Ciorapi
Fabrica de șosete este o fabrică care produce ciorapi , șosete , chiloți .
fundal
Cel mai vechi dispozitiv de șosete tricotate a fost introdus de reverendul William Lee încă din 1609 în Marea Britanie . Prima fabrică importantă pentru șosete a fost înființată la Paris în timpul domniei lui Ludovic al XIV-lea , datorită activității mecanicului Hindret . Dar abia în 1869 a fost construită mașina de primă mână care a reușit să fabrice toate părțile șosetei în același timp și, trei ani mai târziu, Grinswold a îmbunătățit automatismele mașinii într-o asemenea măsură încât a devenit un model de referință valabil pentru cea mai mare parte a secolului XX . [1]
În 1925 a fost construită prima fabrică istorică de ciorapi la Castel Goffredo , NO.E.MI (inițialele prenumelor fondatorilor), la inițiativa lui Delfino Eoli , a fratelui său Oreste și a inginerului Achille Nodari , destinată să marcheze istoria industrie și a economiei locale. Compania, în doi ani, a ajuns să angajeze 50 de angajați. [2]
Mașinile
Industria sectorului folosește mașini circulare, cu ace cu limbă și cârlig, similare cu cele utilizate în întregul sector al tricotajelor .
Aceste mașini seamănă cu cele circulare cu diametre mari, utilizate în tricotaje, dar au dimensiuni reduse și un număr de ace care oscilează între 50 și 450.
Acestea sunt mașini foarte sofisticate și astăzi sunt complet automatizate și gestionate de software-ul unuia sau mai multor computere.
În plus față de dimensiune, acestea diferă de mașinile de tricotat, de asemenea, pentru necesitatea de a produce călcâiul și vârful șosetelor, iar în aceste două etape de procesare, cilindrul care susține elementele textile, trebuie să se rotească alternativ într-o singură direcție. iar în cealaltă, până la capătul degetului și de la picior, ceea ce nu este cazul mașinilor de tricotat, care se rotesc întotdeauna și numai într-o direcție. O altă diferență substanțială este rotația organelor textile. De obicei, mașinile mari de tricotat circulare au cilindrul în care alunecă acele, glisoarele și selectoarele, nemișcate, în timp ce mantourile echipate cu diferitele coridoare în care sunt angajate organele textile, se rotesc în jurul său. Această situație a fost inițial valabilă și pentru mașinile de ciorapi, dar mai târziu, cilindrul a devenit rotativ, în interiorul dispozitivelor cu came, dedicat gestionării pieselor textile.
Principalele caracteristici sunt numărul de ace și diametrul cilindrului de lucru. Aceste două elemente determină finețea mașinii.
Finetea (gabarit în engleză) este numărul de ace prezente la un centimetru de circumferință, calculat prin măsurarea diametrului în partea de jos a două canale opuse, în care se mișcă organele textile și nu în exteriorul cilindrului. Când vorbim despre un ecartament 18, înseamnă că, la un centimetru de circumferință, există 18 ace. Un alt element important este grosimea acelor, care este indicată în milimetri. De obicei, 0,5 milimetri pentru gabaritul 18, de exemplu, care poate fi și 0,6 milimetri. Finețe 14, în general 0,7 mm și 0,4 mm pentru finețe 26.
Aceste mașini sunt încă împărțite în două mari categorii:
- Mașini cu un singur cilindru, care au un singur cilindru și pot produce numai tricot cu sens unic (tricot drept)
- Unele excepții sunt mașinile cu un suport de protecție (placă mică canelată, plasată pe partea superioară a cilindrului, în care ace glisează, așezate orizontal, în raport cu cele verticale ale cilindrului și capabile să producă cusătură inversă)
Ca parte a acestei categorii speciale de mașini, ar trebui luată în considerare compania "Busi" din Brescia, capabilă să producă cele mai bune din acest segment special (inclusiv mașini capabile să producă șosete închise)
- Mașini cu "cilindru dublu", care au doi cilindri suprapusi unul pe celălalt, iar ace pot funcționa indiferent în cilindrul inferior sau superior, cu consecința posibilității de a produce cusătură dreaptă atunci când acele lucrează în cilindrul inferior și tricotează invers dacă funcționează în cilindrul superior.
În aceste mașini, acele au două capete de cârlig și de limbă. Pot produce șosete Links (tricot variabil drept și invers, astfel încât să dea naștere la modele Ciorapi în Links Jaquard, în două, trei culori, cu modele cu manometru cu ac. Cilindrii englezi Wildt Autoswift merită o mențiune. Modele mici, fără manometru cu ac, ca niște broderii reale. Aceste mașini nu mai sunt produse de nimeni, în cilindri dubli, dar cu tehnologie diferită, pe un singur cilindru da.
De obicei, mașinile cu 400 de ace sunt utilizate pentru a produce ciorapi pentru femei și folosesc în principal fibre sintetice.
În sectorul șosetelor pentru bărbați, numărul acelor variază de obicei între 168 și 280 pe diametre de 3- 3/4 inch, dar există și alte ecartamente în care numărul acelor scade și la aproximativ 50 și diametrul cilindrilor crește la 5 inci.
Principalele mărci italiene
Principalele mărci de mașini de ciorap în Italia: Lonati, Sangiacomo, Busi Giovanni, Colosio Cesare, Rumi, Matec, Irmac, Gatelli și altele de dimensiuni aproape artizanale. Matec din Florența merită o mențiune specială, care s-a născut din Moncenisio of Condove în asociere cu Billy of Florence și care devenise un grup parastal, apoi cumpărat de Lonati și închis în 2005. Matec este cunoscut mai ales pentru dublul cilindri, de foarte înaltă calitate și pentru tehnologiile avansate implementate, dintre care cel mai recent Perfectoe născut în sediul Matec este pilotul, deoarece șoseta iese complet închisă la vârf și nu necesită intervenții suplimentare pentru finisarea sa. Toate caracteristicile acestei mașini au fost studiate cu atenție, inclusiv izolarea fonică, iar pentru sistemele Jaquard și Links utilizează un dispozitiv cu câmp magnetic, cu un singur magnet, capabil să selecteze și să activeze sau să dezactiveze acele care trebuie sau nu trebuie să funcționeze. . Această tehnologie a fost inițial creată pentru a fi utilizată pe mașinile de tricotat drepte, apoi adoptată ulterior pe mașinile cu un singur cilindru și în cele din urmă, cu adaptările necesare, pe Perfectoe. Un alt brand care trebuie menționat cu siguranță este Komet Bentley, de producție engleză. De la sfârșitul ultimului război mondial, această companie a fost coloana vertebrală mondială pe care s-a bazat producția de șosete din lume și tehnologia textilă adoptată, nu a fost încă depășită de niciun producător de mașini pentru șosete și rămâne o referință încă îndeplinită acum. Komet își avea sediul în Leicester, Anglia și și-a închis fabricile în jurul anilor '70, din cauza unor perturbări economice grave, la fel cum acest tip de mașini se îndrepta către utilizarea tot mai masivă a tehnologiilor computerizate, pe care au întârziat să le realizeze, având încredere în dominanța pe care o pe piața mondială. Imediat după război, cometul a fost îndrumat de guvernul britanic să livreze mașinile, mai întâi către țările din Commonwelt și ulterior către alte țări, inclusiv Italia, care la acea vreme avea nevoie de mașini de șosete, pentru a dezvolta producția de șosete. Sub presiunea unor importante fabrici de ciorapi, s-a născut San Giorgio di Genova, care în timpul războiului a fost specializat în construcția de armament și tehnicienii din San Giorgio au dat apoi viață Moncenisio di Condove. La fel, în aceeași perioadă, Lonati s-a dezvoltat dintr-un mic atelier artizanal din zona Brescia, care a devenit ulterior un colos încă dominant.
Materialele
Bineînțeles, numărul firelor utilizate trebuie să fie adecvat pentru finețea mașinii și pentru finețea 26 a mașinii cu ace 280 (cea mai bună pentru șosetele pentru bărbați), este folosită pentru o șosetă frumoasă, două fire de bumbac 120/2. . Merge odată cu titrarea firelor, deoarece finețea mașinilor scade și pentru o finețe 18, în general bumbacul ar trebui să fie 18/1 sau 36/2. 36 este jumătate din 18 ca titlu, dar în acest caz, în același fir există două capete de 36, strâns legate între ele, care merg împreună, pentru a forma un titlu de 18.
Șosetele produse în aceste companii satisfac întregul sector de ciorapi, folosind cele mai disparate fire, atât în fibre naturale, cât și în fibre sintetice .
Aceleași mașini produc, de asemenea, colanți din lână , bumbac și alte fibre, cum ar fi colanți din nailon pur pentru femei (Cilindru mono cu aproximativ 400 de ace).
Producătorii
Italia a fost cel mai mare producător de șosete din lume, dar din anii 1960 , concurența din țările emergente a devenit din ce în ce mai puternică și foarte puține companii sunt încă capabile să producă în Italia, concentrate în principal în districtele de producție ( districtul nr.6 Castel Goffredo - Textile - Ciorapi ) în provincia Mantua , Brescia , Italia centrală și sudul Italiei, care încă mențin ferm producția și creația în Italia. În ceea ce privește compresia gradată , una dintre cele mai importante realități se află în Somma Lombardo în zona Varese.
Țările emergente din acest sector sunt China , India , Turcia , precum și țările din Europa de Est, care profită de costul redus al forței de muncă și de rata de schimb favorabilă.
Până acum câțiva ani, produsele importate erau de calitate slabă, dar asistăm la o creștere calitativă din ce în ce mai mare, care nu mai permite concurența italiană, chiar și la produsele cu înaltă calificare. Cu excepția calității foarte ridicate, care este o piață de nișă. În China, astăzi există grupuri capabile să producă 30.000.000 de articole de îmbrăcăminte pe zi și care sunt capabile să domine piețele din întreaga lume, profitând, pe de o parte, de costuri mici și, pe de altă parte, de avantajele datorate standardizării foarte ridicate.
Producția de mașini pentru fabricile de ciorapi este prerogativa Italiei, în ceea ce privește expresia tehnologiei avansate în lume, dar acum suferă puternic din cauza dispariției fabricilor de ciorapi din lumea productivă occidentală. Chiar și Coreea, care a fost al doilea cel mai mare pol capabil să producă mașini de șosete de bună calitate la prețuri mai mici, a trebuit acum să își închidă fabricile și să le mute în China.
Dispariția aproape totală a fabricilor de ciorapi din Italia, Europa, America și toate țările occidentale avansate a scăzut cererea de mașini avansate tehnologic.
Țări emergente, precum China, India, țările din est, Turcia etc. acestea nu necesită încă tehnologii avansate extrem de automatizate, care reduc utilizarea forței de muncă. Din acest motiv, cumpără utilaje produse în țările lor, care, în plus, au un cost enorm mai mic, iar piața companiilor italiene a scăzut și a dispărut aproape, în ciuda faptului că tehnologia este la niveluri foarte ridicate.
Notă
Bibliografie
- Cristiana Arrighi, Țesături de mătase. Geneza cartierului industrial Castel Goffredo , Mantua, 1998. ISBN nu există.
