Aeroportul Trapani-Birgi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Trapani-Birgi
aeroport
20151022 Italia MiksUzans cc130-19 (22466840465) .jpg
Aterizare pe pista Trapani Birgi
Cod IATA TPS
Codul OACI LICT
Codul OMM 16429
Nume comercial Aeroportul civil "Vincenzo Florio"
Aeroportul militar „Livio Bassi”
Descriere
Tip Aeroport militar , deschis traficului civil
Administrator Airgest
Forțele Aeriene Italiene
Manager de turn de control forțelor aeriene
Stat Italia Italia
regiune Sicilia Sicilia
Poziţie Drumul județean Trapani-Marsala 2, 91100, Misiliscemi [1]
Terminalul aerian civil se află la 17 km de orașul Trapani [2]
16 km de orașul Marsala [2]
14 km de orașul Paceco
Baza Albastar

Ryanair (2009-2017) cu 5 aeronave bazate

Constructie 1961
Clasa OACI 4C
Prevenirea incendiilor cat Al 7-lea OACI
Altitudine 7 m slm
Coordonatele 37 ° 54'43 "N 12 ° 29'36" E / 37.911944 ° N 12.493333 ° E 37.911944; 12.493333 Coordonate : 37 ° 54'43 "N 12 ° 29'36" E / 37.911944 ° N 12.493333 ° E 37.911944; 12.493333
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LICT
LICT
Site-ul web www.airgest.it
www.aeronautica.difesa.it
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
13R / 31L 2 695 m
45m lățime - MILR - ILS
13L / 31R 2 620 m
30m lățime - MILR
Statistici
Pasagerii în tranzit 480524 ( 2018 ) [3] -62,8%
www.airgest.it
Foaie ENAC
Editați datele pe Wikidata · Manual

Aeroportul L 'Trapani-Birgi ( IATA : TPS, ICAO : LICT) este un aeroport militar italian , deschis traficului civil. El cade 96% pe teritoriul municipiului Misiliscemi [4] [5] [6] , lângă râul Birgi . Aeroportul civil poartă numele lui Vincenzo Florio , militar care a fost Medalia de Aur Livio Bassi . În zona militară se află o bază operațională înainte a NATO (baza operațională înainte). Comandamentul aeroportului este atribuit comandantului „ 37º Stormo Caccia” dell 'Aeronautica Militare .

Aeroportul civil „Vincenzo Florio”

Aeroportul civil, situat într-un cătun al zonei separate de baza militară, a început afacerea încă din anii șaizeci, când au fost transferate, de asemenea, zborurile civile ale aerodromului militar, operate de Alitalia către Palermo , Pantelleria și Tunis , desfășurate anterior de „ Aeroportul Trapani-Chinisia . În 1964 au început legăturile cu Napoli și Roma-Fiumicino , în timp ce în iunie același anATI și-a inaugurat zborurile către Pantelleria și Palermo. Ulterior, a fost adăugat zborul către Milano Linate.

Anii nouăzeci au marcat o perioadă de aproape inactivitate a aeroportului, cu legături făcute doar cu Pantelleria. După renovarea terminalului, din 2003 traficul aerian a cunoscut o creștere semnificativă a stabilirii de noi rute către Bari-Palese Macchie , Marco Polo , Milano-Linate și Roma-Fiumicino, operate până în iulie 2008 de Air One și ulterior, până Septembrie 2008, de Air Bee .

Meridiana a reluat zborurile zilnice către Pantelleria , în timp ce compania Air One în 2010 zboară spre aeroportul „ Malpensa ”. Din 2006 operează Ryanair , cu conexiuni naționale și internaționale.

În planul regional al transportului aerian sicilian, se planifică stabilirea a doi poli aeronautici: vestul, realizat de aeroporturile Palermo și Trapani, și cel estic, reprezentat de aeroporturile Catania-Fontanarossa și Comiso . [7]

La 4 mai 2011 , consiliul de administrație al ENAC a aprobat acordarea sumei totalului managementului de treizeci de ani despre Trapani în favoarea companiei de administrare Airgest SpA . [8]

Aeroportul este clasificat „militar deschis traficului aerian civil”, apoi serviciile Serviciilor de navigație aeriană (ajutoare de navigație radio, trafic aerian, meteorologie) sunt furnizate de personalulForțelor Aeriene Italiene 37º Stormo 'și aeronavelor civile. [9]

Criza libiană

Pentru a facilita operațiunile Forțelor Aeriene în temeiul rezoluției ONU nr. 1973 privind criza și războiul civil din Libia din 2011 , 21 martie 2011 [10] [11] Aeroportul a fost închis traficului civil. Unii pasageri de zboruri sunt uciși, iar celălalt s-a mutat la aeroportul „ Palermo-Punta Raisi” . Traseele sunt restabilite treptat și în formă parțială numai din primele zile ale lunii aprilie 2011 pentru a reveni la capacitate maximă de la sfârșitul lunii martie 2012. [12]

În 2013 , Ministerul Infrastructurii și Transporturilor a identificat printre „aeroporturile de interes național”. [13]

Criza din 2018-2020

În aprilie 2017, la expirarea contractului cu compania aeriană Ryanair, compania de administrare Airgest lansează o licitație pentru acoperirea zborurilor naționale și internaționale. Notificarea este contestată de Alitalia într-un recurs la Curtea Administrativă Regională care admite valabilitatea acesteia. Interzisă retragerea autoprotecției, Airgest lansează o nouă licitație, finanțată de Regiunea Sicilia , împărțită în 22 de loturi care sunt licitate, dar vine doar la Roma și Milano cu Alitalia și Turin Blue Air. În urma acestor evenimente, traficul de pasageri se prăbușește în anii 2018 și 2019.

În iunie 2020 , după perioada de închidere a pandemiei Covid-19 , compania aeriană Alitalia a anunțat anularea rutelor zilnice din luna iulie 2020 [14] . Compania spaniolă AlbaStar restabilește zborul zilnic către Roma Fiumicino , Alitalia anulată în ultimele săptămâni [15] .

Aeroportul militar „Livio Bassi”

Eurofighter Typhoon din a 37-a aripă a hangarului „ Forțelor Aeriene din baza Trapani

La 21 noiembrie 1961 , a fost deschisă și pusă la dispoziție baza aeriană a Trapani Birgi, Trapani a fost numit după aviatorul Livio Bassi , Medalia de Aur [16] . Din 1964, Forțele Aeriene Italiene au oferit, de asemenea, servicii de asistență a zborului traficului civil. Datorită poziției sale geografice strategice, chiar și după închiderea zborurilor militare ale aeroportului „ Trapani-Chinisia în 1978 , începând cu criza libiană din anii optzeci, aerodromul militar„ Livio Bassi ”a cunoscut o creștere a operațiunilor. Este baza unuia dintre cele trei turme de luptă interceptoare ale Forțelor Aeriene Italiene, în apărarea zonei sudice a Mediteranei.

Baza AMI

Aeroportul militar, situat pe drumul principal, poartă numele locotenentului călăreț Livio Bassi , medalie de aur pentru vitejia militară. Din 22 septembrie 1973 au avut sediul la Trapani, o celulă a doi luptători F104 din a 36-a aripă. Din 1982 este staționat la Centrul C / SAR al Birgi 82º ( Căutare și Salvare de Combat) din 15º Stormo , care a folosit elicoptere HH-3F până în 2014, apoi HH-139A .

Elicopterul Centrului „ 82º C / SAR care zboară peste coasta Trapani

A fost sediul celei de - a 37-a aripi a Forțelor Aeriene din 1984, mai întâi cu F104 - urile , care din 2003 până în 2012 au folosit F-16-urile grupului 18 Caccia, încheind astfel acordul de leasing Peace Caesar, stipulat între USAF și Aeronautica Militare . Din 2006 până în 2010 a avut sediul în Birgi și al 10-lea grup de luptători . Din octombrie 2012, acestea sunt alocate noului avion 18 al grupului de luptă Eurofighter Typhoon .

La 15 ianuarie 2016 , Marele Stat Major al Apărării a ridicat temporar patru AMX ale celei de - a 51-a aripi de pe aeroportul din Trapani pentru „ Operațiunea Safe Sea . [17]

Comandantul celei de-a 37-a este, de asemenea, la comanda bazei. Forțele aeriene sunt responsabile, precum și asistența de zbor, inclusiv gestionarea și întreținerea pistelor care fac parte din proprietatea de stat și militare care împarte cu zborurile civile. Există două piste: pista principală, cu orientare 13R / 31L, și a doua pistă cu orientare 13L / 31R, utilizată ca pistă de rulare sau pistă de urgență.

Operațiuni în timpul crizei libiene

Tornada celei de-a 50-a aripi desfășurată în Trapani Birgi în 2011 în timpul „ Operațiunii Protector Unificat

În seara zilei de 20 martie 2011 , ca parte a operației Unified Protector , șase bombardiere Tornado ECR ale „Forțelor Aeriene Italiene ”au plecat în recunoaștere, direct pe Cirenaica , susținute de alte două nave petroliere Tornado și echipate cu rachete AGM-88 HARM ; s-a întors la aeroport în aceeași seară [18] inițierea operațiunilor militare italiene ca parte a „ intervenției militare din Libia din 2011 . Începând cu 28 aprilie 2011, patru Tornado IDS au înlocuit același număr de avioane ECR, începând primele bombardamente italiene împotriva țintelor de suprafață. [19]

În acele luni, luptătorii interceptori F-16 Fighting Falcon din a 37-a aripă, Eurofighter 2000 Typhoon luptătorii din a 4-a aripă și a 36-a aripă, Tornado IDS a 6-a aripă, Tornado ECR a 50-a aripă și AMX Ghibli de a 32-a aripă și a 51-a aripă [20] .

Doi italieni AMX care zboară patru polonezi F-16 gata să decoleze de la baza Trapani în timpul exercițiului Trident 2015

O baterie de rachete „Sword” din a doua aripă a fost, de asemenea, rischierată foarte rapid pe aeroportul Trapani Birgi din criza libiană din 2011, deci participând la operațiunea „Odyssey Dawn” și „Unified Protector”.

Trident 2015

În perioada octombrie - noiembrie 2015 baza a fost centrul operațiunilor „Trident Juncture 2015”, cel mai mare exercițiu aerian NATO din 2002. La exercițiu au participat 140 de avioane din 28 de țări ale alianței. [21]

AWACS al NATO la Birgi

Baza NATO FOB

În interiorul aeroportului militar se află baza operațională NAEW și CF FOB (Forța de control și avertizare timpurie aeriană NATO - Baza de operare înainte ).

Fondată în 1986 , este sediul Boeing E-3 Sentry al sistemului de avertizare și control al aerului (AWACS) . [22] Oferă suport tehnic, operațional și logistic componentei AWACS E-3A, cu sediul în Geilenkirchen, în Germania, pe care personalul este asigurat în întregime de „Forțele Aeriene Italiene ”. [23]

Managerul civil

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Airgest .
Vedere externă a aeroportului civil

Conducerea aeroportului civil este încredințată companiei Airgest , cu sediul la Trapani, înființată în iunie 1992 și operațională din ianuarie 1993 .

Compania sa născut cu o componentă mixtă de acționariat, 51% publică (Provincia Trapani și Camera de Comerț) și privată pentru restul de 49%. În urma recapitalizării din 2017, la care acționarii privați nu au participat la componenta de capital propriu, a crescut la 99,93% în mâinile regiunii siciliene .

Date despre traficul de pasageri

Date despre trafic

Consultați interogarea sursă Wikidata .


Tabelul nu arată pasagerii aflați în tranzit.

An Total
pasagerilor		 % Variație
anul precedent
2018 480.524 Diminuzione 62,8
2017 1.292.957 Diminuzione 13,40%
2016 1.493.519 Diminuzione 5,90%
2015 1.586.992 Diminuzione 0,73%
2014 1.598.571 Diminuzione 14,9%
2013 1.878.557 Aumento 19,0%
2012 1.578.753 Aumento 7,36%
2011 1.470.508 Diminuzione 12,6%
2010 1.681.886 Aumento 57,5%
2009 1.069.528 Aumento 100,5%
2008 533.310 Aumento 5,2%
2007 507.185 Aumento 62,3%
2006 312.459 Diminuzione 19,8%
2005 389.735 Diminuzione 5,2%
2004 410.898 Aumento 66,7%
2003 246.474 Aumento 393,6%
2002 49.932 Diminuzione 20,0%
2001 62.430 Aumento 82,3%
2000 34.321 Stabile

În 2010, a obținut cea mai mare creștere procentuală a traficului de pasageri dintre primele 30 de aeroporturi italiene. În 2016, conform datelor oficiale ENAC, acesta a avut un trafic de 1.491.309 de pasageri, cu o scădere de 5,9% față de anul precedent. [24] Aeroportul din Trapani a fost închis în perioada 6 noiembrie - 10 decembrie 2017.

Servicii

Un Boeing 737 Ryanair la Birgi în 2012

Întreaga stație a aeroportului este o zonă liberă Wi-Fi. [25]

Zona de parcare pe termen lung are 658 de locuri de parcare și 18 pentru persoane cu dizabilități.

În plus, întregul aeroport este echipat cu un sistem de iluminare cu LED recent instalat.

Transport

Legături rutiere

Aeroportul este conectat la rețeaua de autostrăzi și Palermo din direcția ' A29 dir / A și orașul din apropiere Trapani și Marsala din SP 21 și SV Marsala-Birgi ( Scrolling Trapani-Marsala Fast ). Zonele pentru taxiuri sunt la parter, vizavi de ieșirea de sosire.

Autobuz

În afara terminalului există stații de autobuz ale mai multor companii care leagă terminalul în diferite locații de pe insulă (între aceste Trapani , Marsala , Palermo , Castelvetrano , Mazara del Vallo , [26] [27] Menfi , Sciacca , Ribera , Porto Empedocle , Agrigento [28] ).

Trenuri

La 2 km de aeroport se află Gara Mozia Birgi , pe ramura feroviară-Castelvetrano Alcamo-Trapani . De la gară se poate ajunge la Trapani (durata călătoriei 15 minute), Marsala (10 min.), Mazara del Vallo (30 min.), Castelvetrano (50 min.). Nu există o conexiune de transfer între aeroport și gară.

Operatori

Notă

  1. ^ www.indicepa.gov.it
  2. ^ A b Aeroportul civil Vincenzo Florio din Trapani, www.airgest.it , pe airgest.it. Adus la 22 martie 2011 (arhivat din original la 4 martie 2011) .
  3. ^ www.enac.gov.it
  4. ^ Planul Trapani, E3A.ter sheet.
  5. ^ www.pcn.minambiente.it [ link rupt ]
  6. ^ www.tp24.it
  7. ^ POR Sicilia măsurând 4.6 - Renovarea și dezvoltarea polilor aeroporturilor secundare pe fondieuropei.it. Adus la 11 decembrie 2011 .
  8. ^ Comunicat de presă ENAC din 4 mai 2011 [ Link rupt ] la 195.103.234.163. Adus la 10 decembrie 2011 .
  9. ^ AMI .
  10. ^ Autoritatea Aviației Civile , Aeroportul Trapani închis traficului civil pe 195.103.234.163. Adus la 1 noiembrie 2020 (depus de „url original 1 iulie 2012).
  11. ^ Airgest , Aeroportul civil Birgi aproape de traficul aerian civil mâine dimineață la 8:30. Pe airgest.it, 20 martie 2011. Adus pe 10 decembrie 2011 (depus de 'url original 24 martie 2011).
  12. ^ Airgest , zboară înapoi la Trapani de la 1 aprilie , pe airgest.it, 31 martie 2011. Adus la 10 decembrie 2011 (depus de 'url original la 5 aprilie 2011).
  13. ^ Http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=2438 .
  14. ^ Alitalia: Airgest, zboruri anulate către Trapani Birgi , în ANSA , 8 iunie 2020. Adus pe 11 iunie 2020.
  15. ^ Transport, Trapani-Roma AlbaStar: „La început în zilele următoare” , în Republica , 18 iunie 2020. Adus la 17 iunie 2020.
  16. ^ Www.aviation-report
  17. ^ http://www.askanews.it/regioni/sicilia/mediterraneo-centrale-4-caccia-amx-ridislocati-a-trapani_711708616.htm .
  18. ^ Emilio Parodi, Libia, primul raid asupra tornadei italiene s-a încheiat seara , la Reuters , 20 martie 2011. Adus la 10 decembrie 2011 (depus de „Original url 23 aprilie 2011).
  19. ^ Bombardamentele italiene asupra Libiei au luat atacul de la Trapani , în YouReporter News, 29 iulie 2011. Adus la 10 decembrie 2011 (depus de 'url original 29 aprilie 2011).
  20. ^ www.aeronautica.difesa.it
  21. ^ Http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/20151021_TridentJuncture2015.aspx .
  22. ^ (EN) Allied Command Operations ( NATO ), sprijin AWACS pentru operațiunea NATO de combatere a terorismului pe aco.nato.int, 22 martie 2011. Accesat la 10 decembrie 2011.
  23. ^ Michele Carrara, FOB Trapani 20th Anniversary în AvioPress, 9 septembrie 2006. Accesat la 10 decembrie 2011 (depus de 'url original 20 noiembrie 2008).
  24. ^ Autoritatea aviației civile în 2016 (PDF), pe enac.gov.it.
  25. ^ Portal turistic provincial .
  26. ^ Pasqualino Mattaroccia, parte a aeroportului Mazara-link "Vincenzo Florio" din mazaraonline.it. Adus la 10 decembrie 2011 .
  27. ^ AST - Linie: Trapani - Aeroportul Birgi - Ora de iarnă pe aziendasicilianatrasporti.it. Adus pe 9 decembrie 2011 (depus de „url original 23 ianuarie 2012).
  28. ^ Autobuz Lumia - Linia-Aeroportul Birgi Agrigento , pe autolineelumia.it. Adus la 10 decembrie 2011 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeroporto_di_Trapani-Birgi&oldid=122331474 "