpin și împărțită din nou spre sfârșitul navigației: în timp ce celelalte nave se îndreptau spre Tobruk , Aviere , Monginevro , Inginer și cămașă neagră au ajuns la Benghazi [35] .

În noiembrie el a escortat modern cu motor nava Foscolo [16] la Suda și Bengasi .

La miezul nopții, 2 decembrie, a pornit din Palermo sub comanda căpitanului fregatei Adriano Foscari pentru a însoți la Palermo, împreună cu distrugătoarele Da Recco și Folgore și cu torpilele Procione și Clio , convoiul „H” ( transportul Aventino și Trupele Puccini , transportul militar german KT 1 , feribotul Aspromonte , transportând în total 1766 de soldați, 698 t de materiale, în special muniție, 32 de vehicule, 4 tancuri, 12 piese de artilerie ) [36] . Prin organizația Ultra , Marina Regală a aflat despre convoi și a trimis Forța Q (crucișătoare ușoare HMS Aurora , HMS Sirius și HMS Argonaut , distrugătoare HMS Quentin și HMAS Quiberon ) împotriva ei. La ora 00.37 navele britanice au interceptat convoiul „H” și l-au atacat lângă reciful Skerki ( coasta tunisiană ): în ciocnirea violentă, care a durat o oră, toate transporturile au fost scufundate (cu excepția Puccini , avariate iremediabil și abandonate în derivă) și Folgore și grav deteriorat de Recco și Procione [36] . Cămașa neagră , care proteja partea dreaptă, a executat prompt ordinul de contraatac lansat de căpitan ( căpitanul Aldo Cocchia del Da Recco ): a deschis focul cu piesele de 120 mm, a mers la 2000 de metri de unitățile britanice și, la ora 00.43, a lansat trei torpile în port, lipsind ținta, deoarece aceasta se întorcea spre tribord; nava a inversat apoi cursul , dar, prinsă sub focul Forței Q, s-a întors spre ea lansând încă trei torpile , de asemenea nereușite, înainte de a se îndepărta [36] . La 1.07, în timp ce încerca să se aducă înapoi la atac , Cămașa Neagră a fost încadrată de numeroase împușcături care au căzut în jurul navei și, după o altă încercare de a avansa, frustrată de focul de artilerie engleză, a trebuit să cadă înapoi pentru a nu să fie distrus la 1.14 [36] . După bătălie, Cămașa Neagră a fost prima care a oferit alinare, împreună cu Clio - recuperarea a 158 de naufragiați [16] - și, în după-amiaza zilei de 2 decembrie, a scufundat Puccini cu foc de tun, care, imobilizat și în flăcări, nu a putut fi salvat [36] ; apoi s-a întors la Trapani la ora 22 în aceeași zi [37] . Pentru acerbă apărare a convoiului, comandantul Foscari a primit Medalia de Aur pentru vitejie militară [36] [38] .

La 16 decembrie 1942 a plecat de la Napoli pentru a escorta nava germană Ankara [39][40] [41] la Biserta , împreună cu gemenele sale Aviere . La ora 11.15 din 17 decembrie, la aproximativ patruzeci de mile nord de Bizerte, submarinul britanic Splendid a torpilat Aviere , care a explodat și s-a scufundat rupt în două poziții 38 ° 00 'N și 10 ° 05' E [39][40] [41] . Niciunul dintre supraviețuitori nu a fost ridicat de Cămașa Neagră sau de Ankara , care s-a repezit (din echipajul Aviere, doar 30 de bărbați dintr-un echipaj de 230 au supraviețuit în cele din urmă) [39][40] [41] .

Artilerist

La 30 iulie 1943, după căderea fascismului , a fost redenumit Artigliere [11] [16] în cinstea geamănului scufundat în prăbușirea Capo Passero .

La proclamarea armistițiului , nava a navigat din La Spezia împreună cu restul echipei navale (cuirasate Italia , Vittorio Veneto și Roma , crucișătoare ușoare Giuseppe Garibaldi , Attilio Regolo , Duca degli Abruzzi , Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta , Montecuccoli , distrugător Velite , pușcaș , mitralier , carabinier , legionar , grecale , Oriani ) livrându- se la aliații din Malta , unde a ajuns la 11 septembrie, ancorând în Marsa Scirocco [16] [42] [43] . La 12 septembrie a realimentat în Valletta și la 14 septembrie a părăsit insula , împreună cu o parte din echipă ( Italia , Vittorio Veneto , Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta , Montecuccoli , Cadorna , Da Recco , Velite , Grecale ) și s-a mutat la Alexandria în Egipt , unde a ajuns pe 16 [44] [45] .

Din iunie 1940 până în septembrie 1943, Cămașa Neagră a îndeplinit 180 de misiuni. În timpul co-beligeranței cu aliații, el a efectuat alte 122 de misiuni, inclusiv transportul de trupe și materiale.

Comandanți

  • Căpitanul fregatei Paolo Mengarini (născut la Roma la 1 martie 1899): 1939-1940
  • Căpitanul fregatei Giovanni Oliva (născut la Biella la 14 septembrie 1899): 10 iunie 1940 - aprilie 1941
  • Căpitanul fregatei Silvio Garino (născut în Cairo Montenotte la 14 iulie 1901): aprilie 1941 - 6 ianuarie 1942
  • Căpitanul fregatei Adriano Foscari (născut la Veneția la 10 iunie 1904): 7 ianuarie 1942 - 21 februarie 1943
  • Căpitanul fregatei Mario Tabucchi (născut la Pisa la 1 noiembrie 1902): 22 februarie - decembrie 1943

Transferul către Uniunea Sovietică

La sfârșitul conflictului, pe baza clauzelor tratatului de pace, nava a fost vândută în 1949 Uniunii Sovietice ca despăgubire pentru daunele de război [46] [47] .

Livrarea navelor către sovietici ar fi trebuit să aibă loc în trei etape începând din decembrie 1948 și terminând în iunie următoare. Unitățile principale au fost cele din primul și al doilea grup. Artigliere a făcut parte din primul grup împreună cu cuirasatul Cesare . Pentru toate navele livrarea avea loc în portul Odessa [47] . Transferul ar fi trebuit să aibă loc cu echipaje civile italiene sub controlul reprezentanților sovietici și cu nave care arborează pavilionul marinei comerciale , cu autoritățile guvernamentale italiene responsabile de nave până la sosirea în porturile unde era programată livrarea. Pentru a preveni un posibil sabotaj, navele primelor două grupuri ar fi fost aduse în porturile de destinație fără muniție la bord, care ar fi fost transportate ulterior la destinație de către navele de marfă normale [47] .

Artigliere a fost transferat la Augusta unde la 15 decembrie 1948 împreună cu unitățile aparținând primului grup. Nava a fost prima unitate livrată sovieticilor și cu inițialele Z 12 [48] ​​au ajuns la Odessa pe 21 ianuarie cu un echipaj al marinei comerciale , aderându - se la Marina sovietică din 23 ianuarie, când steagul Marinei Sovietice era ridicat pentru prima dată la bordul unității.

Nava și-a schimbat de câteva ori numele atribuit. Redenumit inițial Neulovimyi și apoi Bezposhtchadnyi , a primit numele final de Lovkij ( rusă : Ловкий ) după livrare.

Nava, al cărei comandament a fost numit căpitan de rangul II Ivan Miroshnichenko [47] , a fost inclusă în Flota Mării Negre [47] .

La 30 decembrie 1954, nava a fost dezbrăcată de armament și clasificată drept navă țintă sub denumirea CL 61 . [47]

În octombrie 1955, nava a fost transformată într-o unitate de telecomunicații și control aerian și a fost numită KWN-II ; [47] din martie 1958 a fost folosit ca navă de antrenament static și repartizat la 78 Brigada de Instruire, [47] pentru a fi exclusă în februarie 1960 [47] .

A fost apoi demolat.

Notă

  1. ^ ( EN )Italia 120 mm / 50 (4.7 ") Modele Ansaldo 1926, 1936, 1937 și 1940 Modele OTO 1931, 1933 și 1936 , pe navweaps.com . Accesat 5-5-2009 .
  2. ^ ( EN ) Italian 20 mm / 65 Modele 1935, 1939 și 1940 , pe navweaps.com . Adus 5-5-2009 .
  3. ^ 1 iunie, sâmbătă
  4. ^ 10 iunie, luni
  5. ^ Giorgerini 2002 , pp. 172-185 .
  6. ^ Evenimente navale, 1-14 iulie 1940
  7. ^ 1940
  8. ^ A b c d Gianni Rocca , pp. 48-49 .
  9. ^ a b c d Capo Passero Arhivat 7 martie 2011 la Internet Archive .
  10. ^ Acțiune de Capo Passero
  11. ^ a b c Ct Soldiers class Arhivat 18 februarie 2012 la Internet Archive .
  12. ^ 1 februarie, sâmbătă
  13. ^ Giorgerini 2002 , p. 253 și ss.
  14. ^ a b 1 februarie, sâmbătă
  15. ^ a b Giorgerini 2002 , p. 459 .
  16. ^ a b c d e f g h Trentoincina
  17. ^ 1 martie, sâmbătă
  18. ^ 1 aprilie, marți
  19. ^ Al doilea război mondial pe mare, mai 1941
  20. ^ 1 iunie, duminică
  21. ^ Giorgerini 2002 , pp. 469-470 .
  22. ^ Evenimente navale, 1-14 august 1941
  23. ^ 1 august, vineri
  24. ^ 1 septembrie, luni
  25. ^ 1 octombrie, miercuri
  26. ^ a b KMS Kormoran și HMAS Sydney, KMS Atlantis și HMS Dunedin au pierdut, noiembrie 1941
  27. ^ 1 decembrie, luni
  28. ^ Giorgerini 2002 , pp. 342-511.
  29. ^ 1 decembrie, luni
  30. ^ Royal Navy Events ianuarie 1942
  31. ^ Giorgerini 2002 , p. 516.
  32. ^ Evenimente Royal Navy ianuarie 1942
  33. ^ Evenimente Royal Navy februarie 1942
  34. ^ Giorgerini 2002 , p. 376.
  35. ^ a b c Giorgerini 2002 , pp. 530-531 .
  36. ^ a b c d e f Giorgerini 2002 , pp. 544-549 .
  37. ^ Evenimente navale 1942, inclusiv pierderea Hermes, Cornwall și Dorsetshire
  38. ^ Marina italiană
  39. ^ a b c Gianni Rocca , p. 272.
  40. ^ a b c Naval Operations in the Mediterranean Arhivat 18 iulie 2003 la Internet Archive .
  41. ^ a b c Aldo Cocchia , The Hunters and the Hunted: Adventures of Italian Naval Forces , Annapolis, US Naval Institute, 1980 [1958] .
  42. ^ Enzo Biagi, Al doilea război mondial - vorbesc protagoniștii , fasc. 9 - Italia se predă
  43. ^ Caruana , pp. 48-52 .
  44. ^ Caruana , pp. 52-53 .
  45. ^ Levant, Admiralty War Diary 1943, inclusiv British Aegean Campaign , la naval-history.net . Adus la 4 februarie 2011 (arhivat din original la 1 ianuarie 2011) .
  46. ^ I sovietici, oltre all' Artigliere , ottennero il gemello Fuciliere , la nave da battaglia Giulio Cesare , la nave scuola Colombo , l' incrociatore Duca d'Aosta , le torpediniere Ardimentoso , Animoso e Fortunale , ei sommergibili Nichelio e Marea ed altro naviglio, quali MAS e motosiluranti, vedette, navi cisterna, motozattere da sbarco, una nave da trasporto e dodici rimorchiatori.
  47. ^ a b c d e f g h i Sergej Berežnoj, traduzione e annotazioni: Erminio Bagnasco, Navi italiane all'URSS , in Storia Militare , n. 23, agosto 1995, pp. 24–33, ISSN 1122-5289 ( WC · ACNP ) .
  48. ^ Le navi che l'Italia dovette consegnare in base al trattato di pace nell'imminenza della consegna vennero contraddistinte da una sigla alfanumerica. Le navi destinate all'Unione Sovietica erano contraddistinte da due cifre decimali precedute dalla lettera Z: Cesare Z11, Artigliere Z12 Marea Z13, Nichelio Z14, Duca d'Aosta Z15, Animoso Z16, Fortunale Z17, Colombo Z18, Ardimentoso Z19, Fuciliere Z20; le navi consegnate alla Francia erano contraddistinte dalla lettera iniziale del nome seguita da un numero: Eritrea E1, Oriani O3, Regolo R4, Scipione Africano S7; per le navi consegnate a Yugoslavia e Grecia , la sigla numerica era preceduta rispettivamente dalle lettere Y e G: l' Eugenio di Savoia nell'imminenza della consegna alla Grecia ebbe la sigla G2. Stati Uniti e Gran Bretagna rinunciarono integralmente all'aliquota di naviglio loro assegnata, ma ne pretesero la demolizione - Erminio Bagnasco, La Marina Italiana. Quarant'anni in 250 immagini (1946-1987) , in supplemento "Rivista Marittima" , 1988, ISSN 0035-6984 ( WC · ACNP ) .

Bibliografia

  • Giuseppe Fioravanzo , La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. IV: La Guerra nel Mediterraneo – Le azioni navali: dal 10 giugno 1940 al 31 marzo 1941 , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1959.
  • Giuseppe Fioravanzo , La Marina Militare nel suo primo secolo di vita 1861-1961 , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1961.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina dall'8 settembre alla fine del conflitto , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1971.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. VIII: La Guerra nel Mediterraneo – La difesa del Traffico coll'Africa Settentrionale: dal 1º ottobre 1942 alla caduta della Tunisia , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1964.
  • Raffaele De Courten , Le Memorie dell'Ammiraglio de Courten (1943-1946) , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1993.
  • Gino Galuppini, Guida alle navi d'Italia : dal 1861 a oggi , Milano, A. Mondadori, 1982.
  • Robert Gardiner, Roger Chesneau, All the World Fighting's Ships 1922-1946 , Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1980, ISBN 978-0-85177-146-5 .
  • Pier Paolo Bergamini, Le forze navali da battaglia e l'armistizio , in supplemento "Rivista Marittima" , n. 1, gennaio 2002, ISSN 0035-6984 ( WC · ACNP ) .
  • Alberto Da Zara , Pelle d'Ammiraglio , Milano, Mondadori, 1949.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. V: La Guerra nel Mediterraneo – Le azioni navali: dal 1º aprile 1941 all'8 settembre 1943 , Roma, USMM, 1960.
  • Angelo Iachino , Operazione Mezzo giugno , Milano, Mondadori, 1955.
  • Gianni Rocca , Fucilate gli ammiragli . La tragedia della Marina italiana nella Seconda guerra mondiale , Milano, Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .
  • Aldo Cocchia, Convogli. Un marinaio in guerra 1940-1942 , Milano, Mursia, 2004, ISBN 88-425-3309-2 .
  • Giorgio Giorgerini, La battaglia dei convogli in Mediterraneo , Milano, Mursia, 1977.
  • Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943 , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50150-3 .
  • Luis de la Sierra, La guerra navale nel Mediterraneo: 1940-1943 , Milano, Mursia, 1998, ISBN 88-425-2377-1 .
  • Joseph Caruana, Interludio a Malta , in Storia Militare , n. 204, settembre 2010.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Camicia_Nera_(cacciatorpediniere)&oldid=120408639 "