Calea ferată Udine-Majano este o linie de cale ferată ordinară neterminată, care ar fi avut o lungime de 26,2 km. Construirea liniei sub îngrijirea directă a statului a fost autorizată prin decretul regal din 1 noiembrie 1914, n. 1241, publicată în Monitorul Oficial din 20.11.1914, n. 278 (care includea și secțiunea Montebelluna-Susegana și secțiunea Sacile-Aviano din Sacile-Pinzano). Lucrările de construcție începute între 1914 și 1915 au durat până în 1932 când au fost suspendate.
Sediul central și majoritatea clădirilor au fost construite din această cale ferată, dar linia nu a fost niciodată finalizată și activată.
Caracteristici
Această secțiune despre tema transportului este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!
Linia, ale cărei semne sunt încă foarte evidente în peisajul locurilor traversate, cum ar fi podul peste Cormor lângă Pagnacco , un viaduct ruinat care trebuia să treacă peste Viale Vat (Udine) și terasamentul care urmează traseul de la periferia Udine până la Pagnacco (terasamentul este vizibil și în zona Viale Vat, cea mai mare parte a spațiului pe care urma să treacă calea ferată este acum folosit pentru piață), a fost apoi transformat în mare parte în drumul provincial Osovana.
Stațiile Feletto, Plaino, Melo și San Floreano au fost probabil planificate la Case Cantoniere. Stația Fontanabona a fost singura care a avut propria clădire Travellers.
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Udine-Majano 
