Baterie litiu-titanat
Bateria litiu-titanat este un tip de baterie reîncărcabilă care are avantajul unei încărcări mai rapide decât alte celule litiu-ion . Prin urmare, acestea sunt utilizate în unele versiuni doar japoneze ale vehiculului electric i-MiEV de la Mitsubishi și în mașina Fit EV. Posibilitățile de încărcare în transportul public utilizează viteza mare de reîncărcare a bateriilor litiu-titanat pentru a reîncărca parțial bateria în 15 secunde în timp ce pasagerii debarcă și urcă la stațiile de autobuz. [1]
O celulă de titanat de litiu este o celulă de ioni de litiu modificată care folosește nanocristale de titanat de litiu pe suprafața anodului în loc de carbon. Acest lucru conferă anodului o suprafață de 100 m² pe gram de carbon, ceea ce permite electronilor să intre și să iasă mai repede din anod. Acest lucru face posibilă încărcarea rapidă cu curenți mari atunci când este nevoie. [2] Celulele de litiu-titanat suportă, de asemenea, 3000-7000 de cicluri de încărcare, mult mai mult decât alte substanțe chimice. [3]
Un dezavantaj al bateriilor litiu-titanat este că au o tensiune intrinsecă mai mică (2,4 V), ceea ce duce la o energie specifică mai mică de aproximativ 30-110 Wh / kg comparativ cu tehnologiile tradiționale ale bateriilor litiu-ion (care au o tensiune intrinsecă de 3,7 V)
Se consideră că celulele de litiu-titanat ating o densitate de energie de 177 Wh / L.
Mărci comerciale și utilizări
HRIMAN Motors - India
Hriman Motors, o industrie auto neo-electrică activă în New Delhi folosește celule LTO pentru vehiculele sale electrice. Hriman Motors este primul producător din regiune care are baterii LTO în vehiculele lor și a creat un acumulator potrivit pentru condițiile tipice de umiditate și temperatură ale subcontinentului.
Celulele lor LTO sunt marca „RT Electric” și ar dura 30 până la 40 de ani în loc de 2-4 ani pentru bateriile normale cu litiu utilizate în alte mașini electrice.
Altairnano
Altairnano produce baterii cu titanat de litiu sub linia „Nanosafe”, în principal pentru vehicule electrice cu baterii. Unii producători de vehicule care au anunțat planuri de utilizare a bateriilor Altairnano includ Lightning Car Company, care intenționează să le folosească pentru Lightning GT, o mașină sport complet electrică, [4] [5] Phoenix Motorcars, în vehiculele sale electrice pentru sport, [6] și Proterra, în versiunile complet electrice ale vehiculelor EcoRide BE35, un autobuz ușor de 35 de picioare (10.668 m). [7]
Altairnano a implementat, de asemenea, propriile sale sisteme de stocare a energiei cu titanat de litiu pentru serviciile auxiliare ale rețelei electrice [8] și în diferite aplicații militare. [9]
Leclanché
Leclanché este un producător elvețian de baterii fondat în 1909. În 2006 a achiziționat Bullith AG pentru a înființa o linie de producție a celulelor litiu-ion în Germania. În 2014 a lansat „TiBox”, o baterie de 3,2 kWh cu o durată de viață utilă de 20 000 de cicluri de încărcare.
Toshiba
Toshiba a lansat o baterie LTO, numită Super Charge Ion Battery (SCiB). [10] [11] Bateria este proiectată să ofere 90% capacitate de încărcare în 10 minute. [12]
Bateriile SCiB sunt utilizate în bicicletele electrice Tailwind. [13] Toshiba și-a demonstrat utilizarea ca prototip de baterie pentru laptop. [14] Bateriile Toshiba SCiB sunt, de asemenea, utilizate într-o versiune exclusiv japoneză a vehiculelor electrice Mi-MiE și Minicab MiEv de la Mitsubishi, iar Honda le folosește în scuterele electrice EV-neo și în modelul Fit EV lansat în vara anului 2012.
Seiko
Seiko folosește baterii LTO în recentul său ceas de mână cu cuarț „Kinetic”. Anterior, ceasurile Kinetic foloseau un condensator pentru stocarea energiei, dar bateria oferă o capacitate mai mare și o durată de viață mai lungă. Poate fi ușor înlocuit de un tehnician atunci când capacitatea acestuia se deteriorează la un nivel inacceptabil.
YABO
YABO Power Technology a lansat o baterie LTO în 2012. Modelul de celule standard YB-LITE2344 2.4V / 15Ah este utilizat în vehiculele electrice și sistemele de stocare a energiei.
Notă
- ^ TOSA2013 Arhivat la 25 mai 2014 la Internet Archive .: Proiectul își propune să introducă un nou sistem de transport în masă cu reîncărcare electrică „flash” a autobuzelor la stațiile selectate.
- ^ Graham-Rowe, Duncan, Încărcați o baterie în doar șase minute , newscientist.com , New Scientist, 7 martie 2005. Adus 6-07-2010 .
- ^ batteryspace.com , http://www.batteryspace.com/Lithium-Titanate-Battery.aspx .
- ^ Lewis Page, electro-supercarul 2.0 al lui Blighty dezvelit astăzi , The Register , 22 iulie 2008. Accesat la 22 iulie 2008 .
- ^ Bine ați venit la Lightning Car Company , la lightningcarcompany.co.uk . Adus 07/07/2010 (arhivat din original la 26 mai 2010) .
- ^ All-New Phoenix SUV , la phoenixmotorcars.com , Phoenix Motorcars. Adus 07/07/2010 (arhivat din original la 29 iulie 2010) .
- ^ Proterra - Soluții rentabile pentru transportul curat , la proterraonline.com . Adus 06-07-2010 (arhivat din original la 1 martie 2009) .
- ^ Altair Nanotehnologii anunță acceptarea cu succes a pieței PJM a primului sistem de stocare a energiei bateriei , pe b2i.us , Nanotehnologii Altair, 21 noiembrie 2008. Accesat la 6-07-2010 (arhivat din original la 26 iulie 2011) .
- ^ Altair Nanotechnologies Power Partner - The Military , pe systemagicmotives.com , Altair Nanotechnologies. Adus 06.07.2010 .
- ^ techon.nikkeibp.co.jp , http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20071212/144076/ .
- ^ scib.jp , http://www.scib.jp/en/ .
- ^ pcauthority.com.au , http://www.pcauthority.com.au/News/124258,toshiba-unveils-new-battery-prototype.aspx .
- ^ schwinnelectricbikes.com , https://web.archive.org/web/20090317102028/http://www.schwinnelectricbikes.com/tailwind/electric_bike_technology.html (arhivat din adresa URL originală pe 17 Martie 2009) .
- ^ infoworld.com , http://www.infoworld.com/t/hardware/toshiba-shows-prototype-fast-charging-laptop-battery-065 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe scib.jp.
