Portal: Transport

• 11 februarie 2019 - Linia T2 a rețelei de tramvai din Florența este inaugurată
• 29 aprilie 2015
  • Linia M5 este deschisă între Garibaldi și San Siro, cu doar cinci stații intermediare
• 26 aprilie 2015
  • Este extins de la stația Milano P.ta Garibaldi la Rho și linia S11 este consolidată
• 14 decembrie 2014
  • Linia S7 a serviciului feroviar suburban din Milano este activată de-a lungul liniei Lecco - Milano Porta Garibaldi prin calea ferată Molteno .
• 15 decembrie 2013
  • Linia 6 a serviciului feroviar metropolitan din Torino este activată;
  • ÖBB , în colaborare cu Trenitalia , inițiază o relație Eurocity între Venezia Santa Lucia și Wien Meidling ;
  • Thello suprimă relația nocturnă Paris Gare de Lyon - Roma Termini .
• 9 iunie 2013 - Liniile 7 și B ale serviciului feroviar metropolitan din Torino sunt activate.
• 2 martie 2013 - Este deschisă secțiunea Prealpino - Sant'Eufemia din subteranul Brescia .
• 10 februarie 2013 - Sectiunea Bignami - Zara a liniei 5 a metroului din Milano este deschisă.
• 9 decembrie 2012
  • sunt activate liniile 1 , 2 , 3 , 4 și A ale serviciului feroviar metropolitan din Torino ;
  • calea ferată Saronno-Seregno este deschisă funcționării, pe un traseu parțial diferit de cel original și parțial dublat . În același timp, linia S9 a serviciului feroviar suburban din Milano folosește linia reconstruită, iar capătul acesteia este mutat de la stația Seregno la cea din Saronno ;
  • Trenitalia-Veolia Transdev începe o nouă conexiune de noapte Thello care leagă Paris Gare de Lyon de Roma Termini .
• 2 decembrie 2012 - După deschiderea tronsonului Torino Porta Susa - Turin Stura a liniei istorice Milano-Torino , linia de legătură feroviară din Torino este pe deplin operațională.
• 22 octombrie 2012 - Se reia serviciul de tramvai Milano-Limbiate , după unele lucrări de întreținere și modernizare a unor secțiuni ale liniei efectuate în lunile în care operațiunea a fost suspendată.
• 17 iunie 2012 - Trenitalia , ca o consecință a reducerii finanțării hotărâte de Regiunea Piemont, suprimă serviciul feroviar regional de călători pe Alessandria - Castagnole , pe Alessandria - Ovada , pe Asti - Castagnole - Alba , pe Ceva - Ormea , pe Chivasso-Asti , pe Mondovì - Cuneo , pe Novi - Tortona , pe Savigliano - Saluzzo - Cuneo și pe Santhià - Arona . Pe alte linii piemonteze, frecvența serviciului feroviar este redusă, iar cea a autobuzelor de schimb este crescută.
• 10 iunie 2012 -Compania feroviară Udine-Cividale și Österreichische Bundesbahnen lansează serviciul regional transfrontalier Udine - Villach Hauptbahnhof numit „Îmbunătățirea conexiunilor de transport public transfrontalier” ( Micotra ).
• 14 mai 2012 - Bancomatul din Milano suspendă serviciul de tramvai pe Milano-Limbiate din cauza revocării Nulla Osta de către USTIF .
• 8 mai 2012 - Secțiunea de cale ferată PM Reno - Bivio Emilia se deschide operațiunii comerciale, finalizând liniile de cale ferată de mare viteză Milano - Bologna și Bologna - Florența . În același timp, platforma subterană a stației Bologna Centrale este deschisă.
• 28 aprilie 2012 - Noul transport de pasageri (NTV) începe operațiunea comercială pe conexiunea Milano Porta Garibaldi - Napoli Centrale .
• 16 aprilie 2012 - Trenitalia reface serviciul feroviar pe Pergola - Fabriano .
• 3 februarie 2012 - Porțiunea Azzano Mella - Castenedolo a autostrăzii A21
• 1 februarie 2012 - S -a născut transportul de călători Emilia-Romagna (TPER), care își asumă funcționarea serviciilor feroviare sub responsabilitatea Ferrovie Emilia Romagna (FER) care menține gestionarea infrastructurii feroviare deținute de regiunea Emilia-Romagna .
• 12 ianuarie 2012 - prima linie, numărul 29, a rețelei de troleibuze Lecce este deschisă pentru funcționare .
• 11 decembrie 2011
  • Thello înlocuiește Artesia în Euronight Paris Gare de Lyon - Venezia Santa Lucia ;
  • SNCF înlocuiește Artesia în finalizarea TGV Paris - Milano; certificarea noului serviciu a fost mutată la Milano Porta Garibaldi , în timp ce în Italia compania franceză operează prin intermediul Companiei Viaggiatori Italia (SVI);
  • Trenitalia , în acord cu regiunea Abruzzo , închide serviciul feroviar pe tronsonul Sulmona - Castel di Sangro della Sulmona - Isernia
• 8 octombrie 2011 - Trenitalia suspendă serviciul feroviar pe Pergola - Fabriano .
• 30 septembrie 2011 - Serviciul de tramvai de pe Milano-Desio se închide, înlocuit de serviciul auto începând a doua zi.
• 30 iunie 2011 - Se inaugurează linia ferată de mare viteză între Beijing și Shanghai .
• 26 martie 2011 - Este deschisă secțiunea Comasina - Maciachini a liniei M3 a metroului din Milano , inclusiv noile stații Affori FN , Affori Centro și Dergano . În același timp, noua gară Affori della Milano - Asso a fost deschisă pentru funcționare, situată lângă stația de metrou Affori FN , iar stația istorică din 1879 a fost închisă.
• 20 februarie 2011 - Se deschide secțiunea Forumul Famagosta - Milanofiori , o nouă ramură a liniei M2 a metroului din Milano .
• 21 decembrie 2010 - Primul tren de marfă a plecat din Barcelona și nu trebuie să-și schimbe gabaritul la frontiera franceză, deoarece circulă pe linii cu gabarit dublu (obișnuit din 1 435 mm și lățime de la 1 668 mm ) și pe noile linii spaniole de mare viteză.
• 19 decembrie 2010 - Este inaugurat noul serviciu de tramvai rutier Mestre pe ruta Favaro-Sernaglia.
• 27 iunie 2010 - Conexiunea feroviară dintre Milano Bovisa și Milano Centrale , cunoscută coloquial sub numele de mâner umbrelă, este deschisă funcționării.
• 3 aprilie 2010 - Arenaways începe legătura feroviară cu mașina de însoțire (Autozug) între Hamburg și Alexandria .
• 10 martie 2010 - Este deschisă secțiunea Bivio Maroc - Spinea noii Linea dei Bivi .
• 14 februarie 2010 - Se inaugurează linia T1 a rețelei de tramvaie din Florența .
• 5 decembrie 2009 - Se sărbătorește solemn deschiderea completă a sistemului de mare viteză între Torino și Salerno .
• 4 decembrie 2009 - Linia ferată de mare viteză Bologna-Florența este deschisă serviciului comercial.
• 2 decembrie 2009 - Secțiunea Bivio / PC Gricignano - Bivio / PC Casoria este deschisă operațiunii comerciale, completând linia de mare viteză între Roma și Napoli .
• 6 noiembrie 2009 - Secțiunea Bivio Novara Ovest - PM Rho Fiera a liniei de mare viteză Torino - Milano este deschisă operațiunii comerciale.
• 28 septembrie 2009 - Tronsonul PM Rho Fiera - Milano Certosa al liniei de mare viteză Torino - Milano este deschis operațiunilor comerciale.
• 26 iulie 2009 - Odată cu deschiderea celei de-a doua linii între postul de comunicare Ostiglia Nord și stația Poggio Rusco, dublarea liniei feratei Verona-Bologna este finalizată.
• 8 februarie 2009 - Se inaugurează noua secțiune a autostrăzii A4 care evită traversarea șoselei de centură a Veneției.
• 13 decembrie 2008 - Se inaugurează calea ferată Milano-Bologna pentru trenurile de mare viteză .
• 1 iulie 2008 - „Vinieta” pentru plata taxelor rutiere intră în vigoare și pe autostrăzile slovene .
• 15 iunie 2008 - Secțiunea Milano Porta Vittoria - Milano Rogoredo a legăturii de cale ferată din Milano este deschisă circulației obișnuite.
• 4 iulie 2007 - Noua versiune a Fiat 500 este pusă în vânzare.
• 16 iunie 2007 - Inaugurarea tunelului de bază Lötschberg , cel mai lung tunel feroviar din lume.
• 1 ianuarie 2007 - Odată cu extinderea Uniunii Europene la cei doi noi membri, România și Bulgaria, alte două bariere vamale sunt eliminate .
• De 1 luna ianuarie 2007 de - Odată cu începutul noului an, noi majorări tarifare sunt decise , care afectează , de asemenea , de autostrăzi taxe și de tren bilete.
• 31 august 2006 - Energia alternativă , prima porțiune de autostradă alimentată cu hidrogen din lume va fi construită în Norvegia . Proiectul, numit „Hynor”, ​​va acoperi cei aproape 600 de km ai secțiunii Oslo - Stavanger .
• 5 iulie 2006 - Noul tren de mare viteză proiectat de Siemens AG , Vitaro , a fost prezentat și în Italia în cadrul unui eveniment de două zile desfășurat la Roma .
• 1 iulie 2006 - Este inaugurată prima secțiune a celei mai înalte linii de cale ferată din lume, calea ferată Qingzang .
• 27 iunie 2006 - Din datele publicate de sector, portul Gioia Tauro și-a pierdut în 2005 conducerea în manipularea containerelor în Marea Mediterană , depășit de cel din Algeciras .
• 1 iunie 2006 - Primul centenar de la inaugurarea tunelului Simplon cade cu numeroase evenimente pentru a-l comemora.
• 18 mai - În noul guvern Prodi II , ministerul transporturilor este încredințat lui Alessandro Bianchi , ministerul infrastructurii lui Antonio Di Pietro .
• 17 mai 2006 - Porturile Singapore și Hong Kong sunt cele mai mari din lume pentru circulația containerelor , în aprilie fiecare dintre ele atingând 2.000.000 TEU manipulate .
• 16 mai 2006 - Expoferroviara '06 se ține timp de trei zile la Lingotto din Torino , o expoziție dedicată ultimelor inovații din lumea căilor ferate
• 26 aprilie 2006 - În urmă cu exact cincizeci de ani, petrolierul Ideal X a părăsit New York-ul spre Houston cu o încărcătură de 58 de lăzi de 35 'pe punte. Călătoria a fost cea care a inaugurat epoca containerelor .
• 21 aprilie 2006 - Obligația de a folosi centurile de siguranță intră în vigoare și pentru conducătorii de vehicule grele .
• De 12 luna aprilie, anul 2006 - noi radarelor dispozitive vin în funcțiune pe unele Piemont autostrăzi .
• 13 martie 2006 - Un decret al Ministerului Infrastructurii deschide calea viitorului Telepass valabil în toată Europa .
• 6 martie 2006 - Compania Costa Cruises obține autorizația de a organiza primele croaziere în China .
• 7 februarie 2006 - Tronsonul Torino - Novara al liniei de mare viteză Torino - Milano este deschis operațiunii comerciale.
• 6 decembrie 2005 - Demonstrarea mișcării NO TAV cu intervenția poliției.
• 18 ianuarie 2005 - Prezentarea publicului Airbus A380 , cel mai mare avion de linie din producție.

Fiat 500 , prietenos numit Topolino , este, fără îndoială, una dintre cele mai renumite mașini italiene.

Evenimentele și circumstanțele care au condus la concepția acestui model sunt mult mai puțin cunoscute. Poate părea ciudat, dar totul a început cu o idee a lui Benito Mussolini . În 1930 , Ducele îl convocase pe senatorul fascismului Giovanni Agnelli pentru a-l informa despre „necesitatea imperativă” de a-i motoriza pe italieni cu o mașină economică care nu depășea costul a 5.000 de lire .

O idee de mare impact propagandistic pe care, imediat ce a fost ales prim-ministru, Hitler s-a grăbit să copieze chemându-l pe Ferdinand Porsche și ordonându-i să construiască o mașină care nu costă mai mult de 1 000 de mărci ; cel care avea să devină celebru sub numele de Beetle .

BMW Seria 3 este numele asumat de o serie de berline de categorie medie-înaltă, produse de BMW încă din 1975 și cărora, de-a lungul anilor, li s-au adăugat și versiunile break , coupé și decapotabile .

La începutul anilor șaptezeci , BMW a apărut problema de a se gândi la un moștenitor al succesului Seria 02 , care se bucurase de o largă apreciere. Sa decis să păstreze setarea de bază a modelului precedent: corpul sedan cu 3 volume cu doar 2 usi (cu motor frontal), MacPherson fata suspensie , suspensie spate cu brat si mixt sistem de frânare (față discuri , spate tobe .

Convenția referitoare la contractul pentru transportul rutier internațional de mărfuri , abreviată la CMR din titlul francez Convention des Marchandises par Route , este convenția internațională tipică transportului rutier internațional , din care documentul , definit și coloquial ca CMR , este derivat, dar mai precis definit ca Lettre de voiture internationale (în franceză , obligatoriu) și tradus de exemplu în „ scrisoare de trăsură internațională ” în italiană , „ trăsură de expediție internațională ” în engleză și „ Frachtbrief Transportdokument ” în germană .

Reglementările pentru eliberarea documentului sunt conținute în Convenția omonimă stipulată în primul proiect de la Geneva la 19 mai 1956.

Pe lângă transportul efectuat în întregime pe cale rutieră , acordul este valabil și pentru transportul intermodal cu o parte a rutei efectuate pe cale ferată , navală și aeriană , atâta timp cât nu există nicio întrerupere a transportului în sine (de exemplu, cu descărcarea mărfurilor de la camioane și repoziționarea pe alte mijloace), caz în care se aplică convențiile referitoare la noul tip de transport.

Enrico Teodoro Pigozzi ( Torino , 26 iunie 1898 - 18 noiembrie 1964 ) a fost un antreprenor italian, fondator al producătorului francez de automobile Simca .

Activitatea antreprenorială a lui Pigozzi a început când era încă un băiat, trebuind să conducă compania de transport a tatălui său, care a murit prematur. În timpul serviciului militar a fost repartizat laarma aeronautică , unde a avut ocazia să experimenteze cu motoare cu ardere internă, realizând că viitorul va exclude rapid tracțiunea animalelor din viața industrială a țării. Prin urmare, a decis să vândă afacerea de familie și să înceapă să vândă motociclete britanice și americane .

Cei care lucrau în industria auto la Torino la începutul secolului al XX-lea au intrat inevitabil în contact cu Fiat și așa i s-a întâmplat lui Pigozzi, căruia i s-a oferit să se mute la Paris pentru a coordona colectarea deșeurilor feroase , necesare pentru aprovizionarea turnătorilor din Torino. casa.

Cadillac BLS este o „ mașină din clasa de mijloc, segment de lux, proiectată special pentru piețele din Europa de către Cadillac , un brand al grupului General Motors .

Este primul model Cadillac din această categorie și primul care este echipat cu un motor diesel . Scopul său este de a concura cu mașinile germane și japoneze din segmentul de lux.

Mașina se bazează pe platforma GM Epsilon și este construită la aceeași fabrică din Trollhättan din Suedia, care construiește Saab 9-3 și Saab 9-5 .

Vânzările sedanului încep în martie 2006 , după prezentarea sa la Salonul Auto de la Frankfurt din 2005 , în timp ce cele ale membrilor familiei încep la sfârșitul anului 2007 , după prezentarea la același spectacol în 2007.