Rețeaua de troleibuze Lecce

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Rețeaua de troleibuze Lecce
Serviciul de transport public
Tip rețea de troleibuze urbane
State Italia Italia
Oraș Lecce
Deschidere 2012
Ultima extensie 2014
Linii utilizate 4
Administrator SGM Lecce
Mijloace utilizate Vezi
Lungime 28 km
Electrificare 750 V
Lecce - hartă rețea troleibuz - 2014-07-07.png
Transport public

Rețeaua de troleibuze din Lecce este un sistem de transport public cu troleibuz care deservește orașul Salento . Este alcătuit din patru linii.

Net

  • 27 City Terminal / Foro Boario - Ecotekne
  • Gara 29 - Porta Napoli
  • 30 circular stânga
  • 31 dreapta circulară

Istorie

Prodromele

Construcția rețelei a fost posibilă datorită finanțării de stat posibilă prin Legea din 26 februarie 1992 , nr. 211 ( Intervenții în sectorul sistemelor de transport rapid în masă ). Se lansează o cerere de oferte câștigată de ATI formată din Sirti, Van Hool NV, Imet Spa și Vossloh Kiepe Gmbh. Un tur inaugural a fost efectuat cu autoritățile în 2007 , cu toate acestea lucrarea sa încheiat în 2009 . La 31 martie 2010 , a fost numit directorul operațional al rețelei de troleibuze. [1] [2] Lucrările au fost cercetate de procuror [3] [4] .

Activarea primei linii

Prima linie a fost deschisă pentru funcționare la 12 ianuarie 2012 , cu o întârziere de peste patru ani. [5] A fost clasificat ca „linia 29” [6] și exerciții cu o frecvență de 16 minute dimineața și 24 minute după-amiaza. [7]

Extensie de rețea

Pe 2 februarie 2013 linia circulară (numerele 30 și 31) a fost activată cu o frecvență de 40 de minute. [8]

Începând cu 15 iunie 2014 , linia 27 a fost, de asemenea, activată, conectând terminalul orașului la Ecotekne, centrul științific al Universității din Salento . Frecvența sa variază între 20 și 60 de minute. [9]

Proiecte

În 2017 , după ani de administrații de centru-dreapta, Carlo Salvemini , exponent al Partidului Democrat , a fost ales primar, cu un program care presupune dezmembrarea rețelei de troleibuze, considerată supradimensionată pentru nevoile orașului și din punct de vedere economic nedurabilă.

În august 2017 , următorul început al negocierilor cu Ministerul Infrastructurii și Transporturilor este anunțat pentru a decide costurile și calendarul demontării companiei aeriene. [10] Deoarece un împrumut este în curs până în 2035, operațiunea Lecce fără troleibuz este rapid depusă [11]

Caracteristici

Cheltuieli

22 029 965 €, împărțit după cum urmează:

  • 13 218 197 € de la Ministerul Infrastructurilor;
  • 3 060 900 EUR din regiunea Puglia;
  • 5 750 887 € de la municipalitatea Lecce [12] .

Stoc rulant

Douăsprezece bimodale Van Hool A330Ts , de 12 metri lungime, cu motor diesel Euro 4 [2] .

Notă

  1. ^ Omar Cugini, Bari și Lecce, lumini și umbre pentru troleibuzele apuliene , în Știri Il Pendolare , n. 33, august-septembrie 2010. Adus la 12 ianuarie 2012 .
  2. ^ a b Călătoria inaugurală a troleibuzului discordiei Arhivat 24 iunie 2011 la Internet Archive .
  3. ^ CHIARA SPAGNOLO, Mită, scandal troleibuz în Lecce , în Repubblica.it , 13 decembrie 2011. Adus la 28 mai 2012 .
  4. ^ Lecce, troleibuzul tangent începe: peste douăzeci de milioane de cheltuieli și o anchetă de corupție , pe ilfattoquotidiano.it , 13 decembrie 2011.
  5. ^ Paola Trotta, troleibuz, începe prima cursă , în Corriere della Sera , 12 ianuarie 2012. Adus pe 12 ianuarie 2012 .
  6. ^ Modificări ale programului de exerciții [ link rupt ]
  7. ^ [1] [ conexiune întreruptă ]
  8. ^ Lecce, începe noua linie de troleibuz
  9. ^ SGM - Program de vară al serviciului de transport public și demararea liniei de troleibuz nr. 3
  10. ^ Paola Ancora, troleibuzul urmează să fie demontat, negocierile cu ministerul încep în septembrie , în Nuovo Quotidiano di Puglia , 13 august 2017.
  11. ^ Ultimul apel pentru troleibuz. Primarul prezintă planul industrial , pe LeccePrima . Adus pe 14 august 2019 .
  12. ^ Antonio Della Rocca, troleibuz, pleacă la sfârșitul lunii septembrie. Ripa: «Totul este gata, disputele rezolvate» , în Corriere della Sera , 13 septembrie 2010. Accesat la 12 ianuarie 2012 .

Elemente conexe

Alte proiecte