Gorizia (crucișător)
| Gorizia | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător greu |
| Clasă | Zara |
| În serviciu cu | Marina Regală |
| Constructori | OTO |
| Loc de munca | Șantierul naval al fraților Orlando , Livorno |
| Setare | 17 martie 1930 |
| Lansa | 28 decembrie 1930 |
| Completare | 23 decembrie 1931 |
| Radiații | 27 februarie 1947 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 13.660 t încărcare maximă: 14.460 t |
| Lungime | 182,8 m |
| Lungime | 20,6 m |
| Proiect | 7,2 m |
| Propulsie | 8 cazane 2 turbine Parsons 2 elice Putere: 95.000 CP |
| Viteză | 33 noduri (aproximativ 57 km / h ) |
| Autonomie | 5.434 nm la 16 noduri |
| Echipaj | 31 ofițeri și 810 marinari |
| Armament | |
| Artilerie | la construcție
|
| Armură | vertical: 150 mm orizontal: 70 mm turele: 150 mm |
| Avioane | 2 hidroavioane Piaggio P6bis , înlocuite ulterior cu Macchi M.41 , CANT 25AR , CMASA MF6 și în final (1938) IMAM Ro.43 ; o catapultă în arc |
| Notă | |
| Motto | In arduis intrepida |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Gorizia era un crucișător greu al Marinei Regale italiene, aparținând clasei Zara . A participat la Al Doilea Război Mondial , participând la numeroase bătălii înainte de a deveni inoperant de un bombardament aliat în 1943 .
Istorie
La începutul celui de- al doilea război mondial a fost încadrat în Divizia I de crucișătoare împreună cu gemenii Zara și Fiume echipați cu hidroavioanele IMAM Ro.43 . A participat la principalele bătălii din Marea Mediterană și la misiunile indirecte de escortă ale convoaielor.
La 9 iulie 1940 a participat la bătălia de la Punta Stilo , prima bătălie cu flota engleză.
La 31 august a fost printre unitățile care au plecat să se opună operațiunii britanice „Pălării” și care totuși s-a întors în port fără să fi încheiat nimic.
A fost la Taranto în timpul celebrului atac cu torpilă britanică din noaptea dintre 11 și 12 noiembrie. În timpul raidului, a fost făcut obiectul unui atac al unui avion britanic, care a fost doborât de antiaerianul din Gorizia [2] .
Între 26 și 28 noiembrie 1940 a luat parte la bătălia de la Capo Teulada , în timpul căreia a tras 12 salvări [3] și a lansat un hidroavion pentru a localiza flota britanică.
El nu a participat la bătălia de la Capul Matapan și, prin urmare, a fost salvat de la anihilarea Diviziei 1. Întrucât formarea sa nu mai exista, a fost agregat la Divizia a III-a Cruise ( Trento , Trieste , Bolzano ).
Între 25 și 29 iunie 1941, el a furnizat escorte indirecte - împreună cu Trieste și escadrila de distrugătoare XII - către convoiul rapid al transporturilor de trupe Esperia , Marco Polo , Neptunia și Oceania îndreptate spre Libia . Convoiul a fost readus inițial în port din cauza atacurilor aeriene violente. Înainte de a se întoarce în Italia , pe 30 iunie, Gorizia a fost subiectul unor atacuri continue, dar nereușite, din aer, la Tripoli [3] .
Pe 26 august, ea a ieșit la mare pentru a contracara operațiunea britanică „Mincemeat”. Cu toate acestea, comandamentul italian nu a înțeles scopul misiunii engleze (a fost minarea Mării Tireniene în largul coastei Livorno ) și a crezut că este un convoi; navele italiene s-au întors în porturi fără să fi văzut măcar inamicul.
Între 21 și 22 noiembrie a fost din nou pe mare (împreună cu Bolzano , Trento și Divizia VIII) pentru a oferi escortă indirectă către un convoi care se îndrepta spre nordul Africii . Cu toate acestea, formația italiană a fost victima atacurilor submarinelor și torpilelor care au avariat grav Bolzano și crucișătorul ușor Duca degli Abruzzi , forțându-l să se întoarcă. Gorizia a escortat, pe cât posibil, navele comerciale care se dispersaseră pe ruta de întoarcere [3] .
În perioada 12-13 decembrie 1941 a fost agregat temporar la Divizia a VII-a Crucișătoare (crucișătoare ușoare Garibaldi și Montecuccoli ) care împreună cu cuirasatul Doria alcătuiau al doilea grup de sprijin pentru „M. 41 "(trei convoaie cu un total de opt transporturi în Libia). Comandamentul, primind vești despre ieșirea flotei engleze pe mare (ceea ce nu este adevărat), a făcut ca navele să se întoarcă în porturi, dar atacurile subacvatice au afectat cuirasatul Vittorio Veneto și au scufundat navele cu motor Fabio Filzi și Carlo del Greco (alte două nave comerciale, navele cu aburi Iseo și Capo d'Orso au suferit daune grave din cauza unei coliziuni).
La 18 decembrie, Gorizia a făcut parte din grupul de sprijin pentru „M. 42 ”(patru nave comerciale), cu Trento și cuirasatele Littorio , Cesare și Doria . Această operațiune (care s-a încheiat cu sosirea tuturor transporturilor) a dus la prima bătălie a Sirtei , care s-a încheiat cu nimic.
Între 3 și 6 ianuarie 1942, în calitate de flagship al Diviziei a III-a (compusă cu acea ocazie doar de Gorizia și Trento , celelalte două crucișătoare fiind reparate), ea a făcut parte din escorta indirectă a șase nave comerciale, în cadrul „ M. 43 " [3] .
La 14 februarie 1942, împreună cu Trento , Divizia VII și cuirasatul Duilio (imediat înapoiat în port), a ieșit pe mare pentru a intercepta un convoi englez care se îndrepta spre Malta , nereușind totuși în intenție (convoiul era totuși semi -distrus de avioanele atacurilor).
Între 21 și 24 februarie a făcut din nou parte din grupul de sprijin pentru o altă operațiune de transport pentru Libia, „K.7”. Cu această ocazie, pe lângă Trento și Gorizia , și crucișătorul ușor Giovanni delle Bande Nere a fost alăturat Diviziei a III-a. Cele două convoaie ale „K. 7 ”au ajuns regulat la destinație [3] .
Între 21 și 24 martie, împreună cu Trento , Littorio și Bande Nere , a participat la a doua bătălie a Sirte , în timpul căreia a lovit și a deteriorat ușor distrugătorii britanici Kipling și Sikh . În timpul aceleiași bătălii, un alt luptător britanic, Kingston , a fost scos din acțiune de o salvă de calibru mare (unitatea nu a revenit niciodată în funcțiune: a fost victima unui bombardament în timp ce era reparată în docul din Malta) care se crede că a fost concediat.de Littorio . Alte surse indică totuși Gorizia din nava de la care a plecat lovitura care a avariat Kingston-ul .
În perioada 14-15 iunie a participat la bătălia aeronavală de la jumătatea lunii iunie , împreună cu echipa navală trimisă pentru interceptarea convoiului britanic „Vigorous” cu destinația Malta (cuirasate Littorio și Vittorio Veneto , crucișătoare grele Trento și Gorizia , crucișătoare ușoare Garibaldi și Duca d'Aosta ). Gorizia (care, pentru a comunica cu aeronava Luftwaffe , se îmbarcase pe soldații germani) a suferit diverse atacuri aeriene fără a fi însă lovit vreodată [3] . Nu s-a dus la Trento care, imobilizat de un bombardier cu torpile , a fost finalizat de submarinul HMS Umbra . Cu toate acestea, echipa navală a continuat împotriva convoiului englez; cele două formațiuni nu au intrat în contact, dar britanicii, confruntați cu pierderile suferite de atacurile aeriene continue și perspectiva de a înfrunta echipa de luptă italiană mult mai puternică, au decis să se retragă.
În perioada 11-12 august 1942 a ieșit din nou la mare împreună cu Trieste , Bolzano și Divizia VII, pentru a participa la marea bătălie aeronavală de la jumătatea lunii august : formarea trebuia să anihileze convoiul englez pentru Malta, deja semi-distruse de atacuri aeriene continue, submarine și bărci torpile. Gorizia a fost pilotul amiralului Parona, comandantul diviziei a III-a [3] . Cu toate acestea, Supermarina, temându-se că crucișătoarele ar putea fi atacate de avioane sau submarine, a ordonat întoarcerea echipei cu mult înainte ca aceasta să ajungă la convoi (acest lucru nu a împiedicat un submarin să torpileze Bolzano și crucișătorul ușor Muzio Attandolo ).
Aceasta a fost ultima misiune de război a lui Gorizia . La 9 decembrie, împreună cu Trieste (singurul alt crucișător greu care mai funcționează), sa mutat de la Messina la La Maddalena, în încercarea de a scăpa de atacurile din ce în ce mai grele ale aviației anglo-americane [3] .
A fost inutil: la 14:45 din 10 aprilie 1943, baza Sardiniei a fost atacată de 84 de bombardiere. Spre deosebire de Trieste , Gorizia a avut timp să reacționeze cu artileria antiaeriană, dar a fost de puțin folos. Croaziera a fost atacată de 36 de avioane și a fost curând lovită și scoasă din uz: puntea a fost substanțial ruptă de corpul navei, s-au dezvoltat incendii la bord, armamentul a fost distrus și s-au deschis numeroase scurgeri în corpul navei . Nava a fost redusă la o epavă plutitoare și a avut 63 de morți (4 ofițeri, 6 subofițeri, 53 de marinari) și 97 răniți. Cu toate acestea, a putut fi reparat pentru a-i permite să se mute la La Spezia pentru a evita o scufundare sigură (a doua zi, de fapt, La Maddalena a fost din nou atacată de avioane care vizau Gorizia [4] .
Reparațiile nu au putut continua din cauza lipsei de material și astfel, la armistițiu , nava era încă inutilizabilă și nu putea duce la mare. În seara de 9 septembrie 1943 a fost abandonată de echipaj și capturată de germani, care au abandonat-o după ce au îndepărtat tot ce putea fi folosit [3] .
În 1945 a fost găsit pe jumătate scufundat în portul ligurian și a putut fi demolat doar.
Notă
- ^ Gorizia - Heavy cruiser , pe marina.difesa.it . Adus la 1 iulie 2014 .
- ^ Enzo Biagi, Al doilea război mondial - vorbesc protagoniștii, numărul 4 „Anglia arde”, p. 242
- ^ a b c d e f g h i Cruiseers din clasa Trento - note scurte
- ^ Sfârșitul Triestei și Goriziei
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Gorizia
linkuri externe
- „Gorizia - crucișător greu” , situl marinei italiene
