Bătălia de la Jasmund (1676)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bătălia de la Jasmund
parte a războiului Scania
Data 25-26 mai 1676
Loc Insulele Bornholm și Rügen
Rezultat Victorie tactică incertă
Victoria strategică dano-olandeză
Implementări
Comandanți
Efectiv
25 de nave de linie
10 fregate
17 nave mari, 13 nave de linie medie
21 de nave comerciale mici și armate
8 nave de pompieri
Pierderi
55 de morți, 15 răniți [1] 1 bava de depozit ( Konung David ) capturată și incendiată, 1 navă incendiară ( Leopard ) capturată
Număr necunoscut de morți și răniți
Zvonuri de războaie pe Wikipedia

Bătălia de la Jasmund din 1676 sau Bătălia de la Bornholm din 1676 a fost o bătălie navală purtată între forțele suedeze superioare numeric și o mică flotă dano-olandeză care a avut loc pe 25 și 26 mai 1676 ca parte a războiului Scania . Obiectivul ambelor părți era supremația navală în sudul Mării Baltice . Comandantul suedez Lorentz Creutz a încercat să distrugă flota aliată și apoi să întărească întăriri în Pomerania suedeză pentru a ajuta armata suedeză din nordul Germaniei. Intenția flotei daneze condusă de amiralul Niels Juel a fost de a preveni debarcarea armăturilor suedeze fără a fi distrusă de suedezi.

Danezii, plecați pe mare în martie 1676, au reușit să cucerească insula suedeză Gotland înainte ca flota suedeză să își poată părăsi baza din Stockholm. Cele două flote s-au văzut reciproc în dimineața zilei de 25 mai și până seara au ajuns în raza peninsulei Jasmund , în largul Rügen . Întunericul a pus capăt luptei la scurt timp după aceea și luptele au fost reluate în dimineața zilei următoare. După-amiaza, Juel a plecat spre Øresund (strâmtoarea dintre Suedia și Danemarca), unde flota aliată a fost ancorată în fața Falsterborev ( Falsterbo ). Creutz a continuat să nu-l urmărească pe inamic și a ancorat la Trelleborg pentru a primi instrucțiuni de la regele Carol al XI-lea al Suediei .

Forțele suedeze au pierdut trei nave mici în ciocnire, în timp ce aliații au fost compensați pentru victoria strategică. Forțele lui Juel, oricât ar fi fost bătute, au fost întărite două zile mai târziu cu încă nouă nave conduse de amiralul olandez Cornelis Tromp , care a obținut și comanda operațiunilor. La 1 iunie, la câteva zile după bătălia de la Jasmund, suedezii au suferit o înfrângere grea la bătălia de la Öland și au pierdut controlul asupra Mării Baltice pentru restul anului.

fundal

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Scania War .

În vara anului 1675, Suedia atacase Brandenburgul la cererea aliatului său, Franța , pe atunci puterea dominantă din Europa. Acest lucru a declanșat declarația de război de către Republica celor Șapte Provincii care se aflau în război cu Franța încă din 1672 cu Războiul franco-olandez . După o înfrângere minoră împotriva forțelor Brandenburg la bătălia de la Fehrbellin din 18 iunie 1675, mai multe state germane și Sfântul Imperiu Roman au intrat în război cu Suedia. Danemarca a văzut în aceasta o oportunitate de a recupera provinciile Scania , Blekinge și Halland , a pierdut în fața Suediei în condiții umilitoare în 1660 și a declarat război la 2 septembrie. Marea Baltică de Sud devenise acum o zonă strategică vitală de ambele părți; Danemarca avea nevoie de spațiu maritim pentru a invada hinterlandul suedez, în timp ce Suedia avea nevoie să își consolideze prezența în marea sudică și să aibă garantat trecerea pentru aprovizionarea trupelor către Pomerania suedeză pe continent. [2]

În 1675 flota suedeză sub comanda amiralului Gustaf Otto Stenbock stabilit la mare, dar numai a reușit să ajungă la Stora Karslö , în largul coastei Gotland , și apoi a trebuit să se întoarcă la Stockholm , pentru iarna, din cauza relele marinarilor și din cauza lipsei de provizii și echipamente adecvate. Stenbock a fost considerat personal responsabil pentru faliment de către regele Carol al XI-lea al Suediei și, prin urmare, a fost obligat să ramburseze costurile campaniei militare din propriul buzunar. În timpul iernii 1675-1676, flota suedeză a fost plasată sub comanda amiralului Lorentz Creutz , dar gheața a împiedicat în continuare operațiunile maritime. [3]

Preludiu

Amiralul danez Niels Juel

La începutul lunii aprilie 1676, o flotă daneză de 13 nave a navigat și a fost întărită de alte câteva nave, inclusiv Caritas suedeză care a fost capturată la 22 aprilie. Forțele daneze a aterizat pe insula Gotland, și a preluat controlul asupra portului Klintehamn și fortificațiile Visborg la Visby . [4]

Flotei suedeze i s-a ordonat să meargă pe mare pe 4 mai, dar a trebuit să aștepte vânturile de cap până pe 19 mai. Juel părăsise deja Visby și pornise spre Bornholm pentru a se alătura altor forțe dano-olandeze. Flota suedeză era formată din 17 nave mari și 15 nave medii, 8 nave comerciale armate, 11 nave mici și 8 nave de pompieri, împărțite în patru escadrile: prima a fost comandată de amiralul Lorentz Creutz la bordul Kronan , a doua de amiralul Claes Uggla la bordul Svärdet , Johan Bär la Nyckeln și Johan Bergenstjerna la Victoria . Cu toate acestea, Bergenstjerna a murit după o scurtă boală pe 20 mai, iar navele escadrilei sale au fost împărțite între ceilalți comandanți. Conform înregistrărilor oficiale, flota avea 2.200 de tunuri și aproximativ 11.400 de oameni, 8300 de marinari și 3.100 de soldați. [5]

Juel și-a mutat flota din Scania pe insula Rügen pentru a împiedica marina suedeză să debarce trupe pe coasta nord-germană. Acest lucru fusese întărit și de alte nave olandeze și daneze comandate de amiralii Philip van Almonde și Jens Rodsten. Cele două forțe s-au văzut reciproc pe 24 mai și au luat legătura a doua zi. [6]

Bătălia

La 25 mai, la ora 6:00, cele două flote erau la vedere și Creutz, știind că este depășit, a decis să atace primul. Juel a navigat mai întâi spre nord-vest spre Öresund , dar apoi s-a întors spre sud spre Jasmund , nu departe de Rügen . Apele erau calme și cele două flote avansau foarte puțin. La căderea nopții, distanța dintre cele două flote a fost mult redusă și Juel a decis să accepte ciocnirea. Flotei suedeze le-a fost greu să rămână în formare și în timpul manevrelor linia daneză a încercat să taie linia de luptă către suedezi, capturând nava de foc Didric în timp ce Leopardenul a fost capturat în numele său. [7]

Pe la miezul nopții erau încă în contact. La ora 7:00, pe 26 mai, forțele suedeze au atacat cu cea de-a doua escadronă comandată de amiralul Uggla în frunte. Potrivit șefului de artiler al lui Kronan , Anders Gyllenspak, unul dintre amiralii aliați, olandezul Philip van Allemonde, s-a apropiat prea mult cu flagship-ul său Delft și a primit „câteva lovituri grele de artilerie” de la Kronan „astfel încât tribuna a fost ruptă complet. Și apoi întreaga parte a navei și apoi sternul au fost afectate ". [8] Daunele grele suferite l-au forțat pe Allemonde să-și mute pavilionul la bordul Gideonului și să se îndepărteze de luptă. [9]

În ciuda superiorității numerice, suedezii nu au putut profita de situația față de inamic, dar bătălia a luat aspectul unui duel de artilerie. Când Juel a părăsit lupta la ora 16:00, singurele nave care l-au urmat au fost Kronan , Solen și Draken și escadrila Uggla, în timp ce restul au rămas în urmă. Cu mai puțin de jumătate din puterea sa, Creutz nu a putut urmări flota aliată care a reușit să se întoarcă la Falsterborev . În ciuda superiorității lor, flota suedeză nu a reușit să scufunde nicio navă inamică și a pierdut într-adevăr Kung David . [10]

Urmări

După ciocnire, flota suedeză a ancorat lângă Trelleborg, unde regele Carol aștepta nave cu ordinul de a recupera insula Gotland. Flota a refuzat să lupte cel puțin până când flota inamică a fost în ape prietenoase. Când flota suedeză a părăsit Trelleborg la 30 mai, flota aliată era deja în urmărire. A doua zi s-a purtat bătălia de la Öland , unde flota dano-olandeză a învins-o pe cea suedeză și a asigurat predominanța danezilor pentru restul anului în zona baltică. [11]

După eșecul ciocnirii Öland, Carol al XI-lea a ordonat unei comisii de stat să-i investigheze greșelile. Comisia a lucrat timp de un an ascultând martorii ciocnirilor și diferiții ofițeri prezenți. Ceea ce a apărut a fost că forțelor suedeze nu aveau o comandă de coordonare adecvată, iar relațiile dintre Creutz și subordonații săi au fost întotdeauna tensionate. [12] Creutz s-a apărat spunând că subordonații săi nu l-au ascultat și i-au convocat pe toți ofițerii Kronan pentru o întâlnire. În cele din urmă, viceamiralul Christer Boije din Äpplet și-a pierdut comanda și plata și a fost înlocuit de Gustav Horn, în timp ce Johan Bär din Nyckeln și alții au fost acuzați de neglijență și lașitate, inclusiv fiul lui Creutz, Johan, aflat la bordul lui Merkurius . Mulți s-au apărat spunând că ordinele sunt inexacte și că Creutz nu a fost clar în reiterarea obiectivelor misiunii. [13]

Pe frontul aliaților, amiralul olandez Philip van Almonde i-a acuzat pe colegii săi danezi de căldură în luptă și i-a făcut o mustrare oficială amiralului Jens Rodsten pentru că nu a luat parte la luptă. În raportul său adresat regelui Christian V al Danemarcei și amiralului Henrik Bielke , Juel a spus că daunele suferite de flota daneză ar putea fi inversate suedezilor dacă toate ar fi conduse cu o precizie mai mare. Potrivit istoricului naval suedez Gunnar Grandin, Juel a fost nedumerit de decizia de a preda comanda generală celebrului amiral olandez Cornelis Tromp câteva zile mai târziu. [13] Istoricul danez Jørgen Barfod a concluzionat, de asemenea, că Juel intenționa să-și testeze forțele înainte de a renunța la poziția sa de comandant al flotei. [14]

Putere

Numerele dintre paranteze indică numărul de arme de pe fiecare navă.

Flota aliată

Nave daneze [15]

  • Churprindsen (68), pilot, Niels Juel
  • Fridericus III (64)
  • Tre Løver (64)
  • Christianus IV (58)
  • Nellebladet (54)
  • Gyldenløve (56)
  • Christiania (54)
  • Lindormen (46)
  • Svenske Falk (46)
  • Delmenhorst (44)
  • Havmanden (36)
  • København (36)
  • Caritas (33)
  • Hommeren (32)
  • Hvide Falk (26)
  • Havfruen (26)
  • Spraglede Falk (18)

Navele olandeze

  • Delft (62 de ani), pilot, Philip van Almonde
  • Waesdorp (68)
  • Gideon (60)
  • Oostergoo (60)
  • Noortholland (44)
  • Ackerboom (60)
  • Dordrecht (46)
  • Campen (44)
  • Wapen van Utrecht (38)
  • Friesland (36)

Vase de sprijin

  • Fire Kronede Lilier
  • Oranienbaum , Bon Adventure și doi condamnați fără nume
  • S: t Jakob
  • S: t Joris

Flota suedeză

Prima escadrilă [16]

pilot: Kronan (124), Lorentz Creutz
  • Solen (74)
  • Wrangel (60)
  • Draken (66)
  • Herkules (56)
  • Neptun (44)
  • Maria (44)
  • Fenix (36)
  • Sundsvall (32)
  • Enhorn (16)
  • Pärlan (28 de ani, negustor înarmat)
  • Three Bröder (12)
  • Mjöhund (10)
  • Sjöhästen (8)
  • Jakob , Svan (nave de pompieri)

A doua escadronă

pilot: Svärdet (94), Claes Uggla
  • Marte (72)
  • Merkurius (64)
  • Hieronymus (64)
  • Svenska Lejonet (48)
  • Göteborg (48)
  • Fredrika Amalia (34)
  • Uttern (24)
  • Flygande Vargen (44 de ani, navă armată)
  • Järnvågen (24 de ani, negustor înarmat)
  • Ekorren (8)
  • Posthornet (8)
  • Råbocken (8)
  • Rödkritan , Duvan (nave de pompieri)

A treia escadronă

pilot: Nyckeln (84), Johan Bär
  • Äplet (86)
  • Saturn (64)
  • Cezar (60)
  • Wismar (54)
  • Rând (54)
  • Hjorten (36)
  • Solen (54, kofferdiskepp)
  • Salvator (30)
  • Gripen (8)
  • Sjöman (8)
  • Leoparden , Postiljon (nave de pompieri)

A patra escadronă (împărțită între celelalte escadrile)

  • Victoria (80)
  • Venus (64)
  • Jupiter (70)
  • Carolus (60)
  • Spes (48)
  • Avraam (44)
  • Nordstjärnan (28)
  • Trumslagaren (34, navă armată)
  • Konung David (32 de ani, negustor înarmat)
  • Elisabeth (12, negustor înarmat)
  • Noroc (12)
  • Konung David (10)
  • Måsen (8)
  • Jägaren , Didrik (nave de pompieri)

Notă

  1. ^ Anderson, RC, Naval Wars in the Baltic during the Sailing-ship Epoch 1522-1850, C. Gilbert-Wood, 1910, p.111.
  2. ^ Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" i Rystad (2005), p. 171
  3. ^ Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" în Rystad (2005), p. 171
  4. ^ Barfod (1997), pp. 45-48
  5. ^ Zettersten (1903), s. 472-5
  6. ^ Barfod (1997), p. 49
  7. ^ Barfod (1997), pp. 49-50
  8. ^ Citat original: "ett par brafva skott med stångkulor [...] så att galion gick alldeles sönder, sedan på sidan af hela laget och sist i aktern, att man kunde köra med häst och vagn derigenom", cit. în Zettersten (1903), p. 475.
  9. ^ Barfod (1997), p. 50
  10. ^ Zettersten, p. 476.
  11. ^ Sjöblom (2003), s. 226.
  12. ^ Sjöblom (2003), pp. 225-26; Einarsson (2001), p. 8.
  13. ^ a b Gunnar Grandin, „Slaget den 26 maj” în Johansson (1985), p. 126.
  14. ^ Barfod (1997), s. 50.
  15. ^ Lista se găsește în Barfod (1977), p. 151; Gunnar Grandin, „Slaget den 26 maj” i Johansson (1985), p. 126.
  16. ^ Forțele suedeze sunt prezentate în Zettersten (1997), pp. 472-74

Bibliografie

  • Barfod, Jørgen H, Niels Juel: Liv og gerning i den danske søetat. Universitetsforlaget, Aarhus. 1977. ISBN 87-504-0386-9
  • Barfod, Jørgen H, Niels Juels flåde. Gyldendal, Köpenhamn. 1997 ISBN 87-00-30226-0
  • Einarsson, Lars, Kronan. Muzeul Kalmar Läns, Kalmar. 2001. ISBN 91-85926-48-5
  • Johansson, Björn Axel (redaktör), Regalskeppet Kronan. Trevi, Stockholm. 1985. ISBN 91-7160-740-4
  • Lundgren, Kurt, Sjöslaget vid Öland. Vittnesmål - dokument 1676-1677. Lingstad Bok & Bild, Kalmar. 2001. ISBN 91-631-1292-2
  • Rystad, Göran (redaktör), Kampen om Skåne Historiska media, Lund. 2005. ISBN 91-85057-05-3
  • Sjöblom, Olof, "Slaget vid Öland 1676: Kronan går under" i Ericsson [Wolke], Hårdstedt, Iko, Sjöblom &
  • Åselius, Svenska slagfält. Wahlström & Widstrand, Stockholm. 2003. ISBN 91-46-20225-0
  • Zettersten, Axel, Svenska flottans historia åren 1635-1680 Norrtälje tidnings boktryckeri, Norrtälje. 1903.