Model de risc de coliziune

Modelul de risc de coliziune ( CRM ) este un model probabilistic pentru calcularea riscului de coliziune a unei aeronave cu orice tip de obstacol, în timpul fazei de aterizare și a oricărei abordări ratate pentru abordări de precizie. Calculul statistic se bazează pe măsurători reale care, în anii 1970, au fost colectate și analizate de cele mai avansate țări din sectorul aviației civile: SUA, Franța, Regatul Unit, Australia.

fundal

Datele colectate au fost prelucrate de OACI care, printr-o analiză matematică, a identificat pragul de acceptabilitate al riscului de coliziune, egal cu $1\cdot 10\exp {-7}$ ${\ displaystyle 1 \ cdot 10 \ exp {-7}}$ ${\ displaystyle 1 \ cdot 10 \ exp {-7}}$ și valabil pentru orice aeronavă care funcționează în condiții normale. Cu alte cuvinte, orice obstacol care implică o probabilitate mai mare decât valoarea anterioară trebuia considerat un obstacol semnificativ în scopul siguranței navigației aeriene sau, în orice caz, prea riscant în configurația aeroportului respectiv.

Utilizare

Utilizarea acestui model matematic a avut loc prin programarea în Fortran a calculului riscului de coliziune cu toate acele obstacole din vecinătatea zonei aeroportului. Delimitarea zonei în care să se ia în considerare obstacolele este intensă de la 900m înainte de pragul pistei până la 900m dincolo (zona numită amprentă de picior ). Ca intrare pentru calcul, introduceți categoria ILS și puteți selecta înălțimea minimă la care doriți să coborâți. În caz contrar, este posibil să solicitați aceste informații de la sistem ca date de ieșire. Toate coordonatele obstacolelor sunt raportate la pragul pistei (X, Y, Z). Toate obstacolele sub pragul pistei sunt eliminate de calcul.

Calculul a durat mult timp atât din motive tehnice, mașini slab performante, cât și pentru complexitatea calculului, care a inclus și efectele umbrelor între obstacole, umbrire . Acest lucru a permis omiterea tuturor acelor obstacole umbrite de alții, simplificând calculul. Rezultatul este exprimat în termeni de probabilitate, risc de coliziune pentru fiecare obstacol, evidențiindu-l pe cel cu cel mai mare risc de impact și înălțimea minimă care poate fi atinsă în raport cu pragul pistei, zero.

Evoluții

Suprafețele de siguranță numite OAS (Suprafața de evaluare a obstacolelor), cunoscute în mod obișnuit ca „vascone”, se nasc și ele din acest model matematic. Ele delimitează un spațiu pentru abordări de precizie care conține toate rutele posibile până la o posibilitate de $1\cdot 10\exp {-15}$ ${\ displaystyle 1 \ cdot 10 \ exp {-15}}$ ${\ displaystyle 1 \ cdot 10 \ exp {-15}}$ .

Bibliografie

ICAO - Manual privind utilizarea modelului de risc de coliziune (CRM) pentru operațiuni ILS (Doc 9274)