Boeing KC-135 Stratotanker

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Boeing KC-135 Stratotanker
F-15C Eagle de la a 67-a escadronă de vânătoare de la Kadena AB este alimentată cu un KC-135R Stratotanker de la 909th Squadron Air Refueling Squadron .jpg
KC-135R Stratotanker alimentează un F-15
Descriere
Tip Petrolier
Echipaj 2 piloți
2 Inginer la bord
1 Ofițer de realimentare
Constructor Statele Unite Boeing
Prima întâlnire de zbor 15 iulie 1954
Data intrării în serviciu Iunie 1957
Utilizator principal Statele Unite Forțele Aeriene SUA
Alți utilizatori Franţa Armée de l'air
curcan Türk Hava Kuvvetleri
Singapore RoSAF
Exemplare 732
Cost unitar US $ 39.6 la milioane de euro (pentru anul fiscal '98 ) [1]
Dezvoltat din C-135 Stratolifter
Alte variante Boeing NC-135
Dimensiuni și greutăți
Lungime 41,53 m
Anvergura 39,88 m
Înălţime 12,70 m
Suprafața aripii 226,05 m²
Greutate goală 73 000 kg
Greutatea încărcată 135 000 kg
Greutatea maximă la decolare 146 000 kg
Capacitate 90 700 kg
Capacitate combustibil 118 000 l
Propulsie
Motor 4 turboventilatoare
CFM International F108-CF-100
Împingere 97,9 kN fiecare
Performanţă
viteza maxima 0,91 Mach (aproximativ 965 km / h )
Autonomie 17 766 km
Interval de acțiune 2 419 km cu 68 039 kg de combustibil de transferat
Tangenta 15 200 m
Notă Datele legate de KC-135R

Date USAF [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Boeing KC-135 Stratotanker este un cisternă cu jet pătrat produs de compania americană Boeing și derivat împreună cu modelul 707 din prototipul 367-80 (liniuța 80), în a doua parte a secolului al XX-lea și în prezent încă în funcțiune în unele lumi forțele militare de aviație.

KC-135 Stratotanker deține distincția de a fi primul petrolier echipat cu motoare cu reacție produse în lume: în mod similar cu alte aeronave de uz militar, derivă din Boeing C-135 Stratolifter .

Utilizat în principal de Forțele Aeriene ale Statelor Unite, a fost poreclit cu acronimul GLOB (Ground Loving Old Bastard) de către echipajele sale [2] .

Istoria proiectului

Secțiunea goală
Această secțiune despre aeronave este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Utilizare operațională

Sarcina sa principală este tocmai furnizarea de bombardiere cu rază lungă de acțiune, dar furnizează diverse tipuri de aeronave, precum și SUA , precum și Marina SUA și USMC și, eventual, forțele aeriene militare ale națiunilor aliate.

Acesta este echipat cu patru turboventilatoare poziționate în nacele speciale sub aripile măturate de 35 ° și o sondă rigidă de alimentare („ brațul de zbor ”) situată sub secțiunea cozii; unele exemplare poartă, de asemenea, două aripi flexibile de realimentare de tip sondă sub aripi. Poziția ofițerului de realimentare se află în partea din spate a aeronavei lângă ieșirea sondei rigide pentru a avea cea mai bună vizibilitate a aeronavei care urmează să fie realimentată.

KC-135 este capabil să transporte peste 100.000 de litri de combustibil. A efectuat primul său zbor la 15 iulie 1954 și a intrat în serviciu cu USAF în 1957 .

Cea mai recentă versiune este KC-135R, cea mai populară. Această versiune s-a născut în principal pentru că motoarele versiunii anterioare, KC-135A, fuseseră dezvoltate în anii 1950 și nu erau potrivite standardelor moderne de liniște, consum și putere. Prin înlocuirea motoarelor vechi cu cele mai moderne ( CFM56 ), s-a înregistrat o îmbunătățire generală a performanței zborului și a capacităților de realimentare. De fapt, modificările au avut un succes atât de mare încât două KC-135R reușesc să facă treaba a trei KC-135A [3] .

Deoarece noile motoare consumă cu aproximativ 27% mai puțin combustibil, USAF intenționează să înlocuiască și motoarele mai vechi ale KC-135A. S-a calculat că, cu combustibilul economisit, ar fi posibilă alimentarea a 7,7 milioane de mașini în fiecare an timp de cincisprezece ani.

Armata franceză a cumpărat în anii șaizeci 12 aeronave, desemnate C-135F (F pentru Franța), una dintre ele a fost pierdută în 1972 . În anii 1980 , a început să re - angajeze cele 11 C-135F-uri cu noile motoare CFM56-2B , iar aeronava a fost redenumită C-135FR (R pentru reengined ). În anii nouăzeci , Franța a cumpărat 3 KC-135R second -hand de la USAF , aducând numărul total la 14.

Aeronava a fost produsă în 732 de unități în diferite variante și destinată țărilor diferite.

Utilizatori

Comandamentul de rezervă al forțelor aeriene (AFRC) KC-135R rulează înainte de decolare .
KC-135 începe procedura de realimentare la un F-15

Civili

Statele Unite Statele Unite
4 ex KC-135R din Singapore Air Force cumpărate în octombrie 2020, care vor fi utilizate pentru a furniza servicii de realimentare pentru a satisface atât nevoile clienților din SUA, cât și cele internaționale. [4] [5]

Militar

Chile Chile
3 KC-135E livrate și toate operaționale începând din aprilie 2018. [6]
Franţa Franţa
14 C-135FR livrate, 13 în funcțiune în octombrie 2020, întrucât un exemplar a fost anulat pe 7 din aceeași lună. [7] [8]
Încadrat în
  • Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 «Bretagne» pe baza aeriană 125 Istres- Le Tubé
    • 1 er escadrilă "Nantes"
    • 2 ème escadrille "Rennes"
    • 3 ème escadrille "Louve Romaine"
Singapore Singapore
4 KC-135R ex USAF achiziționate în 1996 și în funcțiune din 1998 până în 2019. [9] [10] [11] După radiații, întreaga flotă a fost vândută Meta Aerospace din SUA care le va folosi pentru a furniza servicii de realimentare, să răspundă atât nevoilor clienților din SUA, cât și celor internaționale. [4] [5]
Statele Unite Statele Unite
funcționează din septembrie 2019 cu 326 KC-135R și 54 KC-135T [12] [13]
curcan curcan
funcționează cu 7 KC-135 Stratotankers

Guvernamental

Statele Unite Statele Unite

Notă

  1. ^ a b ( EN ) "KC-135 Stratotanker" , pe af.mil , www.af.mil . Adus la 5 aprilie 2011 (arhivat din original la 12 decembrie 2012) .
  2. ^ (EN) Emmanuel Gustin, Aircraft Nicknames , la MIT , https://web.mit.edu/ , 19 octombrie 1998. Accesat la 30 octombrie 2009.
  3. ^ KC-135 Stratotanker Aerial Refueling Aircraft - Airforce Technology AirForce-Technology.com:KC-135 Stratotanker Aerial Refueling Aircraft, Statele Unite ale Americii.
  4. ^ a b "META AEROSPACE CUMPĂRĂ PATRU STRATOTANKERI DIN SINGAPUR" , pe aresdifesa.it, 4 octombrie 2020, preluat 6 octombrie 2020.
  5. ^ a b "META ACQUIRES FOUR KC-135R AIRCRAFT" , pe meta.aero, 2 octombrie 2020, preluat 6 octombrie 2020.
  6. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Chile" - " Aeronautică și apărare " N. 378 - 04/2018 pag. 70
  7. ^ "MISE À LA RETRAITE D'UN PREMIER BOEING C-135FR" , pe avionslegendaires.net, 8 octombrie 2020, Accesat 8 octombrie 2020.
  8. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Franța" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 70
  9. ^ "SINGAPORE ÎNCHEIE OPERAȚIUNILE KC-135, AVANȚE DE INSPECȚIE AI-POWERED" , pe ainonline.com, 3 iulie 2019, preluat 5 iulie 2019.
  10. ^ Boeing: Boeing KC-Oferă Prima 135R la Singapore Air Force Filed 14 octombrie 2007 în Internet Arhiva ..
  11. ^ "Singapore. KC-135R eliminat" - " Aeronautică și apărare " N. 396 - 10/2019 pag. 80
  12. ^ "Forțele aeriene americane: o privire asupra cifrelor" - " Aeronautică și apărare " N. 395 - 09/2019 pp. 42-47
  13. ^ "USAF COMPLETES KC-10A MODERNIZATION PROGRAM" Arhivat 29 aprilie 2017 la Internet Archive ., La janes.com, 27 aprilie 2017, Accesat 28 aprilie 2017.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh85071830 · GND (DE) 7573067-4
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_KC-135_Stratotanker&oldid=122542785 ”