Centrul multifuncțional pentru servicii de afaceri
| Centru multifuncțional pentru servicii de afaceri | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| regiune | Toscana |
| Locație | Pistoia |
| Informații generale | |
| Condiții | In folosinta |
| Constructie | 1992 |
| Utilizare | birouri |
| Zona de mers pe jos | 2.000 m² |
Centrul multifuncțional pentru servicii de afaceri este o clădire industrială situată în via Pacinotti din Pistoia .
Istorie
Fosta zonă Breda este situată chiar în afara zidurilor centrului istoric din Pistoia. Această așezare productivă insistă asupra unui teren de aproximativ 18 hectare în vecinătatea axelor majore de legătură cu zona înconjurătoare, de fapt este caracterizat prin concentrarea nodurilor rutiere, șoseaua de centură, autostrada Firenze-Mare și gara.
La începutul secolului al XX-lea, complexul mecanic San Giorgio din Genova Sestri a transmis solicitarea către municipalitatea din Pistoia de a putea înființa o fabrică în zona industrială naștentă dintre ziduri și curtea de marfă. De fapt, această extindere a zonelor de producție, determinată de trecerea liniei ferate, a mutat centrul de greutate al intereselor economice în zona de sud a orașului. La 27 septembrie 1906 , municipalitatea a aprobat cererea companiei din Liguria, care a preluat atelierul de caroserii Trinci și a înființat un sit industrial în Pistoia pentru producția de vagoane de cai, apoi caroserii de mașini și, prin urmare, pentru reparații feroviare. De-a lungul anilor, numele original Officine San Giorgio a fost schimbat în OMFP (Officine Meccaniche Ferroviarie Pistoiesi) și ulterior în Breda Ferroviarie Pistoiesi. Fosta zonă Breda acoperă o suprafață compactă de 180.000 m², care se întinde din partea de sud a patrulaterului orașului Pistoia, între via Pacinotti și via Zamenhof. Zona abandonată din funcția sa inițială, după transferul fabricii în noua fabrică, a fost afectată de-a lungul anilor de studii de proiectare care vizează recuperarea pavilioanelor industriale degradate. În 1976 zona, care a devenit parte a proprietății municipiului Pistoia, a făcut obiectul unui plan detaliat elaborat de arhitecții Baldi și Negrin. Între 1984 și 1985, arhitectul Giancarlo De Carlo, în colaborare cu grupul de proiectare ILAUD, a elaborat un plan de restructurare pentru municipalitate conceput cu o metodologie inovatoare de intervenție a participării sociale, care ia în considerare și necesitatea conectării zonei la restul oraș prin furnizarea unei căi liniare echipate de-a lungul zidurilor orașului.
În 1988 , municipalitatea a anunțat un contract de concurs pentru transformarea și renovarea a două clădiri industriale, care acoperă o suprafață de 2.000 m², pentru a fi utilizate ca centru multifuncțional pentru servicii de afaceri. Proiectul câștigător, al grupului de designeri format din arhitecții Alberto Breschi, Eugenio Martera și Paolo Setti, reprezintă primul teren de testare pentru planul de restructurare a fostei zone Breda elaborat cu câțiva ani mai devreme de Giancarlo De Carlo. Intervenția, care implică cele două depozite adiacente celei mai mari a întregului complex numit „ catedrala ”, a fost finalizată în 1992 , reorganizând cele două depozite în scopuri expoziționale polivalente în ceea ce privește memoria unui loc de muncă istoric. Soluțiile formale alese vizează obținerea unei lizibilități simultane și a unei integrări între inserțiile preexistente și cele noi.
Arhitectură
În interiorul celor două magazii a fost creat un etaj intermediar de expoziție cu funcția de a conecta cele două magazii adiacente, ceea ce, fără a compromite spațialitatea întregului, permite o utilizare mai rațională a spațiilor interne. Inserarea acestui element structural servește la circumscrierea zonei care are un acoperiș aglomerat cu luminatoare și este utilizată pentru a găzdui la parter și la nivelul intermediar acele servicii și echipamente accesorii care sunt indispensabile într-un complex expozițional de această dimensiune. Această nouă pardoseală din beton armat este compusă din două sectoare, eșalonate la 30 cm una de cealaltă pentru a diferenția utilizarea lor fără a le întrerupe continuitatea. Prima parte, mai largă spre intrarea principală, are o funcție distributivă mai accentuată, deoarece este destinată găzduirii grupului de conexiuni verticale cu etajul superior al birourilor dincolo de servicii și este strâns legată, prin două ramuri de pod, una dintre care este mobil, până la „catedrală” încă nu a fost recuperată. A doua parte cu un extrados la o altitudine de +330 este destinată afișării și se dezvoltă până la un grup ulterior de scări care se unesc la parter, până când se termină, în cealaltă zonă destinată serviciilor adiacente liftului - ridicarea și trecerea mărfurilor mobil care închide inelul.
Stâlpii circulari care susțin podeaua sunt distanțați de cei existenți conform unei logici structurale și dimensionale și sunt uniți între ei printr-o foaie convexă pentru a accentua direcționalitatea structurii, sunt așezați într-o relație echilibrată de lizibilitate clară cu cea existentă pilon de secțiune diferită. Pardoseala de la parter este realizată din beton turnat punctat de îmbinări din piatră gri închis după un model care urmează textura structurală a stâlpilor. Scările, cu excepția celei existente, care au fost întreținute și restaurate, au o structură și o bară de mână din metal tratat de culoare închisă și trepte de lemn. La primul etaj al magaziei principale, destinat birourilor, un coridor unește conexiunile verticale la capete; în centru există o sală de ședințe în corespondență cu care coridorul se deschide într-un spațiu deschis cu funcții de reprezentare sau de așteptare. Întreaga suprafață destinată birourilor a fost suspendată pentru a permite trecerea ușoară a sistemelor și este în întregime pavată în lemn; interioarele sunt împărțite de pereți echipați. Toaletele sunt amplasate în corespondență cu scările și liftul care duc la etajul expoziției.
Cota principală
Pe fațada principală a fost obținut un portic extins la ambele magazii prin construirea unei fațade îndepărtate de cea preexistentă. Peretele cortină exterior stâlpilor este împărțit în trei părți: o plasă care urmează tendința fermelor din zona cu intrările principale, un perete din beton armat tratat în corespondență cu scara interioară și o fereastră cu un design dreptunghiular în parte terminală, propunând și în afara soluției arhitecturale adoptate în interior. Fațada din spate este caracterizată nu numai de intrările secundare care au fost întreținute, ci și de prezența încăperilor pentru sistemele tehnice, încorporate în soluția compozițională a ascensorului extern care este conectat la acoperiș printr-o mediere curbată element.
Cota laterală
Cota laterală menține în esență caracteristicile celei existente, păstrând în mare măsură tipologia deschiderilor exterioare pentru dimensiunile și materialele propuse. Variațiile făcute au fost sugerate pentru a accentua relația dintre exterior și interior; la parter deschiderile ferestrelor sunt regularizate și ușor reduse pentru a preveni introspecția din exterior. În corespondență cu scara de colț există deschideri circulare, care diferă de cele din zona centrală și la etajul superior un balcon convex care proiectează agregarea funcțională a coridorului de distribuție în exterior. Toate sistemele tehnologice sunt lăsate expuse; în plus, soluția de panou radiant pentru sistemul de încălzire a fost menținută, folosind aceleași suporturi ca și sistemul vechi, unde s-a dovedit posibil.
Bibliografie
- Programul Pistoia , n.2 aprilie-iunie 1976, revistă editată de Camera de Comerț, Industrie, Meserii și Agricultură din Pistoia
- Arhitectura construită - Șantierul Pistoia de GBBassi, Alinea, Florența 1985.
- Pistoia-Citirea unui oraș , G.Michelucci, A.Amendola, Municipiul Pistoia, Alinea, Florența 1988
- Itinerarii arhitecturii moderne, Pistoia Pescia Montecatini , A Suppressa, Alinea, Florența 1990.
- Orașul intern editat de Interproject, Florența 1993
