Calea ferată Sacile-Pinzano

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sacile-Pinzano
Poalele Friuliene
Harta feroviară Sacile-Pinzano.png
start Sacile
Sfârșit Pinzano al Tagliamento
Statele traversate Italia Italia
Lungime 53 km
Deschidere 1930
Închidere 2012
Redeschidere 2017 (de la Sacile la Maniago )
2018 (de la Maniago la Pinzano, numai pentru traficul turistic)
Administrator RFI
Managerii anteriori FS (1930-2001)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare Nu
Căile ferate

Calea ferată Sacile-Pinzano , cunoscută și sub numele de „Pedemontana Friulana”, este o linie de cale ferată de stat italiană , care leagă Sacile , pe linia Veneția-Udine , de Pinzano al Tagliamento , pe linia Gemona-Casarsa .

După închiderea acestei ultime linii în tronsonul de la Pinzano la Casarsa, traficul feroviar pe Sacile-Pinzano constă în trenuri în circulație pe legătura Sacile-Pinzano-Gemona.

Istorie

Linia, concepută deja înainte de Primul Război Mondial din motive militare, pentru a apăra granița cu Imperiul Austro-Ungar , a fost deschisă pentru operare la 28 octombrie 1930 .

La 6 iulie 2012 , lângă stația Meduno, un tren a fost deviat din cauza unei alunecări de teren pe șantierul feroviar. Drept urmare, serviciul de tren a fost suspendat și înlocuit cu un serviciu de autobuz [1] .

La 18 septembrie a aceluiași an, consilierul regional al Friuli-Veneția Giulia pentru transporturi, Riccardo Riccardi, a declarat că o posibilă gestionare a liniei de cătreCompania de Căi Ferate Udine-Cividale este în curs de studiu de către administrația regională [2] .

La 14 ianuarie 2013, Regiunea Autonomă Friuli-Veneția Giulia a solicitat în mod oficial transferul liniei pentru a o gestiona în mod autonom [3] . Această ipoteză a fost însă respinsă ulterior.

La 7 octombrie 2016, Regiunea Friuli Venezia Giulia, RFI și Fundația FS au anunțat redeschiderea liniei la finalul lucrărilor de modernizare, care a alocat 17 milioane de euro de către RFI [4] .

La 2 august 2017, în urma aprobării în Senat a legii nr. 128/17, calea ferată a fost recunoscută ca o cale ferată turistică.

La 10 decembrie 2017, un prim tren istoric administrat de Fundația FS a parcurs linia, începând de la Sacile și terminând în Maniago. Începând a doua zi, cu Trenitalia începând cu orarul de iarnă 2017-2018, linia este din nou traversată de trenuri până la Maniago .

La 29 iulie 2018, un al doilea tren istoric, cu plecare din Sacile și sosire în Gemona, a dus la redeschiderea întregii linii de cale ferată. [5]

Caracteristici

Stații și stații
Continuarea înapoi
pentru Veneția
Componenta de hartă a traseului necunoscută „BHFSPLa”
0 + 000 Sacile 26 m slm
Componentă de hartă rutieră necunoscută „WCONTfaq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vWBRÜCKE1” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „WCONTgeq”
Râul Livenza
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vSTRr-SHI1r”
pentru Udine
Oprește-te pe drumul cel bun
2 + 010 Sacile San Liberale
Componentă de hartă rutieră necunoscută „SKRZ-G2 + eBUE”
PL pe SS13 Pontebbana
Stație pe cale
10 + 419 Budoia-Polcenigo 82 m slm
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + r”
pentru Pordenone
Stație pe cale
16 + 112 Aviano 148 m slm
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
19 + 581 Marsure * 1940 [6] † 2003 [7] 195 m deasupra nivelului mării
Stație pe cale
27 + 231 Montereale Valcellina 297 m slm
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Flux de celină
Stație pe cale
32 + 217 Maniago 277 m slm
Oprește-te pe drumul cel bun
37 + 124 Fanna-Cavasso 261 m slm
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Meduna
Stație pe cale
40 + 336 Meduno 265 m deasupra nivelului mării
Stație pe cale
46 + 324 Travesio 215 m deasupra nivelului mării
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
49 + 845 Castelnovo del Friuli † 2003 [7] 190 m slm
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
torent Gerchia
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Galeria Frattuce (60 m)
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Galeria Fontagnelis (120 m)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + r”
pentru Casarsa † 1987
Stație pe cale
52 + 756 Pinzano 163 m deasupra nivelului mării
Continuare înainte
pentru Gemona

Linia este o șină formată dintr-un simplu binar neelectrificat. Ecartamentul adoptat este ecartamentul obișnuit de 1435 mm . Gestionarea infrastructurii și instalațiilor feroviare este încredințată RFI , o companie a grupului Ferrovie dello Stato , care califică linia drept complementară [8] .

Trafic

Serviciul regional de călători este efectuat de Trenitalia de -a lungul traseului Sacile - Maniago ; între Maniago și Pinzano se efectuează cu motociclete de substituție în așteptarea reactivării totale.

Din cauza pandemiei COVID-19 , trenurile care circulă de-a lungul liniei au fost înlocuite cu autoservire până la 13 septembrie 2020, data de la care s-au reluat plimbările feroviare. [9]

Notă

  1. ^ Editorial, Gemona - Linia Sacile, Meduno: alunecare de teren pe locul feroviar din cauza vremii nefavorabile , în FS News , 6 iulie 2012. Accesat la 4 decembrie 2012 .
  2. ^ Giulia Sacchi, Rfi ne dă calea ferată Sacile-Gemona [ link broken ] , în Il Messaggero Veneto , 18 septembrie 2012. Adus la 4 decembrie 2012 .
  3. ^ Regiunea autonomă Friuli Venezia Giulia - consiliul regional
  4. ^ http://www.regione.fvg.it/rafvg/comunicati/comunicato.act?dir=/rafvg/cms/RAFVG/notiziedallagiunta/&nm=20161007144002001
  5. ^ Friuli - Astăzi Sacile-Gemona renaște , pe www.ilfriuli.it . Adus pe 12 august 2018 .
  6. ^ Comanda de service n. 109 din 1940
  7. ^ a b Friulian cu o tonalitate minoră , în „I Trenuri” n. 255 (ianuarie 2004), p. 6
  8. ^ RFI - Rețea în funcțiune ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 16 decembrie 2011 (arhivat din original la 22 februarie 2012) .
  9. ^ Trieste All News Editorial, Trenitalia: serviciile din regiune merg de la 20 la 60%, cu unele ... , în Trieste All News , 3 mai 2020. Accesat la 10 iunie 2020 .

Bibliografie

  • Rețeaua feroviară italiană , Broșura Linia 66 , ediția 2003.
  • Atlasul feroviar al Italiei și Sloveniei. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien . Köln : Schweers + Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
  • Marco Cantini, Poalele Friuliene , în „Trenurile” n. 358 (aprilie 2013), pp. 18-23.
  • Romano Vecchiet și Sara Palluello, O bijuterie pe piste. Istoria căii ferate Sacile-Gemona Pedemontana între emigrație și promovarea turismului , Udine, Gaspari Editore, 2019.

Alte proiecte

linkuri externe