Cărucior Pescara
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Cărucior urban | ||
| State |  Italia | ||
| Oraș | Pescara | ||
| Linii utilizate | 1 | ||
| Administrator | Companie unică de transport din Abruzzese | ||
 | |||
| Transport public | |||
Telecabina Pescara este o lucrare în prezent în construcție în orașul Pescara . Ipoteza este de a conecta în viitor prin această lucrare aeroportul , centrul orașului și gara centrală cu alte municipalități aparținând zonei metropolitane din Pescara, cum ar fi Montesilvano și Francavilla al Mare . Ultimul proiect, prezentat oficial în 2012, se limitează la construcția primului lot, adică secțiunea dintre stațiile Pescara Centrale și Montesilvano ; acest traseu a fost de fapt „eliberat” de calea ferată în 1988, coincizând cu intrarea în funcțiune a noii stații Pescara, când linia de cale ferată a fost mutată aproape de dealuri pentru a evita împărțirea benzii plate de-a lungul coastei unde orașul Pescara și municipalitățile învecinate sunt în curs de dezvoltare și pentru eliminarea trecerilor la nivel din oraș [1] . Bulevardul creat pe locul vechii linii de cale ferată a rămas, așadar, mulți ani fără destinație de utilizare, până la primul proiect din 1992 [2] (care a inclus apoi autobuze electrice) și finanțarea din 1995, care a început oficial lucrările [ 3] . A fost asfaltat pe la sfârșitul anilor 90, dar lucrările au fost întrerupte mult timp, fără a continua cu construcția infrastructurii [4] . De atunci, bulevardul, după ce a finalizat asfaltarea și pista de biciclete, și a dobândit numele de via Castellammare Adriatico în Pescara și via della Liberazione în Montesilvano, a fost folosit de cetățeni ca zonă pietonală, luând numele de „ parc parc ” de-a lungul anilor.
La prezentarea troleibuzului în 2012, numele Filò a fost anunțat pentru lucrare [5] și a fost prezentat ca soluție la traficul dintre orașele Pescara și Montesilvano, deși inițial acoperea doar primul lot dintre stația din Centrul Pescara și zona „hotelurilor mari” din Montesilvano (a cărei ofertă de transport public până în prezent constă din autobuze urbane frecvente care circulă pe cea mai mare parte a rutei în absența unor benzi preferențiale , cu timp de călătorie lung pe SS 16 aglomerat).
Pentru viitoarea funcționare a liniei, operatorul TUA a planificat să achiziționeze opt troleibuze Phileas articulate construite de compania APTS (Advanced Public Transport Systems), în momentul în care face parte din grupul olandez VDL Bus & Coach . Cu toate acestea, această întreprindere și-a încetat între timp activitățile în 2014, generând un nou impas în lucrările care includeau utilizarea troleibuzelor care nu mai sunt în producție [6] .
Traseul electrificat, complet de la stația Pescara la viale Europa din Montesilvano, a fost testat cu succes de TUA la 7 martie 2017 folosind un troleibuz Van Hool A330T în funcțiune pe troleibuzul Chieti , cu toate acestea mijloacele care vor trebui definite nu au fost încă definit. funcționează pe telecabina Pescara [7] [8] . Un raport din 2017 al Curții de Conturi , subliniind în același timp că „ sunt înregistrate critici persistente în implementare ”, stabilește stadiul finalizării lucrării cu 98% finalizate [9] .
Notă
- ^ Ferrovie Abbandonate.it , pe ferrovieabbandonate.it , mai 2016.
- ^ Filò sul strada parco, o intervenție în valoare de 31 de milioane de euro , în ilcentro.it , 29 septembrie 2013.
- ^ de Pietro Lambertini 06 aprilie 2017, La Corte dei Conti: troleibuz Pescara-Montesilvano printre cele mai grave contracte din Italia , pe Il Centro . Adus la 26 februarie 2019 .
- ^ Filovia, iată fondurile europene, dar nimeni nu le folosește ( PDF ) [ link rupt ] , pe gtm.pe.it , mai 2016.
- ^ Filò, Filovia din Pescara și împrejurimi
- ^ de Vito de Luca 03 decembrie 2014, Furnizorul se închide, proiectul troleibuzului din Pescara este din nou în discuție , pe Il Centro . Adus pe 28 februarie 2019 .
- ^ Proiectul Filovia - VersoPescara2027 , pe versopescara2027.comune.pescara.it . Adus pe 24 iulie 2020 .
- ^ admin, Filovia Pescara-Montesilvano: structură testată, acum troleibuze , pe AUTOBUS Web - Revista de transport public în Italia , 16 martie 2017. Accesat 24 iulie 2020 .
- ^ Corte dei Conti - Starea de implementare a sistemelor de transport rapid în masă și a tramvaielor rapide în zonele urbane (l.26 februarie 1992, n.211) ( PDF ), pe versopescara2027.comune.pescara.it .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe telecabina Pescara
linkuri externe
- Pagina oficială a proiectului , pe gtmpescara.it .
