Bucșă

Bucșe oscilante (articulație sferică) a două suspensii „uniball”

Bucșa , numită și rulment glisant sau lagăr glisant , este un instrument mecanic conceput pentru a reduce fricțiunea de rotație. Se compune din două elemente cilindrice coaxiale, dintre care unul este solid cu corpul de susținere și celălalt cu axa corpului în mișcare.

Caracteristici

Studiul tribologiei aplicat lagărelor de acest tip a fost oficializat de Arnold Sommerfeld . Caracteristica importantă este că aceste două componente ale bucșei sunt capabile să reziste la uzură și, mai presus de toate, permit frecare redusă pe suprafețele glisante, pentru a avea o durată de viață mai lungă.
Numele derivă din faptul că acestea, mai ales în trecut, au fost construite în principal cu un strat de bronz care asigura o frecare mai puțin glisantă decât alte materiale, făcându-l perfect în acest scop, în timp ce acum în interior au o foaie subțire de bronz perforată, impregnată cu teflon ( bucșă autolubrifiantă uscată ).

Alte nume

Cap rotativ

Bucșele sau rulmenții simpli, în funcție de forma lor, pot lua alte nume. Aceste forme se încadrează în clasificarea bucșelor oscilante sau a rulmenților oscilanți :

rulment cu bile sau articulație sferică - este un rulment simplu care diferă de caracteristica de bază, datorită posibilității de a permite asumarea mai multor poziții pe axa elementului intern al bucșei;
cap de articulație - este un rulment glisant care diferă de rulmentul cu bile sau articulația sferică pentru faptul că elementul exterior are posibilitatea de a fi înșurubat.

Materiale

Materialele cu care sunt fabricați rulmenții uni aparțin categoriei așa-numitelor metale albe (aliaje pe bază de staniu, staniu și plumb, staniu și zinc).
În general, totuși, materialele cu care sunt construiți rulmenții glisanti trebuie să aibă:

un coeficient de frecare scăzut pentru a reduce energia disipată în căldură și, prin urmare, a reduce temperatura de funcționare a lagărului în sine;
rezistență mecanică bună și duritate a suprafeței, astfel încât consumul să fie lent; cu toate acestea, duritatea trebuie să fie mai mică decât cea a arborelui conectat pentru a face uzura bucșei și nu a arborelui (mult mai scump de înlocuit);
trebuie să aibă o conductivitate termică excelentă pentru a permite căldura să curgă afară;
trebuie să fie rezistente la coroziune. De fapt, suportul, arborele și bucșa trebuie să fie întotdeauna scufundate în lubrifiant și nu este neobișnuit să se dezvolte radicali acizi care pot compromite funcționarea corectă a rulmentului.
În plus, toate aceste caracteristici trebuie să fie puțin influențate de variația temperaturii.

Metalele albe au toate aceste caracteristici, cu excepția rezistenței mecanice, motiv pentru care rulmentul este realizat în general în două părți: una în contact cu arborele va fi din metal alb, cealaltă va fi construită cu un material cu rezistență ridicată.

Motivul utilizării sale

Motivul utilizării bucșei este dat de faptul că cu bucșa (bucșa) a existat întotdeauna, chiar dacă într-o măsură mai mică, uzura organului susținut sau a scaunului pe care se sprijină, folosind în schimb bucșa, care este constând din două componente, acest element susținut este împiedicat să fie supus uzurii, mai ales atunci când materialul elementului menționat nu este deosebit de rezistent la uzură.

Precauții

Pentru a evita riscul ca știfturile sunt dispuse cu înclinare excesivă (rulment cupluri ) sau chiar pur și simplu pentru a permite adaptarea automată la direcția sarcinii (cupluri de împingere), așa-numitele oscilante lagăre (cuzinet) sunt adoptate cu partea internă a bucșă (care se rotește pe cealaltă componentă a bucșei în sine) caracterizată printr-o suprafață sferică, care poate fi așadar înclinată.

Utilizări

Bucșa, pe lângă faptul că este un suport pentru diferite componente care se rotesc pe axa lor, cum ar fi:

arborele cotit
capete de bielă
tije de schimbare
suspensii de motociclete

poate fi folosit și într-un tip de furcă pentru motocicletă numită braț oscilant sau fără tulpini , unde are sarcina importantă de a asigura rotația roții spre dreapta și spre stânga.