Calea ferată Alexandria-Cavallermaggiore este o linie de cale ferată italiană de proprietate de stat cu gabarit standard care leagă Alexandria de Cavallermaggiore , prin Nizza Monferrato și Castagnole Lanze .
Istorie
Prima secțiune feroviară a fost deschisă la 1 octombrie 1855 ca o ramură a Torino - Cuneo, care de la Cavallermaggiore a ajuns până la Bra [3] .
În jurul mijlocului anilor șaizeci al secolului al XIX-lea s- a decis continuarea liniei pentru a o conecta la Alexandria . Lucrările au început de la Cantalupo , stația liniei Alessandria-Acqui , în direcția Bra. Nizza Monferrato a fost atins la 13 octombrie 1864 , în timp ce portbagajul care a ajuns la Canelli din acest oraș a fost deschis la 25 februarie 1865 . Pe 26 mai a aceluiași an, trunchiul dintre Canelli și Bra a fost deschis pentru funcționare, completând itinerariul prestabilit [3] și inaugurarea oficială a avut loc cu mari sărbători [4] .
Linia a fost administrată inițial de Strade Ferrate din statul piemontean . Din 1865 a fost preluată de Società per le Ferrovie dell'Alta Italia și din 1885 a fost administrată de Rete Mediterranea . În urma naționalizării căilor ferate, între 1905 și 1906 linia a fost încorporată în rețeaua de stat și funcționarea a fost preluată de Căile Ferate de Stat . La începutul anilor 2000 , gestionarea liniei a trecut la Rețeaua de Căi Ferate Italiene .
Tronsonul dintre Castagnole delle Lanze și Alba a fost închis și înlocuit cu autobuze din 2010 din cauza problemelor din tunelul Ghersi (situat între Barbaresco și Alba ). Odată cu schimbarea orei din 17 iunie 2012 , serviciul feroviar dintre Alessandria și Castagnole delle Lanze a fost suspendat și înlocuit cu autobuze . [5] .
La 19 decembrie 2015 , au început lucrările de electrificare a tronsonului Alba-Bra, astfel încât trenurile electrice ale liniei SFM4 Torino-Bra să poată continua până la Alba [6] .
La 11 decembrie 2016 a început să funcționeze electrificarea dintre stațiile din Alba și Bra [7] .
În toamna anului 2017 , Consiliul regional Piemont a aprobat schema de reactivare a secțiunii Alessandria - Castagnole delle Lanze, pentru a spori îmbunătățirea turistică a zonei recunoscute ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO [8] .
Începând cu 11 noiembrie 2018 , a fost inaugurată redeschiderea turistică a secțiunilor Asti-Castagnole-Nice, cu două călătorii turistice efectuate de trenuri istorice, dintre care prima cu locomotivă dublă cu abur și a doua cu tracțiune diesel care pleacă de la Torino Porta Nuova , cu ocazia „Târgului trufelor” de la Canelli [9] . Noi curse de trenuri turistice au fost efectuate în 16 și 30 decembrie. Anul următor a fost făcută o cursă pentru a continua până la Neive , în porțiunea rămasă între Castagnole și Alba, în așteptarea unei redeschideri turistice.
La 20 octombrie 2020, RFI a efectuat o inspecție în secțiunea Alba-Neive și în interiorul tunelului Ghersi la cererea Fundației FS , constatând condițiile bune pentru redeschiderea turistică.
Caracteristici
Linia este o cale ferată cu o singură cale electrificată numai în tronsonul Alexandria-Cantalupo cu linie dublă (în comun cu Alessandria-San Giuseppe di Cairo ) și Alba-Bra; ambele în curent continuu la 3000 volți . Gabaritul adoptat este cel obișnuit . Lungimea sa totală este de 97 de kilometri, iar managerul RFI o califică drept „linie complementară” [12] .
Trafic
Trenurile care circulă sunt toate regionale . Rămâne activă doar porțiunea Alba-Cavallermaggiore, deservită de trenurile liniei SFMB a serviciului feroviar metropolitan din Torino care leagă Bra de Cavallermaggiore și de trenurile care vin din Torino ale liniei SFM4 care circulă de la Bra la Alba. Cursele din partea rămasă au fost incluse între Alessandria și Castagnole delle Lanze și între acest din urmă oraș și Bra . Unele curse ale primului traseu au continuat până la Alba sau Novara , în ultimul caz angajând Novara - Alessandria .
Începând cu 11 noiembrie 2018 ruta dintre Castagnole și Nizza Monferrato a fost deservită pe un calendar de trenuri turistice ale Fundației FS , cu legături directe în principal către orașul Torino . Secțiunea Castagnole-Neive este, de asemenea, implicată în calendarul istoric al trenurilor din 2019 .
Majoritatea stațiilor aveau la dispoziție o curte de transport de marfă și până la începutul anilor 2000, unele linii de transport de marfă din Alessandria către Bra erau efectuate pe linie. Intersecția Cinzano este situată lângă stația Santa Vittoria . Lângă stația Alba erau două legături, cea a Ferrero [ În planul schematic al perioadei 1964-1991 nu există nicio referire la joncțiunea Ferrero (nici activare, nici suprimare), spre deosebire de joncțiunea San Paolo, care s-a dovedit a exista. ] și cea a Editurii San Paolo. Nu rămâne nicio urmă din cea a lui Ferrero, în timp ce cea din San Paolo este neînarmată, dar poarta de intrare este încă vizibilă. În cele din urmă, la stația Bra , o conexiune de marfă se îndreaptă spre Cherasco , o scurtă porțiune din Bra-Ceva , dezafectată, care deservește o fabrică de containere.
Notă
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor de cale ferată deschise pentru funcționare din 1839 până la 31 decembrie 1926
- ^ Parte a liniei Alexandria-San Giuseppe di Cairo .
- ^ a b Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927. A se vedea Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it . Adus pe 19 ianuarie 2010 .
- ^ Stefano Garzaro , 40 de ani .
- ^ Silvia Adorno, Închideri în Piemont , în „Trenurile” n. 351 (septembrie 2012), pp. 14-19
- ^ Începe lucrarea de electrificare a liniei Bra-Alba în municipiul Bra . Adus la 23 decembrie 2015 .
- ^ Rețeaua feroviară italiană, Circularul teritorial RFI 41/2016 DTP Torino ( PDF ), pe https://donet.rfi.it , RFI, 11 decembrie 2016. Accesat 11 decembrie 2016 .
- ^ Castagnole-Alessandria - La Nuova Provincia se redeschide , în La Nuova Provincia , 26 octombrie 2017. Adus 6 martie 2018 .
- ^ ATnews.it - Cu trenul cu aburi între Asti-Castagnole Lanze și Nizza Monferrato pentru reactivarea turistică a liniei
- ^ a b Impianti FS , în I Trene , anul XXV, n. 257, Salò, Editura Transport feroviar, martie 2004, p. 6, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 170 , 1916
- ^ www.rfi.it, Rețeaua astăzi în: Piemont , pe rfi.it. Adus la 16 aprilie 2016 .
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană. Broșură de linie 10
- Stefano Garzaro, Din vechiul meu jurnal de călătorie ... The Cavallermaggiore-Alessandria, în Italmodel Ferrovie 229, pp . 39-43 , Verona, Edizioni Emme, 1979.
Elemente conexe
Alte proiecte
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Alessandria-Cavallermaggiore 
