Bristol Bloodhound
| Bristol Bloodhound | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachetă sol-aer |
| Sistem de îndrumare | ghidare radar semi-activă |
| Constructor | Bristol Airplanes Co. |
| Setare | 1950 |
| În funcțiune | 1958 Mk I; 1964 Mk II |
| Retragerea din serviciu | 1991 |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 2270 kg |
| Lungime | 8,46 m |
| Diametru | 54,6 cm |
| Performanţă | |
| Gamă | 85 km |
| Viteza maxima | Mach 2.7 |
| Motor | 2 x Ramjet, 4 x rapel pentru combustibil solid |
| Spoletta | fuze de proximitate |
| Wing Web.uk [1] | |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Britanicul SAM Bloodhound a fost o armă puternică și eficientă, capabilă să lovească la distanță mare datorită statorjetelor . A ajuns la o autonomie de peste 80 de kilometri, una dintre puținele rachete care au concurat cu Nike Hercules și a fost, în practică, versiunea statică a Thunderbird .
A făcut parte din sistemul britanic de apărare antiaeriană și a fost amplasat în câteva exemple de-a lungul coastei de est a Marii Britanii . De asemenea, a fost exportat în Singapore și Elveția .
Dezvoltare
Racheta a fost dezvoltată de Bristol Aircraft Company ca Proiect 1220 (denumit în cod Red Duster) începând din 1949 . Scopul său principal a fost protejarea bazelor de bombardiere Vickers Valiant , Avro Vulcan și Handley Page Victor în cazul unui bombardament sovietic. Pentru propulsia sa, a fost ales să se utilizeze un sistem de propulsie ramjet combinat cu un sistem de ghidare Ferranti. Inițial au existat probleme legate de durata combustibilului rachetei, care a amânat desfășurarea acestuia până în 1958 în versiunea MkI.
Serviciu
Bomba a rămas în funcțiune, în versiuni de la Mk I la Mk II, între 1958 și 1991, anul retragerii sale din sistemul britanic de apărare antiaeriană.
În 1964 , versiunea Mk II a fost vândută Malaeziei pentru a-și echipa sistemul de apărare antiaeriană.
Versiuni
Mk I
Versiunea MkI a fost prima care a echipat 15 escadrile de apărare antiaeriană care păzeau aeroporturile unde se aflau bombardierele V. A fost înlocuit în 1960 datorită faptului că sistemul radar Ferranti Type 83 era susceptibil la interferențe, limitându-i raza de acțiune.
Mk II
În 1960, când Vickers-Armstrong și Bristol Airplane Company s-au asociat sub presiunea guvernului britanic pentru a forma British Aircraft Corporation, a fost făcută versiunea Mk II a Bloodhound.
Ferranti de tip 83 a fost înlocuit cu radarul de tip 87 , care era mai puțin susceptibil la interferențe. Sistemul de propulsie ramjet a fost, de asemenea, îmbunătățit.
Notă
- ^ Sistemul Bristol Bloodhound SAM , la wingweb.co.uk . Adus pe 2 ianuarie 2013 (arhivat din original la 10 decembrie 2008) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bloodhound
