Northrop Grumman E-10 MC2A
| Northrop Grumman E-10 MC2A | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | AEW & C AWACS SIGINT C4ISTAR |
| Designer |  Northrop Grumman |
| Constructor | Northrop Grumman , Boeing și Raytheon |
| Utilizator principal | USAF |
| Exemplare | 1 |
| Dezvoltat din | Boeing 767-400ER |
| Alte variante | Boeing E-767 Boeing KC-767 |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Northrop Grumman E-10 MC2A a fost un proiect de aeronave AEW & C construit de compania americană Northrop Grumman Corporation ca înlocuitor pentru E-3 Sentry , E-8 Joint STARS și Boeing EC-135 Rivet Joint , bazat pe Boeing 707 , în serviciu în USAF . E-10 MC2A se bazează pe Boeing 767-400ER .
Istorie
Dezvoltare
În 2003 , echipei Northrop Grumman Boeing Raytheon MC2A i s-a acordat un contract pre-SDD ( Dezvoltare și demonstrare sistem ) de 215 milioane dolari pentru dezvoltarea aeronavei.
Deși E-8 Joint STARS de la Northrop Grumman este un proiect recent, acesta va fi totuși ultimul avion de acest tip care se bazează pe Boeing 707 : instalarea sistemelor de înaltă tehnologie prevăzute pentru MC2A pe un cadru care devine din ce în ce mai depășit nu ar garanta performanța necesară. Disponibilitatea turbo- ventilatoarelor puternice și fiabile, certificată ETOPS ( Standarde de performanță de funcționare cu motor dublu cu gama extinsă - „ Standarde de performanță de funcționare pentru motoarele duble cu rază lungă de acțiune”), a făcut posibilă alegerea unui motor dublu.
MC2A standuri pentru M-Sensor C Ulti ommand și C ontrol A ircraft. MC2A a fost destinat să fie centrul de control suprem pentru teatre mari de luptă.
În august 2003 , Air International a raportat că obiectivul integrării radarelor de căutare aeriene și terestre pe o singură celulă a fost abandonat. Interferența electronică între EASA și radarul de supraveghere a solului, precum cerințele de energie pentru ambele sisteme, au fost citate drept cauză. În locul soluției abandonate, USAF va opera cu 2 flote diferite de E-10 care se vor integra cu viitorul sistem radar spațial ( Space-Based Radar (SBR), cu ELINT ( Electronic INTeligence ) și SIGINT ( SIGnal INTelligence ) atât aerian, cât și spațial și cu sateliți spațiali IMINT ( IMagery INTelligence ). Ar fi autoritatea centrală de comandă pentru toate forțele aeriene, terestre și navale dintr-un teatru de luptă. E-10 a fost, de asemenea, considerat pentru a fi folosit ca centru de comandă pentru vehiculele de luptă aeriene fără pilot (UCAV) .
Potențialul MC2A ar fi crescut treptat, în etape numite spirale :
- Spiral 1 - Program de inserare a tehnologiei radar multiplatăforme (MP-RTIP), Program de inserare a tehnologiei radar multiplată (MP-RTIP)
- Această versiune ar fi oferit o capacitate substanțială de apărare împotriva rachetelor de croazieră (CMD) cu capacitate focalizată pe modul AMTI și ar fi sporit E-8 Joint STARS în rolul de supraveghere a terenurilor.
- Spiral 2 - Capacitate AWACS (Airborne Warning & Control System = de control aerian și sistem de alarmă)
- Această versiune ar înlocui E-3 . Se aștepta ca versiunea Spiral 2 să utilizeze o variantă a matricei scanate electronic multi-rol Boeing Wedgetail .
- Spiral 3 - platformă SIGINT
- Această versiune a fost destinată să înlocuiască o gamă largă de avioane SIGINT / ELINT . Nu existau planuri pentru dezvoltarea acestei versiuni.
Scădea
Anulare
Proiectul a fost anulat în 2007 . Aeronava a fost vândută în ianuarie 2009 către Bahrain pentru a fi convertită și folosită pentru transport VIP . [1]
Notă
- ^ (RO) Bahrain achiziționează 767-400ER banc de testare pentru utilizare VIP , pe flightglobal.com, 27 ianuarie 2009. Accesat la 13 iulie 2011.
Elemente conexe
Dezvoltare conexă
Avioane comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Northrop Grumman E-10 MC2A
linkuri externe
- ( EN ) John Pike, E-10 MC2A [Avioane de comandă și control cu senzori multipli , pe Military , http://www.globalsecurity.org . Adus la 13 iulie 2011 .
- ( EN ) E-10A - MC2A , pe deagel.com , http://www.deagel.com . Adus la 13 iulie 2011 .
