Bucșă

1: Bucșă a unui arbore glisant

Bucșa , în mecanică, este un inel cilindric cu o gaură de trecere, constând dintr-o singură piesă sau două părți, care acționează ca un suport pentru un știft al unui arbore

Scopul său este de a susține știftul și de a permite rotația sau translația acestuia în interiorul carcasei sale, de fapt bucșa este în general realizată din bronz sau din alte materiale cu un coeficient de frecare scăzut.

Lubrifiantul, grăsimea sau uleiul joacă un rol fundamental, deoarece rotația știftului în interiorul arborelui provoacă frecare și supraîncălzire.

În caz de greșire sau lipsă de lubrifiere, pot apărea convulsii între știft și carcasa bucșei.

Bucșa prezentă în capacul bielei (pe ochiul bielei) este un tip special de bucșă construită în 2 jumătăți de carcase: permit rotirea bielei în raport cu știftul manivelei, reducând semnificativ uzura.

Bucșa poate fi considerată cel mai simplu tip de rulment ^[1] .

Descriere

Bucșă de ambreiaj

Bucșele pot fi create sub diferite forme:

Cilindric
Flanșă cilindrică
A cincea roata
Plat / bandă

Bucșele pot fi realizate din diverse metale:

Bronz
Bronz fosforic
Oţel
Sinterizare , în general din pulbere de fier sau bronz
Bi-metalic , de obicei din oțel și bronz sau oțel cu aliaj de aluminiu-staniu
Bucșele autolubrifiante , în general sunt realizate din metal poros și sunt pre-impregnate cu substanțe precum PTFE sau grafit
Plastic , în cazul aplicațiilor ușoare
Acoperit în rășină acetal

Unele bucșe sunt prevăzute de-a lungul suprafeței lor cu mai multe inserții sferice, pentru a funcționa ca cuști cu bile.

Ungere

Două exemple de lubrifiere a bucșei

Fricțiunea de rotație duce la uzura bucșei în sine, chiar și în prezența lubrifiantului , cu ovalizarea consecventă. Pentru a reduce acest fenomen, ungere forțată poate fi utilizat astfel încât știftul plutește în tufiș , fără să atingă peretele interior, sau alternativ, simplu sau rulare rulment .

Precauții

Bucșă cu flanșă cu spirală

În unele aplicații, cum ar fi unele angrenaje ale cutiei de viteze, aceste bucșe au găuri care sunt folosite pentru a colecta mai mult lubrifiant și pentru a-l dispersa mai omogen, în timp ce cele utilizate pentru unii arbori au o spirală, pentru a exploata rotația arborelui pentru a distribui ulei dintr-o parte în alta. Singura limitare este dată de faptul că aceasta duce la o reducere a rezistenței sale mecanice, motiv pentru care este, în general, retrogradată la angrenajele cutiei de viteze.