Motor cu șase cilindri în linie
Această intrare sau secțiune referitoare la motoarele auto nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Motorul cu șase cilindri în linie este un motor în care șase cilindri sunt dispuși pe o singură linie.
Descriere și caracteristici
După 4 cilindri în linie și V6, acesta a fost întotdeauna unul dintre cele mai utilizate motoare , oferind performanțe ridicate, datorită posibilității de a obține mai multă putere decât alte configurații, limitând în același timp consumul .
Greutatea motorului este, de asemenea, distribuită mai eficient pe tot vehiculul, la costul unei lungimi mai mari a compartimentului motor.
Motoarele cu șase cilindri în linie, datorită configurației lor, se numără printre cele mai echilibrate și elastice motoare. Această fluiditate se datorează faptului că o explozie are loc la fiecare 120 de grade unghiulare (în 4 cilindri în linie la fiecare 180 °, în timp ce la șase cilindri V schimbarea de fază între rafale, care se succed la o rată de una la fiecare rotație unghiulară, este egală cu 120 °, cu avans sau întârziere a unghiului inclus în V a structurii cu grupuri de 3 cilindri, în funcție de faptul dacă aceste explozii apar într-un banc sau în celălalt, o caracteristică care penalizează " rotunjimea călătoriei ").
Mai mult, această particularitate reduce drastic vibrațiile și crește elasticitatea deplasării, făcând conducerea foarte plăcută, o caracteristică importantă pentru anumite categorii de vehicule. În același timp, această geometrie face posibilă creșterea puterilor specifice și, prin urmare, performanța, mult mai mult decât un motor cu șase cilindri cu o configurație diferită, de exemplu un cilindru în formă de V, poate face fără a compromite fiabilitatea. Doar pentru a da un exemplu, motorul cu șase cilindri în linie este perfect echilibrat în ceea ce privește forțele și momentele alternante la care este supus cadrul și nu necesită mase de echilibrare sau amortizoare care absorb energie.
În plus, motorul cu șase cilindri în linie are o singură chiulasă și componentele montate pe acesta sunt, prin urmare, jumătate din cele montate pe alte configurații, cum ar fi V-6 sau Boxer , în care chiulasele și toate componentele sunt dublate rezultând o complexitate mai mare de configurare și întreținere.
Aceste motive, printre alte avantaje inerente aceleiași tehnici pentru acest tip de motor, au însemnat că, în Europa , a fost dezvoltat în continuare de case precum BMW și Mercedes care produc mașini de ultimă generație. Lancia a dezvoltat, de asemenea , proiectul încă din 1924, dar nu a produs exemple până în 1970 . Această soluție a fost aplicată și propulsiei elice a aeronavelor înainte de apariția motoarelor stea.
Prima mașină cu șase linii a fost Spyker 60HP din 1903, care a fost, de asemenea, prima mașină permanentă de 4 x 4.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre motorul cu șase cilindri în linie
