Operator (cod de navigare italian)

Avioane

Cifra operatorului este reglementată de articolul 874 din codul de navigație care îl indică ca „oricine preia funcționarea aeronavei ....” și corespunde, în navigația aeriană, cu cea a proprietarului în navigația maritimă. În timp ce se încadrează în ceea ce codul indică ca „companie de navigație” împreună cu cifrele șefului de gară, al căpitanului aeronavei și al echipajului, este totuși necesar să păstrăm această cifră distinctă de cea a antreprenorului ^[1] reglementată de art. . 2082 din codul civil . Este posibil ca figura operatorului să nu coincidă cu cea a proprietarului aeronavei.

Declarația de exercițiu

Dacă exploatarea unei aeronave nu este angajată de către proprietar, este necesar să faceți cunoscută această situație terților sau să faceți publică declarația de funcționare . Potrivit articolului 876 din codul de navigație, în absența declarației de operator, făcută publică în mod corespunzător, proprietarul este presupus a fi proprietarul până la proba contrară. Declarația trebuie să conțină:

• numele, naționalitatea și domiciliul comerciantului;
• elementele de identificare a aeronavei;
• numele, naționalitatea și domiciliul proprietarului;
• indicația titlului care atribuie utilizarea aeronavei (titlurile potrivite pentru înregistrarea exercițiului sunt: ​​leasingul, uzufructul, leasingul financiar și împrumutul gratuit).

Această declarație trebuie transcrisă în RAN (Registrul Aeronautic Național) și notată pe certificatul de înregistrare . În caz de discrepanță între RAN și certificatul de înregistrare, ceea ce este raportat în registru va prevala.

Responsabilitatea negustorului

Conform articolului 878 din Codul de navigație, operarea aeronavei implică faptul că operatorul își asumă responsabilitatea pentru:

• faptele echipajului;
• obligațiile asumate de comandant în ceea ce privește aeronava și transportul.

Aceasta este o răspundere limitată și obiectivă . Limitată deoarece nu este responsabilă pentru obligațiile care, prin lege, sunt responsabilitatea comandantului, cum ar fi cea pentru asistența aeronavelor în pericol sau legate de salvare, și obiectivă, deoarece va răspunde chiar și în absența unei abateri intenționate sau a neglijenței în în caz de deteriorare a terților la suprafață și daune cauzate de impactul sau mișcarea aerului.

Notă

linkuri externe

• Transcrierea contractelor de exploatare și închiriere , pe enac.gov.it , ENAC. Adus de 21 noiembrie 2020.