Calea ferată Asti-Genova
Asti-Genova | |
---|---|
start | Asti |
Sfârșit | Genova |
Statele traversate | Italia |
Deschidere | 1893 - 1894 |
Administrator | RFI ( FS ) |
Managerii anteriori | RM (1893-1905) |
Ecartament | 1435 mm |
Electrificare | 3000 V c.c. |
Căile ferate | |
Calea ferată Asti-Genova este denumirea istorică [1] a unei linii de cale ferată italiană care leagă Asti de Genova și portul său, trecând prin Acqui Terme .
Evoluția rețelei de-a lungul deceniilor a schimbat însă traseele trenurilor care leagă cele două orașe. Conform dosarelor de linie din 2003, traseul acestei linii este acum împărțit în două linii distincte care nu sunt conectate de serviciile feroviare, Asti - Acqui Terme [2] și Acqui Terme - Genova [3] , în timp ce trenurile care leagă direct Genova cu Asti rulează de-a lungul căii ferate Giovi .
Gestionarea infrastructurii și instalațiilor feroviare este încredințată RFI SpA , o companie a grupului Ferrovie dello Stato , care le califică drept linii complementare [4] .
Istorie
Se ocupă cu | Inaugurare [5] |
---|---|
Asti - Ovada | 19 iunie 1893 |
Ovada- Genova | 18 iunie 1894 |
Senatorul Giuseppe Saracco di Bistagno , ministru de mai multe ori la acea vreme, a promovat în Parlament construcția liniei de cale ferată Genova-Ovada-Acqui, conectată la nord cu Asti , care a dobândit astfel o dublă legătură cu portul din Genova .
Lucrările au început în jurul valorii de 1890 și la 14 noiembrie, 1892 ultima diafragma a Cremolino tunelului a fost demolată, între Prasco și Molare . La 19 iunie 1893 a fost inaugurată secțiunea Asti-Ovada și apoi, la 17 iunie 1894, Sampierdarena -Ovada [6] .
Operațiunea liniei a fost inițial efectuată cu tracțiune cu abur . În 1929 linia a fost electrificată cu curent alternativ trifazat cu energie electrică de la stațiile electrice Acquasanta , Campo Ligure , Predosa și Ovada . Linia a fost apoi convertită la 3000 volți, curent continuu . Conversia a avut loc în trei etape: în 1964 a venit rândul secțiunii Genova-Ovada, în 1974 a venit rândul secțiunii Ovada-Acqui Terme și apoi, în 1976, a Asti-Acqui.
În 1988 stațiile Molare și Visone au fost retrogradate la opriri [7] .
Caracteristici
Linia este o șină cu șină mai ușor de măsurat ordinea de 1435 mm . Este electrificat cu tensiune de la 3000 V în curent continuu .
Tunelul lung al pasului Turchino 6 447 m , este cale dublă .
Din punct de vedere al traficului feroviar, linia este echipată cu un sistem de operare de control centralizat al traficului (CTC) între Acqui Terme și Genova Borzoli și un sistem de comandă și control (SSC) în nodul din Genova. În prima secțiune, circulația este reglementată de directorul central de operațiuni (DCO) din Ovada , în timp ce în nod răspunde DCO al postului central din Genova Teglia , [8] [9] situat în clădirile fostei depozit compartimental al districtului Rivarolo din Genova .
Secțiunea Acqui Terme-Genova
- Panta maxima: 16 ‰
- Viaducte : 15
- Galerii : 30
- Galerii mai lungi:
- Galeria Turchino : 6 447 m
- Galeria Cremolino: 3 408 m
- Treceri la nivel : 30
cale
Stații și stații | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linie pentru Torino | ||||||||||
linie pentru Castagnole delle Lanze / linie pentru Chivasso | ||||||||||
103 + 640 | Asti | 117 m slm | ||||||||
Linii pentru Genova și Mortara | ||||||||||
Râul Tanaro | ||||||||||
98 + 571 | San Marzanotto Rivi | 141 m deasupra nivelului mării | ||||||||
95 + 472 | Mongardino | 181 m deasupra nivelului mării | ||||||||
93 + 460 | Vigliano d'Asti | 160 m slm | ||||||||
91 + 533 | Montegrosso | 156 m slm | ||||||||
86 + 922 | Agliano-Castelnuovo Calcea | 159 m slm | ||||||||
83 + 344 | San Marzano Oliveto † 2003 | 147 m slm | ||||||||
Fluxul Belbo | ||||||||||
linie pentru Cavallermaggiore | ||||||||||
78 + 685 | Nizza Monferrato | 138 m slm | ||||||||
Fluxul Belbo | ||||||||||
linie spre Alessandria | ||||||||||
Fluxul Belbo | ||||||||||
75 + 088 | Bazzana | 146 m slm | ||||||||
71 + 340 | Mombaruzzo | 175 m slm | ||||||||
68 + 465 | Galeria Alice Bel Colle (1.946 m) | |||||||||
66 + 417 | ||||||||||
66 + 188 | Alice Belcolle | 240 m slm | ||||||||
linie pentru San Giuseppe di Cairo | ||||||||||
58 + 175 | Acqui Terme | 161 m deasupra nivelului mării | ||||||||
linie spre Alessandria | ||||||||||
Râul Bormida | ||||||||||
55 + 571 | Nurcă | 166 m slm | ||||||||
Fluxul Visone | ||||||||||
54 + 608 | Galeria Visone (1.222 m) | |||||||||
53 + 386 | ||||||||||
51 + 240 | Prasco-Cremolino | 175 m slm | ||||||||
50 + 310 | Galeria Cremolino (3 408 m) | |||||||||
46 + 902 | ||||||||||
45 + 430 | Molar | 200 m slm | ||||||||
43 + 332 | Ovada | 195 m deasupra nivelului mării | ||||||||
linie spre Alessandria | ||||||||||
Limita Piemont - Liguria | ||||||||||
34 + 794 | Roussillon | 287 m slm | ||||||||
29 + 362 | Campo Ligure-Masone (începutul pistei duble) | 354 m slm | ||||||||
29 + 130 | Tunelul Turchino (6 648 m) | |||||||||
22 + 686 | ||||||||||
22 + 390 | Mere (capăt dublu) | 277 m slm | ||||||||
18 + 081 | Genoa Acquasanta | 213 m slm | ||||||||
14 + 910 | Galeria Cantalupo (1 073 m) | |||||||||
13 + 837 | ||||||||||
11 + 890 | Genova Granara | 118 m slm | ||||||||
9 + 445 | Coasta Genovei din Sestri Ponente * 1994 [10] | |||||||||
linie pentru Voltri | ||||||||||
7 + 814 | Genova Borzoli | 58 m slm | ||||||||
| Linia de „ramificație” a joncțiunii Polcevera către Arquata (începutul liniei duble) | |||||||||
Pârâul Polcevera | ||||||||||
0 + 000 | Linia Quadrivio Torbella pentru Torino (istoric) | |||||||||
| Quadrivio Torbella | |||||||||
Viaductul San Giorgio din Genova | ||||||||||
161 + 470 | Sortare Genova Sampierdarena | |||||||||
linie pentru Ventimiglia | ||||||||||
162 + 219 | Genova Sampierdarena | 9 m slm | ||||||||
| Genova Piazza Principe | |||||||||
Traversata Nuova (2002 m) și Traversata Vecchia (2027 m) tuneluri | (pe langa) | |||||||||
2 + 542 | Genova Brignole | |||||||||
Linie pentru La Spezia și Pisa |
Trafic
Linia este traversată de trenuri regionale pe două rute:
- Asti - Acqui Terme ;
- Acqui Terme - Genova .
Este , de asemenea , utilizat de unele trenuri de marfă, dirijate spre și dinspre Voltri - Borzoli de cale ferată link - ul , care deservesc Terminal Europa Voltri (TEV). La intrarea sudică a Ovadei există o legătură feroviară care permite mărfurilor care intră și merg spre Genova să intre direct pe Ovada-Alessandria .
Notă
- ^ A se vedea de exemplu Ghidul italian al clubului de turism , volumul 1, Piemont (fără Turin) , Touring Editore, 1976, ISBN 9788836500017 , pagina 173
- ^ Rețeaua feroviară italiană. Numărul 11 Asti - Acqui
- ^ Rețeaua feroviară italiană. Broșură de linie 76 Acqui Terme - Ovada-Genova
- ^ RFI - Rețea în funcțiune ( PDF ), pe site.rfi.it. Adus la 16 ianuarie 2010 (arhivat din original la 22 iulie 2011) .
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor de cale ferată deschise pentru funcționare din 1839 până la 31 decembrie 1926
- ^ Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927. A se vedea Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it . Adus la 16 ianuarie 2010 .
- ^ Știri flash , în „Trenurile de azi” n. 84 (iulie 1988), p. 9.
- ^ RFI SpA. Broșură Linia 76. Actualizat CC 20/2009. p. 18.
- ^ SC al nodului Genova ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 16 august 2018 (depus de „url original 16 august 2018).
- ^ Nouă oprire la Genova , în Trenuri , anul XVI, n. 156, Salò, Editura Transport feroviar, ianuarie 1995, p. 8, ISSN 0392-4602 .
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană. Broșură linia 11 (Asti - Acqui Terme)
- Rețeaua feroviară italiană. Broșură Linia 76 (Acqui Terme - Genova)
- Aurelio Battaglia, De la Genova, la Ovada și Acqui în Vocile căii ferate , Roma, Căile ferate de stat, 1978.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Asti-Genova