Boeing E-6 Mercury
| E-6 Mercur | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Comanda si control |
| Echipaj | 12-14 |
| Constructor |  Boeing |
| Prima întâlnire de zbor | Februarie 1987 |
| Data intrării în serviciu | August 1989 |
| Utilizator principal | Marina SUA |
| Exemplare | 16 |
| Cost unitar | 141,7 milioane de dolari SUA |
| Dezvoltat din | Boeing 707-320 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 45,8 m (150 ft 4 in ) |
| Anvergura | 45,2 m (148 ft 4 in) |
| Înălţime | 12,9 m (42 ft 5 in) |
| Greutatea încărcată | 154 400 kg (342 000 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 154 400 kg (342 000 lb ) |
| Pasagerii | 23 |
| Propulsie | |
| Motor | 4 turboventilatoare CFMI CFM-56-2A-2 |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 960 km / h (600 mph ) |
| Interval de acțiune | 12 144 km |
| Tangenta | 12 200 m (40 000 ft) |
Fișierul de informații al marinei [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Boeing E-6 Mercury este un avion militar american . Funcționează ca un post de comandă și centru de comunicații, transmițând informații de la Autoritatea Națională de Comandament. Rolul său în transmiterea submarinelor cu rachete balistice conferă uneia dintre misiunile sale acronimul TACAMO ( Take Charge and Move Out ).
Cod - denumit Looking Glass , este postul de comandă zburător al Comandamentului strategic al Statelor Unite care trebuie să decoleze în cazul în care NORAD- ul Muntelui Cheyenne este distrus sau nu poate comunica cu forțele strategice. Termenul de sticlă (oglindă) este folosit deoarece aeronava reflectă capacitatea Cheyenne Mountain de a controla armele nucleare.
La sfârșitul Războiului Rece , când Muntele Cheyenne a devenit vulnerabil la un posibil sovietic atac, a fost opinia comuna in randul liderilor militari americani că o aeronavă capabilă căutarea trebuie să fie întotdeauna Sticla în zbor, 24 de ore pe zi, cu un avion decolează în timp ce altul ateriza.
Istorie
Dezvoltare
La fel ca E-3 Sentry AWACS , E-6 Mercury este adaptat de la avionul Boeing 707-320 . Există o singură versiune în funcțiune a E-6: E-6B, o versiune actualizată a E-6A cu o nouă cabină de pilotaj, care crește gradul de conștientizare al pilotului.
Primul E-6A a fost acceptat de Marina SUA în august 1989 și au fost comandate 16 unități pentru 1992 , în timp ce primul E-6B din decembrie 1997 și întreaga flotă E-6 a fost transformată în E-6B, cu ultima livrare care a intrat în serviciu la 1 decembrie 2006 . [2]
Notă
- ^(EN) http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=800&ct=1 US Navy - Fact File, US Navy, a vizitat site-ul pe 4 martie 2007 .
- ^ (RO) Boeing livrează E6-B actualizat definitiv la US Navy , pe boeing.com, Compania Boeing, 1 decembrie 2006 . Adus la 4 martie 2007 (arhivat din original la 5 decembrie 2006) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre E-6 Mercury
linkuri externe
- Pagina E-6 pe Boeing.com , pe boeing.com .
- Pagina E-6 MERCURY (TACAMO) pe FAS.org , pe fas.org .
- Date despre aeronave pe Navy.mil , pe navy.mil .
