Telecabina Trapani
| |||
|---|---|---|---|
| Tip | rețea de troleibuze urbane | ||
| State |  Italia | ||
| Oraș | Trapani | ||
| Deschidere | 1952 | ||
| Închidere | 1967 | ||
| Linii utilizate | 1 | ||
| Administrator | SAST (1952-1964) SAU (1964-1967) | ||
| Mijloace utilizate | Vezi | ||
| Lungime | 6,607 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Troleibuzul Trapani este o linie de troleibuz care a funcționat din 1952 până în 1967 , ultimul troleibuz care a rămas în funcțiune în Sicilia .
Istorie
Constatând învechirea tramvaiului orașului și în Trapani, s-a decis, urmând exemplul multor orașe italiene, înlocuirea tramvaiului cu un troleibuz: a fost construit de CGE și administrat de SAST cu sediul în Palermo, care de asemenea gestiona rețeaua capitalei siciliene .
Linia, marcată cu numărul 1, a fost deschisă în 1952: începând de la Largo delle Ninfee, în centrul istoric, a ajuns la Villa Mokarta, trecând prin piața Generale Sciò, corso Vittorio Emanuele, via Libertà, via Garibaldi, piața Vittorio Veneto, via Giovan Battista Fardella, piața Martiri d'Ungheria (de unde a început ramura pentru depozit în via degli Stabilimenti) și via Conte Agostino Pepoli. Lungimea totală a fost de 6,6 km.
În 1964 conducerea a trecut la SAU municipalizată; trei ani mai târziu, datorită difuziei mașinii și îngustității primei părți a traseului, s-a decis abolirea troleibuzului. Încetarea serviciului Trapani a marcat dispariția completă a troleibuzelor din Sicilia.
Mijloace
| Numere sociale | Constructie | Radiații | Şasiu | Caroserie | Echipament electric |
|---|---|---|---|---|---|
| 11-16 | 1952 | 1967 | Fiat 668F / 121 | Cansa | CGE |
Bibliografie
- Giuseppe Di Lorenzo, Dincolo de strâmtoare de troleibuz, Calosci, Cortona, 1991, ISBN 8877850574 , pp. 127-131.
- Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia by trolleybus , Calosci, Cortona, 2003, ISBN 8877851937 , pp. 257-258
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Filovia lui Trapani
