Compania misionară din America de Sud

Compania misionară sud-americană a fost fondată la Brighton în 1844 . Primul secretar a fost căpitanul Allen Gardiner . Numele original, „Compania misionară din Patagonia”, a fost schimbat după moartea căpitanului, care a murit de foame în 1851 pe insula Picton, în capătul estic al Canalului Beagle . Gardiner a susținut că misiunea inițială ar trebui extinsă de pe teritoriul Patagoniei la întreaga Americă de Sud . ^[1]

Scopul Companiei era de a recruta, trimite și sprijini misionari creștini în America de Sud. Birourile companiei existau în Marea Britanie , Irlanda , Canada , Australia , Noua Zeelandă și Statele Unite .

Istorie

Allen Gardiner și „Compania misionară din Patagonia”

Ca urmare a expansiunii britanice de peste mări și a fervorii religioase din secolul al XIX-lea, „Compania Misionară din Patagonia” s-a născut cu dorința de a răspândi Evanghelia la capetele lumii, în teritoriile nou pătrunse. Gardiner , creatorul său, a fost un fost ofițer naval caracterizat de o mare sete de aventură, o vigoare extremă care l-a determinat să facă fapte riscante. Născut în 1794, și-a primit chemarea către Hristos după vârsta de treizeci de ani, din care a început o experiență misionară care variază de la Zululand la Chile, până la Noua Guinee, experiență care de cele mai multe ori a ajuns să-l demoralizeze atât pentru lipsa asistenței și pentru antagonismele politice locale. Când a aflat de situația din Țara de Foc, totuși, a crezut că situația va fi diferită acolo: era un ținut virgin, care nu era la îndemâna influențelor periculoase. În plus, a auzit de câțiva indieni fuegi aduși în Anglia de căpitanul FitzRoy în 1830, care fuseseră educați în doctrina protestantă și vorbeau și engleza.

Dintre acestea, cel mai faimos a fost Jemmy Button , ale cărui evenimente au o mare importanță în contextul intersecției dintre cultura britanică și cea fuegeană. Așa că Gardiner a planificat o misiune pe loc, dar prima călătorie s-a încheiat cu eșec din cauza comportamentului fuegienilor, care i-au enervat cu furturi continue până la exasperare. Era 1840, iar fondatorul companiei nu și-a pierdut inima: a ținut conferințe pe pământ britanic pentru a strânge fonduri pentru o nouă expediție, discutând cu publicul despre importanța companiei și scopurile acesteia. În această perioadă l-a cunoscut pe George Packenham Despard, care a devenit secretarul companiei și care ulterior va fi printre protagoniștii evenimentelor care îl privesc. Cu subvenții nesatisfăcătoare, Gardiner și echipajul său de șase oameni au plecat în Tierra del Fuego, unde au ajuns în decembrie 1850.

A fost începutul unui declin inexorabil în cursul evenimentelor: cele două bărci ( Speedwell și Pioneer ) au suferit daune grave, bărcile s-au pierdut și Ocean Queen , adică nava care le adusese în arhipelag, a avut au plecat la San Francisco luând câteva puști de gloanțe pentru puști. Foamea și frigul au început să se simtă, teritoriul era inospitalier și ajutorul era încă foarte departe. Când o navă de salvare a ajuns în zonă în octombrie 1851, nimeni nu era în viață. Întreprinderea fusese pregătită în cel mai rău mod posibil, nu s-a ajuns la niciun contact cu Jemmy Button și întregul echipaj și-a pierdut pielea: când „Times” a raportat vestea tragediei, nu a eșuat să o ridiculizeze și să incite la o decizie decisivă. arhivarea misiunilor din Patagonia. Totuși, moartea lentă a lui Gardner și a însoțitorilor săi pe o plajă îndepărtată a reprezentat un avantaj pentru Compania Misionară Patagoniană: fondurile au început să curgă în interior și casetele, goale, așa cum erau, s-au revărsat. ^[2] Mai mult, odată cu coordonarea fermă și oportunistă a lui George Packenham Despard, a fost mobilizat sprijinul pentru ideea de a folosi Insulele Falkland ca bază misionară în care să-i conducă pe Fuegienii din Țara de Foc să le ofere o educație și nu să alerge pericolul și apoi să-i trimită înapoi pentru a-și civiliza oamenii. ^[2] A fost o idee la care s-a gândit Gardiner însuși și care s-a întâlnit, de asemenea, cu părerea pozitivă a căpitanului Robert FitzRoy . S-a decis strângerea de fonduri pentru construirea unei nave memoriale Gardiner, care să servească pentru călătoria către Falklands. În august 1854, Allen Gardiner plutea pe râul Dart, iar două luni mai târziu a părăsit Bristol, îndreptându-se spre Falklands, cu William Parker Snow la comandă. A fost începutul unui nou capitol din istoria companiei și, mai general, din istoria britanică în contextul Țării de Foc .

Notă

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe cms-uk.org .