De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Agnone-Pescolanciano era o linie de cale ferată pentru gabarit îngust care lega Agnone de Pescolanciano prin Pietrabbondante din Molise . A fost distrusă în 1943 de sapatorii naziști și niciodată reconstruită.
Istorie
Construcția liniei de cale ferată a fost solicitată de populațiile locale agnoneze cu scopul de a rupe izolarea zonelor din Molise Superioară de la începutul secolului al XX-lea. Proiectul, elaborat de inginerul agnonez Federigo Sabelli, și puternic dorit și susținut în special de cetățenii din Agnone, inclusiv dr. Giuseppe Maria d'Onofrio și Venanzio Gamberale, a fost acordat în 1911 societății pe acțiuni Agnone-Pietrabbondante-Pescolanciano în Agnone [3] și a autorizat funcționarea cu tracțiune electrică; a fost deschis traficului la 6 iunie 1915 [4] de către Compania Feroviară Agnone-Pescolanciano (SFAP) căreia concesionarul inițial i-a transferat concesiunea [5] . Linia avea caracteristici feroviare montane marcate, depășind în unele puncte chiar și 1.100 m slm. Managementul a fost preluat ulterior de către reprezentanța SAM (Società Automobilistica Molisana) [1] .
Calea ferată a efectuat servicii de călători și mărfuri în loturi mici până la cel de- al doilea război mondial . De asemenea, a realizat legătura cu trenurile liniei Sulmona - Isernia din stația Pescolanciano. A fost distrusă în septembrie 1943 de sapatorii germani în retragere care au subminat toate operele de artă prin distrugerea infrastructurilor într-o manieră larg răspândită. Datorită pagubelor grave suferite, reconstrucția nu a mai fost planificată [6] .
Caracteristici
Linia avea 37,6 km lungime, o singură cale, ecartament îngust (950 mm) și tracțiune electrică cu curent continuu și tensiune de 1200 volți. Panta maximă a fost de 42 la mie, raza minimă de 40 m. Întreaga linie se afla la o altitudine de peste 600 m deasupra nivelului mării, ajungând la vârful său la pasul Rocca Tamburri (1111 m) [7] .
cale
| Stații și stații [2] [8] |
|---|
| | Atelier-Garaj [9] † 1943 |
| 37 + 500 | Agnone † 1943 | 820 m slm |
| | Flux Cerro [10] |
| | Pârâul S. Quirico [11] |
| 30 + 600 | Verrino † 1943 | 650 m slm |
| | Fluxul Verrino [2] [10] |
| 27 + 600 | Colle Vucci † 1943 |
| | Fluxul Gamberale [2] [10] |
| 24 + 800 | Cassillo † 1943 | 885 m slm |
| 21 + 700 | Atelier termic † 1943 | 1000 m deasupra nivelului mării |
| 18 + 500 | Vastogirardi-Capracotta † 1943 | 1060 m slm |
| 13 + 900 | Rocca Tamburri † 1943 | 1100 m slm |
| 11 + 400 | Pietrabbondante † 1943 | 1000 m deasupra nivelului mării |
| 8 + 100 | Trivento-Bagnoli sul Trigno † 1943 | 900 m deasupra nivelului mării |
| 6 + 000 | Colle Meluccio † 1943 | 850 m slm |
| | Podul Baranello peste râul Trigno [2] |
| | linie pentru Sulmona / trecere la nivel [12] |
| 0 + 000 | Pescolanciano (SAM) [2] [12] / Pescolanciano-Chiauci (RFI) | 762 m slm |
| | linie spre Isernia |
Stoc rulant
Două locomotive, trei electromotoare, trei remorci și optsprezece vagoane de marfă, toate cu două osii, serveau pe calea ferată [5] .
Notă
- ^ a b *** ACT COMPLET *** , pe www.gazzettaufficiale.it . Adus la 6 decembrie 2020 .
- ^ a b c d e f Acum o sută de ani Marea operă a lui Agnonesi , în L'Eco , 1 august 2015. Adus pe 5 decembrie 2020 .
- ^ Concesiunea a fost aprobată prin Decretul regal nr. 1258 din 6 iulie 1911, publicat în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 282 din 4 noiembrie 1911 Arhivat la 31 octombrie 2016 în Arhiva Internet ..
- ^ Alessandro Tuzza, Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe trenidicarta.it . Adus pe 27 noiembrie 2018 .
- ^ a b Muscolino , p. 115 .
- ^ Actele parlamentare ale Camerei Deputaților; sesiunea de după-amiază din 25 septembrie 1951: răspunsul ministrului transporturilor Malvestiti la interpelarea Onor. Sammartino
- ^ Muscolino , pp. 114-115 .
- ^ Căile ferate Pescolanciano-Agnone - Căile ferate abandonate , pe www.ferrovieabbandonate.it . Adus la 5 decembrie 2020 .
- ^ Stația Agnone cu atelier și garaj , pe lerotaie.com .
- ^ a b c Molisealberi, Il Torrente Verrino , pe molisealberi.com , 19 martie 2014. Adus pe 5 decembrie 2020 .
- ^ ( IT ) Google Maps , pe Google Maps . Adus la 5 decembrie 2020 .
- ^ a b Cu urmele în nori ... .. pentru a traversa Pescolanciano-Agnone , pe revista Altosannio . Adus la 6 decembrie 2020 .
Bibliografie
- Federigo Sabelli, Raport asupra proiectului căii ferate economice Agnone-Pescolanciano , Agnone, Tipografia Sannitica, 1907. [1]
- Fabrizio Minichetti, SFAP: Agnone Pescolanciano Railway Company 1915-1944 , Le rotaie Publishing.
- Piero Muscolino, O privire asupra celorlalte căi ferate dispărute din Abruzzo și Molise , în Renzo Gallerati (editat de), The electric rail Penne-Pescara 1929-1963 , Montesilvano, Grafica SiVA, 2008, p. 115.
linkuri externe
Italia
.jpg?bwg=1556188514){kind=link}