Avertizare timpurie și control aerian

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Wellington Ic „Interceptarea controlată de aer” , cu antena sa radar rotativă, primul avion AEW.
Un TBM-3W , primul avion AEW care intră în producția de serie.
O stea de avertizare Lockheed EC-121M a US Navy .
A Royal Navy Fairey Gannet AEW.3 .
Un Tupolev Tu-126 AEW al Voenno-vozdušnye sily SSSR .
Sistem de avertizare și control aerian

Boeing fabrică un sistem specific [1] echipat cu un radar radom " rotodom " [2] proiectat și construit de Boeing Defense, Space & Security folosind radarul Westinghouse (acum Northrop Grumman ). Este montat pe avionul Boeing E-3 Sentry și, mai nou, pe Boeing E-767 ; aceasta din urmă utilizată doar de Forțele Aeriene Japoneze de Auto-Apărare . Când primul „ AWACS ” a intrat în serviciu, acesta a reprezentat un avans major în capacitate, fiind primul AEW care a folosit radar puls-Doppler , ceea ce i-a permis să urmărească țintele pierdute în mod normal în cadrul solului. Anterior, avioanele cu zbor scăzut puteau fi urmărite cu ușurință doar peste apă.

A Beriev A-50 din Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii .
O forță aeriană australiană reală Boeing 737 AEW & C.
Un Boeing E-3 Sentry al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite .
Un Boeing E-767 al Forței de autoapărare aeriană din Japonia .
Un prototip al modelului C-295 AEW .
Un Embraer R-99 al Força Aérea Brasileira .
O navă americană Grumman E-2 Hawkeye .
Un Gulfstream G550 CAEW de la Heyl Ha'Avir .
Un Lockheed P-3 AEW & C de la Vamă și Protecția Frontierelor din Statele Unite .
Un Saab S 100B Argus de la Svenska flygvapnet .
Un Xian KJ-2000 de la Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun .
Un Kamov Ka-31 al flotei Voenno-morskoj (Federația Rusă) .
O navă americană Sikorsky HR2S-1W .
Un rege Westland Sea AEW.2A al Marinei Regale .
Un rege Westland Sea AEW.2A al Marinei Regale .
O G550 CAEW a Forțelor Aeriene Italiene .

The Airborne Early Warning and Control System - AEW & CS [3] (în italiană : Airborne Pre-Alarm and Control System ; în franceză : Système aéroporté de détection lointaine et de contrôle ) este un sistem radar aerian utilizat pentru supravegherea aeriană și pentru toți Funcții C3 (comandă, control și comunicații) în beneficiul atât al forțelor implicate în apărarea aeriană, cât și al forțelor tactice terestre. În mod obișnuit pentru a indica aceste sisteme utilizate pe aeronave, se folosește și termenul radar al aeronavei [4] sau pichet radar [5] .

The Airborne Early Warning System - AEWS [3] (în italiană : Airborne Pre-Alarm System ; în franceză : Système aéroporté de détection lointaine ) este un sistem anterior AEW & CS utilizat în aeronavele timpurii și mai recent în elicoptere și fără sau cu abilități limitate de comandă și control .

Airborne Warning and Control System - AWACS [3] (în italiană : Airborne Alarm and Control System ; în franceză : Système aéroporté de détection et de contrôle ) este un sistem specific AEW și CS realizat de Boeing și instalat pe Boeing E-3 Sentry și Boeing E-767 ; cu toate acestea, în timp, termenul AWACS a devenit sinonim cu AEW & CS și este adesea folosit în locul denumirii generice AEW & CS. [1] [6]

Airborne Surveillance and Control (ASaC) (în italiană : Surveillance and Airborne Control ), Helicopter Early Warning (HEW) (în italiană : elicopter pre-alarmă (su) ) sau Early Radar Warning (ERW) sunt alte două nume ale AEW & CS folosit pentru elicopterele Sea King , EH-101 / AW-101 și Ka-31 .

Caracteristici

Un sistem de control și avertizare timpurie în aer (AEW & CS) este un sistem de pichete radar aerian conceput pentru a detecta aeronave, nave și vehicule pe distanțe lungi și pentru a executa comanda și controlul teatrului, dirijând atacurile aeriene. Unitățile AEW și C sunt, de asemenea, utilizate pentru a efectua supravegherea , inclusiv ținte la sol și de multe ori îndeplinesc funcționalitatea "C2BM" ( Comandă, control și gestionare a bătăliei) similară controlului traficului aerian, având comanda militară asupra altor forțe. Atunci când este utilizat la altitudine, radarul aeronavei permite operatorilor să detecteze și să urmărească ținte și să facă distincția între avioane prietene sau inamice , mult mai departe decât dacă sunt detectate de un radar similar la sol. La fel ca un radar terestru, acesta poate fi detectat de forțe opuse, dar datorită mobilității sale, este mult mai puțin vulnerabil la contraatac.

Avioanele AEW & C sunt utilizate atât pentru operațiuni aeriene defensive, cât și pentru ofensive; ei sunt, în NATO și alții din Forțele Aeriene , ceea ce este Centrul de Operațiuni de Combat (COC) într-o navă de război a forțelor navale , precum și o platformă radar extrem de mobilă și puternică. Sistemul este folosit ofensiv pentru a direcționa luptătorii spre țintele lor și în mod defensiv, direcționând contraatacurile împotriva forțelor inamice, atât în ​​aer, cât și la sol. Avantajul de a comanda și de a controla de la o altitudine ridicată este atât de benefic, încât US Navy și Nationale folosesc avioane E-2 Hawkeye de la portavioane pentru a-și spori și proteja centrele de informații de luptă (CIC) .

Denumirea de avertizare timpurie aeriană (AEW) a fost utilizată pentru primele aeronave de acest tip, cum ar fi Fairey Gannet AEW3 și Lockheed EC-121 Warning Star , și continuă să fie folosită de Royal Air Force pentru E-3D Sentry AEW1 [7] ; în timp ce avertizarea timpurie și controlul aerian (AEW & C) subliniază capacitățile de comandă și control care ar putea să nu fie prezente pe avioanele radar mai mici sau mai simple. Airborne Warning and Control System (AWACS) este denumirea sistemului specific instalat în aeronavele Boeing E-3 Sentry și Boeing E-767 , dar este adesea folosit ca sinonim general pentru „AEW & C”.

Sistemele moderne „AEW & C” - cum ar fi „AWACS” - pot zbura mai mult de 10 ore (sau mai mult cu realimentare ) și zboară la 30.000 ft (9100 m ) pot detecta aeronave cu zbor redus până la 400 km (220 nmi ) sau până la 520 km (280 nmi ) dacă zboară la o altitudine intermediară; mult dincolo de gama de rachete sol-aer (cu excepția Rusiei S-400 ). Un avion "AEW & C" - cum ar fi " "AWACS" - zboară la 30.000 ft (9100 m ) poate acoperi o suprafață de 312.000 km² (120,000 sq mi ), o suprafață egală cu cea a Poloniei . Trei avioane similare pe orbite suprapuse pot acoperi toată Europa Centrală . [8]

În lupta aer-aer, sistemele „AEW & C” pot comunica cu aeronave prietenoase, extind gama de senzori și le oferă mai puțină vizibilitate, deoarece nu mai trebuie să-și folosească radarul pentru a detecta intruziunile inamice.

Istorie

După ce au dezvoltat primul sistem de avertizare timpurie pe bază de sol - Chain home - britanicii au dezvoltat un set de radare care putea fi transportat într-un avion, pe care l-au numit „Interceptare controlată aerian”. Intenția a fost de a acoperi porturile din nord-vestul ( Regatul Unit ) unde avioanele germane Focke-Wulf Fw 200 cu rază lungă de acțiune i -au amenințat transportul. Un bombardier Vickers Wellington (numărul de serie R1629) a fost echipat cu o antenă rotativă. A fost testat pentru utilizare împotriva țintelor aeriene și apoi pentru posibila utilizare împotriva bărcilor germane S-Boot . Un alt Wellington echipat cu radar cu o configurare diferită a fost folosit pentru a direcționa Bristol Beaufighters împotriva Heinkel He 111s , care efectuau lansări V1 (Fieseler Fi 103) . [9]

În februarie 1944, Marina SUA a ordonat dezvoltarea unui sistem radar care urma să fie dus la altitudine pe un avion numit „Proiectul Cadillac”. Un sistem prototip a fost construit și zburat în august pe un bombardier torpilo ​​TBM Avenger schimbat. Testele au avut succes, sistemul fiind capabil să detecteze formațiuni la altitudine mică la o distanță mai mare de 160 km (86 nmi ). Marina SUA a comandat apoi producția de TBM-3W , primul avion de producție AEW care a intrat în funcțiune. TBM-3W a fost echipat cu radarul AN / APS-20 . [10]

Lockheed WV și EC-121 Star Warning , care au zburat încă din 1949, au servit pe larg atât cu Forțele Aeriene ale SUA, cât și cu Marina SUA și au asigurat acoperirea principală AEW pentru forțele SUA în timpul Războiului din Vietnam . Acestea urmau să rămână operaționale până la înlocuirea lor cu E-3 AWACS , următorul lor destinat [11] . Dezvoltate aproximativ în paralel, „ blimps -urile ” din clasa N au fost folosite și ca avioane AEW, umplând golurile de acoperire radar pentru Statele Unite continentale ale Americii , rezistența lor lungă de peste 200 de ore a fost o caracteristică importantă într-un avion AEW, deși operațiunile au fost suspendate în 1962 după un accident.

În 1958, OKB Tupolev sovietic a primit ordin să proiecteze un avion AEW. După ce s-a stabilit că instrumentele radar intenționate nu se pot încadra într-un Tupolev Tu-95 sau într-un Tupolev Tu-116 , s-a decis utilizarea Tupolev Tu-114, mai capabilă. Acest lucru a rezolvat problemele de răcire și spațiu ale operatorului care existau cu fuselajul mai îngust al Tu-95 și Tu-116. Pentru a îndeplini cerințele de zbor, specimenele de producție au fost echipate cu o sondă de realimentare aer-aer. Sistemul rezultat, Tupolev Tu-126 , a intrat în serviciu în 1965 cu forțele aeriene sovietice și a rămas în serviciu până când a fost înlocuit cu Beriev A-50 în 1984. [12]

Sisteme

Avioane

Multe țări și-au dezvoltat propriile sisteme AEW & C, deși sistemele Boeing E-3 Sentry și Northrop Grumman E-2 Hawkeye sunt cele mai utilizate sisteme din lume. E-3 Sentry a fost construit de „Boeing Defense and Space Group” (acum Boeing Defense, Space & Security ) și se baza pe avionul Boeing 707-320. Au fost construite 68 E-3 Sentry : 34 pentru Forțele Aeriene ale SUA , 18 pentru NATO , 7 pentru Royal Air Force , 4 pentru Armée de l'air și 5 - în urma unui contract foarte controversat - pentruAl-Quwwat al- Jawwiyya al-Sa'udiyya .
Mai mult, pentru Kōkū Jieitai , tehnologia utilizată în E-3 Sentry a fost „încorporată” în Boeing E-767 .

Northrop Grumman E-2 Hawkeye , special conceput în acest scop, a intrat în funcțiune în 1964 și a fost (a fost) utilizat de 8 națiuni diferite. Sute de E-2 Hawkeye au fost produse și noi versiuni continuă să fie dezvoltate, devenind cel mai utilizat sistem AEW. Operatorul principal este Marina SUA care are 80 de unități, urmată de Kōkū Jieitai (13 + 4 în ordine), El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya (7) Zhonghua Minguo Kongjun (4), Aéronautique navale (3), Armada de México (3 ex Israel), Heyl Ha'Avir (4 toți abandonați) și Angkatan Udara Republik Singapura (4 toți abandonați).

După cel de-al doilea război mondial, Marea Britanie și-a desfășurat capacitatea AEW cu avioanele SUA Douglas AD-4W Skyraider , desemnate Skyraider AEW.1 , care la rândul lor au fost înlocuite de Fairey Gannet AEW.3 , folosind același radar AN. / APS- 20. Odată cu retragerea portavioanelor convenționale, Gannet a fost retras și Royal Air Force (RAF) a instalat radarele Gannets pe Avro Shackleton MR.2 , redenumit Shackleton AEW.2 . Pentru a înlocui Shackleton AEW.2, o variantă AEW a Hawker Siddeley Nimrod , cunoscută sub numele de „Nimrod AEW3”, a fost comandată în 1974 . Cu toate acestea, după o dezvoltare îndelungată și tulburată, acest proiect a fost anulat în 1986 și au fost achiziționate 7 Boeing E- 3D , desemnate Sentry AEW.1 în RAF.

Rusia folosește, încă din a doua jumătate a anilor optzeci, 15-20 Beriev A-50 și A-50U "Shmel" sau "Mainstay" în rolul avioanelor AEW. Beriev A-50 se bazează pe Ilyushin Il-76 , cu un radome mare de disc non-rotativ pe fuzelaj. Aceste A-50 au înlocuit cele 12 Tupolev Tu-126 care au jucat anterior acest rol. A-50 și A-50U vor fi în cele din urmă înlocuite de Beriev A-100 , care va avea un dispozitiv AESA în radome și care se bazează pe Il-76MD-90A (Il-476) .

Un alt sistem „AEW & C” utilizat pe scară largă se bazează pe radarul „ Erieye ” al lui Saab (fostul Ericsson ). Acest radar este montat pe 4 tipuri de aeronave: Saab 340 AEW & C , Saab 2000 AEW & C , Embraer R-99 și Bombardier GlobalEye AEW și este în funcțiune cu 8 țări diferite. Utilizatorii „ Erieye ” sunt Svenska flygvapnet (4), Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya (5),Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya (2), Pakistani Fi'saia (7), Força Aérea Brasileira (5), Fuerza Aérea Mexicana (1), Kongthap Akat Thai (2) și Polemikí Aeroporía (4).

Elicoptere

Elicopterul naval British Sea King ASaC7 a fost desfășurat pe portavioanele clasei Invincible . Realizarea „Sea King ASaC7” (și a „AEW.2” și „AEW.5” anterioare a fost consecința lecțiilor învățate de Marina Regală în timpul Războiului Falkland din 1982, când lipsa acoperirii AEW pentru grupul de lucru a fost un handicap tactic sever și i-a lăsat vulnerabili la atacul cu zboruri joase. Din 2018 Royal Navy își va înlocui Sea King ASaC7 cu sistemul modular „ Crowsnest ” care va fi instalat pe AgustaWestland Merlin ASaC . [13] [14] [15]

Armada Española a folosit 3 Sikorsky SH-3H AEW - cu radar Searchwater [16] - din 1988 până în 2016 , când au fost transformate în elicoptere utilitare . [17]

Din 2012 , AgustaWestland EH 101 AEW / EH-101A a fost angajat de marina italiană pe portavioanele Cavour și Giuseppe Garibaldi .

Rusul Kamov Ka-31 este angajat de Marina Federației Ruse , Marina Indiei și Marina Chinei . Kamov Ka-31 este echipat cu radarul electronic de luptă aeriană "E-801M Oko" (ochi) care poate urmări simultan 20 de ținte, detectând avioane de până la 150 km (81 nmi ) și nave de război de suprafață de până la 200 km (110 nmi ) departe.

Avioane AEW & C.

Lista avioanelor AEW & C (include și AEW și AWACS )
Tip nuA nici Avioane Radar Notă
Avion Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică Antonov An-71 [18]
Avion Regatul Unit Statele Unite Avro Shackleton AEW2 AN / APS-20
Avion Rusia Rusia Beriev A-100
Avion Rusia Rusia Beriev A-50 M / U [19] [20]
Avion Rusia Israel Beriev A-50 EI EL / W-2090
Avion Statele Unite Israel Boeing 707 Phalcon EL / M-2075
Avion Statele Unite Statele Unite Boeing 737 AEW & C [21] [22]
Avion Statele Unite Statele Unite Boeing B-29 AEW
Avion Statele Unite Statele Unite Boeing E-3 Sentry AN / APY-1 sau AN / APY-2 [23] [24]
Avion Statele Unite Statele Unite Boeing E-767 [25] [26]
Avion Statele Unite Statele Unite Boeing EC-137D
Avion Statele Unite Statele Unite Cetatea Zbor Boeing PB-1W AN / APS-20
Avion Canada Suedia Bombardier GlobalEye AEW Erieye [27]
Avion Regatul Unit Regatul Unit British Aerospace Nimrod AEW3 Searchwater [16]
Avion Regatul Unit Regatul Unit Britten-Norman AEW Defender
Avion Spania Israel CASA C-295 AEW EL / W-2090 [28]
Avion Statele Unite Statele Unite Variante Douglas A-1 AEW
Avion Brazilia India Embraer R-99 DRDO AEW & CS [29]
Avion Brazilia Suedia Embraer R-99A / E-99 / EMB 145 AEW & C Erieye [30]
Avion Regatul Unit Statele Unite Fairey Gannet AEW3 / AEW7 AN / APS-20 [31]
Avion Statele Unite Statele Unite Grumman E-1 Tracer AN / APS-82 [32]
Avion Statele Unite Statele Unite Grumman E-2 Hawkeye AN / APS-91 [33] [34] [35] [36]
Avion Statele Unite Statele Unite Grumman TBM-3W Avenger [10]
Avion Statele Unite Israel Gulfstream G550 CAEW Eitam EL / W-2085 [37]
Avion Regatul Unit India HAL 748 ASP
Avion Regatul Unit Regatul Unit Hawker Siddeley P.139B
Avion China China KJ-1 AEWC
Avion Statele Unite Statele Unite Lockheed AMSS
Avion Statele Unite Statele Unite Lockheed EC-130V Hercules [38]
Avion Statele Unite Statele Unite Lockheed P-3 AEW & C
Avion Statele Unite Statele Unite Lockheed WV-2 / PO-2W / EC-121 Stea de avertizare AN / APS-20 [39]
Avion Statele Unite Statele Unite Northrop Grumman E-10 MC2A [40]
Avion Europa Israel Raytheon E-Systems A310 AEW EL / M-2075 [41]
Avion Suedia Suedia Saab 2000 AEW & C Erieye [42]
Avion Suedia Suedia Saab 340 AEW & C (S 100 B / D Argus) Erieye [43]
Avion China China Shaanxi KJ-200
Avion China China Shaanxi KJ-500
Avion China China Variante Shaanxi Y-8 AEW
Avion Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică Tupolev Tu-126 [12]
Avion Regatul Unit Regatul Unit Vickers Wellington Ic "Interceptare controlată de aer" [9]
Avion China China Xian JZY-01
Avion Rusia China Xian KJ-2000 [44]
Avion Rusia China Xian KJ-3000
Avion Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică Yakovlev Yak-44 [45]
Blimp Statele Unite Statele Unite Goodyear ZP2N-1W / ZPG-2W / EZ-1B
Blimp Statele Unite Statele Unite Goodyear ZPG-3W
Elicopter Italia Italia AgustaWestland EH 101 AEW / EH-101A Eliradar HEW-784 [46] [47] [48] [49]
Elicopter Regatul Unit Regatul Unit AgustaWestland Merlin ASaC Searchwater [16]
Elicopter China China Changhe Z-18J
Elicopter Rusia Rusia Kamov Ka-31 Oko E-801 [50] [51]
Elicopter Statele Unite Statele Unite Sikorsky HR2S-1W AN / APS-20 [52]
Elicopter Statele Unite Regatul Unit Sikorsky SH-3H AEW Searchwater [16]
Elicopter Regatul Unit Regatul Unit Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7 Searchwater [16] [53]
Tip NOA NICI Avioane Radar Notă

Utilizatori

Lista operatorilor de aeronave AEW & C (include și AEW și AWACS )
Țară Operator Avioane
Arabia Saudită Arabia SaudităAl-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya Boeing E-3 Sentry, Saab E-2000
Australia Australia Royal Australian Air Force Boeing 737 AEW & C
Brazilia Brazilia Força Aérea Brasileira Embraer R-99A
Chile Chile Fuerza Aérea de Chile IAI 707 Falcon
China China Zhongguo Renmin Jiefangjun Haijun Shaanxi Y-8 AWACS / Y-8J AEW, Kamov Ka-31
China China Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun KJ-200, KJ-2000
Coreea de Sud Coreea de Sud Daehan Minguk Gonggun Boeing 737 AEW & C
Egipt Egipt El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya Grumman E-2 Hawkeye
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya Saab 340 AEW & C, Bombardier GlobalEye AEW
Franţa Franţa Aeronautică navală Grumman E-2C Hawkeye
Franţa Franţa Armée de l'air Boeing E-3F Sentry
Japonia Japonia Kōkū Jieitai Boeing E-767, Grumman E-2 Hawkeye
Grecia Grecia Polemikí Aeroporía Embraer R-99A
India India Bhāratīya Nāu Senā Kamov Ka-31
India India Bhāratīya Vāyu Senā Beriev A-50, Embraer R-99A
Israel Israel Heyl Ha'Avir Grumman E-2 Hawkeye, IAI 707 Phalcon, Gulfstream / IAI G550 Eitam CAEW
Italia ItaliaForțele Aeriene Italiene Gulfstream G550 CAEW [54]
Italia Italia Aviația Navală AgustaWestland EH 101 AEW / EH-101A [55]
Mexic Mexic Armada de México Grumman E-2 Hawkeye
Mexic Mexic Fuerza Aérea Mexicana Embraer R-99A
NĂSCUT NĂSCUT Organizatia Tratatului Nord-Atlantic Boeing E-3 Sentry
Pakistan Pakistan Saia pakistaneză Saab 2000 AEW & C, Shaanxi Y-8 AWACS / Y-8J AEW
Regatul Unit Regatul Unit Royal Air Force Boeing E-3 Sentry
Regatul Unit Regatul Unit Marina Regală Westland Sea King AEW.2 / AEW5 / ASaC7; AgustaWestland EH-101/112-AEW / Merlin ASaC
Rusia Rusia Voenno-morskoj flot Rossijskoj Federacii Kamov Ka-31
Rusia Rusia Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii Beriev A-50
Singapore Singapore Angkatan Udara Republik Singapura Grumman E-2 Hawkeye, Gulfstream / IAI G550 Eitam CAEW
Spania Spania Armada Española Sikorsky SH-3H AEW [17]
Statele Unite Statele Unite Forțele Aeriene ale Statelor Unite Boeing E-3 Sentry
Statele Unite Statele Unite Vama și protecția frontierelor Statelor Unite Lockheed P-3AEW & C
Statele Unite Statele Unite Marina Statelor Unite Grumman E-2 Hawkeye
Suedia Suedia Svenska flygvapnet Saab 340 AEW & C
Tailanda Tailanda Kongthap Akat Thai Saab 340 AEW & C
Taiwan Taiwan Zhonghua Minguo Kongjun Grumman E-2 Hawkeye
curcan curcan Türk Hava Kuvvetleri Boeing 737 AEW & C
Țară Operator Avioane

Notă

  1. ^ a b ( EN ) AWACS to Bridge the Technological Gap , pe airpower.maxwell.af.mil (arhivat din original la 27 iunie 2004) .
  2. ^ Rotodome indică aparatul radar rotativ. Acest termen este setul de cuvinte ROT ating ra DOME , unde radome la rândul său este abrevierea pentru radar dome, adică domul care găzduiește radarul. Deci rotodomul este cupola radar rotativă.
  3. ^ a b c ( EN , FR ) AAP-06 (2016) - Glosar NATO de termeni și definiție (engleză și franceză) ( PDF ) [ link rupt ] , pe nso.nato.int , 14 decembrie 2016.
    ( EN , FR ) AAP-15 (2016) Glosar NATO de abrevieri utilizate în documentele și publicațiile NATO (engleză și franceză) ( PDF )     [ link rupt ] , pe nso.nato.int , 24 mai 2016.
  4. ^ AAP-06 (2016) : air (aerial) picket / avion piquet-radar. O aeronavă de avertizare timpurie aeriană poziționată în principal pentru a detecta, raporta și urmări avioanele sau rachetele inamice care se apropie și pentru a controla interceptările.
  5. ^ AAP-06 (2016) : radar cu pichet / radar radar. Orice navă, aeronavă sau vehicul, staționat la o distanță de forța protejată, în scopul creșterii razei de detectare a radarului.
  6. ^ (RO) Boeing livrează primele două 767 AWACS, introduce cel mai nou membru al familiei AEW & C , pe boeing.mediaroom.com.
  7. ^ (EN) RAF - E-3D Sentry AEW1 pe raf.mod.uk (depus de 'url original 22 decembrie 2017).
  8. ^ ( EN , FR , RU , UK )AWACS: „Ochii pe cer” ai NATO , pe nato.int , 30 mai 2017.
  9. ^ A b (EN) Vickers Wellington , pe airvectors.net.
  10. ^ a b ( EN ) The Grumman TBF / TBM Avenger , pe airvectors.net , 1 august 2017.
  11. ^ (EN) Lockheed Constellation , pe airvectors.net, 1 februarie 2017.
  12. ^ A b (EN) Tu-114 / Tu-126 AEW , pe airvectors.net, 1 februarie 2017.
  13. ^ ( EN ) New helicopter surveillance system to protect Royal Navy aircraft carriers announced , su royalnavy.mod.uk , 16 gennaio 2017.
  14. ^ ( EN ) Lockheed Martin awarded £269m CROWSNEST contract , su lockheedmartin.co.uk , 16 gennaio 2017 (archiviato dall' url originale il 22 dicembre 2017) .
  15. ^ ( EN ) Thales at the heart of Royal Navy fleet protection , su thalesgroup.com , 16 gennaio 2017.
  16. ^ a b c d e Searchwater è una famiglia di radar sviluppata inizialmente da RSRE e EMI , poi da Thorn EMI , da Thorn Sensors Group , da Racal e infine (attualmente) da Thales . ( EN ) Searchwater ASaC , su thalesgroup.com .
  17. ^ a b ( ES ) Adiós a las “paqueteras” , su foronaval.com , 27 maggio 2016.
  18. ^ ( EN ) Antonov An-71 "Madcap" , su airvectors.net , 1º giugno 2016.
  19. ^ ( EN ) A-50 Mainstay Airborne Early Warning and Control Aircraft (AEW&C), Russia , su airforce-technology.com .
  20. ^ ( EN ) A-50U Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Russia , su airforce-technology.com .
  21. ^ ( EN ) Boeing 737 AEW , su fas.org .
  22. ^ ( EN ) Boeing 737 AEW&C Wedgetail Early Warning Aircraft, Australia , su airforce-technology.com .
  23. ^ ( EN ) E-3 Sentry (AWACS) , su fas.org .
  24. ^ ( EN ) E-3 AWACS (Sentry) Airborne Warning and Control System, United States of America , su airforce-technology.com .
  25. ^ ( EN ) E-767 Airborne Warning and Control System , su fas.org .
  26. ^ ( EN )Boeing 767 AWACS Airborne Warning and Control Aircraft, Japan , su airforce-technology.com .
  27. ^ ( EN ) GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Sweden , su airforce-technology.com .
  28. ^ ( EN ) C295 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Spain , su airforce-technology.com .
  29. ^ ( EN ) DRDO Airborne Early Warning and Control (AEW&C) System, India , su airforce-technology.com .
  30. ^ ( EN ) EMB-145 Erieye AEW&C aircraft, Brazil , su airforce-technology.com .
  31. ^ ( EN ) Fairey Gannet , su airvectors.net , 1º ottobre 2017.
  32. ^ ( EN ) Grumman Tracer AEW , su airvectors.net , 1º maggio 2017.
  33. ^ E aggiornamenti: AN/APS-96 -111 -120 -125 -138 -139 -145.
  34. ^ ( EN ) Grumman E-2 Hawkeye , su airvectors.net , 1º dicembre 2016.
  35. ^ ( EN ) E-2C Hawkeye , su fas.org .
  36. ^ ( EN ) E-2C/D Hawkeye Early Warning Aircraft, United States of America , su airforce-technology.com .
  37. ^ ( EN ) CAEW Conformal Airborne Early Warning Aircraft, Israel , su airforce-technology.com .
  38. ^ ( EN ) Lockheed EC-130V Hercules , su fas.org .
  39. ^ ( EN ) EC-121 Warning Star , su fas.org .
  40. ^ ( EN ) Multi-Sensor Command & Control Aircraft (MC2A) , su airvectors.net , 1º agosto 2016.
  41. ^ ( EN ) Raytheon E-Systems A310 AEW , su fas.org .
  42. ^ ( EN ) Saab 2000 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Sweden , su airforce-technology.com .
  43. ^ ( EN ) S100B Argus Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, Sweden , su airforce-technology.com .
  44. ^ ( EN ) KJ-2000 (Mainring) Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, China , su airforce-technology.com .
  45. ^ ( EN ) Yakovlev Yak-44 , su airvectors.net , 1º settembre 2017.
  46. ^ Simile al AN/APS-784 ma con un'antenna più larga. ( EN ) APS-784 , su forecastinternational.com , 2004-10.
  47. ^ ( EN ) AgustaWestland AW101 , su airvectors.net .
  48. ^ ( EN ) AW101 (EH101) Merlin / Cormorant Utility Helicopter, Italy , su airforce-technology.com .
  49. ^ ( IT , EN ) AW101 , su leonardocompany.com .
  50. ^ ( EN ) Kamov Ka-31 , su airvectors.net , 1º maggio 2016.
  51. ^ ( EN ) Ka-31 Radar Picket Airborne Early Warning (AEW) Helicopter, Russia , su airforce-technology.com .
  52. ^ ( EN ) Sikorsky S-55, S-56, & S-58 , su airvectors.net , 1º settembre 2016.
  53. ^ ( EN ) Sea King Airborne surveillance and area control (ASAC) Helicopter, United Kingdom , su airforce-technology.com .
  54. ^ Gulfstream G550 CAEW , su aeronautica.difesa.it .
  55. ^ EH-101 Early Warning , su marina.difesa.it .

Bibliografia

  • ( EN ) Mike Hirst, Airborne Early Warning: Design, Development and Operations , Londra, Osprey Publishing, 1983, ISBN 978-0850455328 , OCLC 10418570 .
  • ( EN ) Edwin Armistead, AWACS and Hawkeyes: The Complete History of Airborne Early Warning Aircraft , Zenith Press, 2002, ISBN 978-0760311400 , OCLC 473130543 .
  • ( EN ) Maurice W. Long, Airborne Early Warning System Concepts , Raleigh, SciTech Publishing, 2004, ISBN 978-1891121326 , OCLC 55506724 .
  • ( EN ) Sérgio Santana e Ian Shaw, Beyond the Horizon: The History of AEW&C Aircraft , Houston, Harpia Publishing, 2014, ISBN 978-0985455439 , OCLC 881656572 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità GND ( DE ) 4309079-5
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Airborne_Early_Warning_and_Control&oldid=120973502 "