De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Gemona del Friuli-Casarsa este o cale ferată obișnuită pe teritoriul regional Friuli-Venezia Giulia . Tronsonul de la Gemona la Pinzano al Tagliamento este în funcțiune, în timp ce tronsonul Casarsa-Pinzano a fost închis.
Istorie
Prima secțiune, de la Casarsa la Spilimbergo, cu stațiile Valvasone, San Martino (oprire) și San Giorgio della Richinvelda, a fost inaugurată în ianuarie 1893 . Următoarele două loturi, de la Spilimbergo la Pinzano al Tagliamento (cu stația Valeriano) și de la Pinzano la Gemona, au fost finalizate respectiv în ianuarie 1912 și la începutul lunii noiembrie 1914 [1] . Piața stației Majano (în Rivoli di Osoppo) a fost ulterior afectată de lucrările de extindere deoarece linia, care a rămas neterminată, Majano-Udine , urma să fie inserată în această stație.
A avut o importanță considerabilă în mișcarea militară în timpul celor două războaie mondiale și în mișcarea pasagerilor între poalele și câmpia Friuli.
Singurul tronson dintre Casarsa și Pinzano a fost închis traficului de pasageri în 1967 și traficului de marfă în 1987 .
Secțiunea închisă este încă armată, a fost evaluat și un proiect de reamenajare pentru a-l transforma într-o pistă de ciclism, care apoi nu a fost construită. O altă propunere este transformarea tronsonului de la Pinzano la Casarsa într-o cale ferată turistică .
Tronsonul Pinzano-Gemona care a rămas în funcțiune a fost grav avariat de cutremurul din 1976 și este considerat în mod normal o parte a căii ferate Gemona del Friuli-Sacile , datorită și faptului că managerul operațional central al acestor linii este comun și situat în Pinzano statie. Linia în prezent în serviciu este constituită doar dintr-un sistem binar neelectrificat. Secțiunea scurtă dintre Gemona și Osoppo, pe de altă parte, este electrificată pentru a facilita deplasarea trenurilor de marfă direcționate către legătura cu zona industrială din Rivoli.
La 6 iulie 2012, lângă stația Meduno , situată pe linia Sacile-Pinzano , un tren a fost deviat din cauza unei alunecări de teren pe șantierul feroviar. Drept urmare, serviciul de tren a fost suspendat și înlocuit cu un serviciu de autobuz [2] .
La 7 octombrie 2016, Regiunea Friuli Venezia Giulia, RFI și Fondazione FS au anunțat redeschiderea secțiunii utilizate ca parte a Sacile-Gemona de îndată ce lucrările de modernizare au fost finalizate. Sacile-Pinzano-Gemona va fi prima linie din Italia care va fi redeschisă atât în scopuri normale de transport public local, cât și ca cale ferată turistică. [3]
La 29 iulie 2018, linia a fost redeschisă pentru traficul feroviar turistic în secțiunea Gemona-Pinzano. [4]
Încercări de recuperare a secțiunii Casarsa-Pinzano
La 23 septembrie 2014, după diferite alte încercări de reutilizare care nu au fost efectuate, viitorul secțiunii Pinzano-Casarsa a fost din nou discutat. Încercarea de a-l reamenaja ca o pistă de biciclete nu a fost efectuată, de aceea se propune reutilizarea acestuia ca o cale ferată reală sau reactivarea acestuia în scopuri turistice [5] .
Caracteristici
Trafic
Serviciul regional de călători a fost efectuat de Trenitalia de -a lungul traseului Sacile - Pinzano - Gemona . Începând din iulie 2012, serviciul feroviar a fost înlocuit cu călătoriile proprii [2] .
Notă
- ^ a b Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prospect cronologic al secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 25 ianuarie 2016 .
- ^ a b Editorial, Gemona - Sacile Line, Meduno: alunecare de teren pe locul feroviar din cauza vremii nefavorabile , în FS News , 6 iulie 2012. Accesat la 4 decembrie 2012 .
- ^ http://www.regione.fvg.it/rafvg/comunicati/comunicato.act?dir=/rafvg/cms/RAFVG/notiziedallagiunta/&nm=20161007144002001
- ^ Friuli - Astăzi Sacile-Gemona renaște , pe www.ilfriuli.it . Adus la 1 august 2018 .
- ^ Fosta linie de cale ferată a revenit pentru recuperare - Messaggero Veneto
- ^ Comanda de service n. 9 din 1951
- ^ Friulian cu o cheie minoră , în „Trenurile” n. 255 (ianuarie 2004), p. 6
- ^ Ordinul de serviciu 147 - 1941
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană , broșura Linia 66 , RFI, prima publicație decembrie 2003, pp. 111-135, ISBN nu există.
- Atlasul feroviar al Italiei și Sloveniei. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien . Köln : Schweers + Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
- Marco Cantini, Poalele Friuliene , în „Trenurile” n. 358 (aprilie 2013), pp. 18-23.
- Cesare Bortotto, The Tagliamento Railway ( PDF ), în Il Tender , martie 2005. Adus la 17 august 2021 .
Elemente conexe
Alte proiecte
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Pinzano-Casarsa . 
