Aeroportul Cameri
| Aeroportul Cameri aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | nimeni | |||||||||
| Codul OACI | LIMN | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul Cameri Natale și Silvio Palli | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | Militar | |||||||||
| Administrator | forțelor aeriene | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Piemont | |||||||||
| Poziţie | 1 km NE de Cameri | |||||||||
| Constructie | 1909 | |||||||||
| Altitudine | 160 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 45 ° 31'48 "N 8 ° 40'09" E / 45,53 ° N 8,669167 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LIMN | ||||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
Aeroportul Cameri este un aeroport militar italian care în istorie a fost sediul diferitelor departamente aeriene, ultimul dintre acestea fiind 53 ° Stormo , dizolvat la 28 iulie 1999 . Aeroportul este administrat de Forțele Aeriene și în conformitate cu Decretul ministerial din 25 ianuarie 2008 publicat în Monitorul Oficial din 7 martie 2008 aeroportul este clasificat ca MOB (Baza principală de operare) a primului grup și ca atare desfășoară activități exclusiv militare , nefiind deschis traficului comercial. În prezent găzduiește primul departament de întreținere a aeronavelor.
Istorie
Lucrările de construcție a Aerodromului din Cameri (în camerese la tabăra d'aviazioch ) au început în 1909 , pe o suprafață de aproximativ 400.000 de metri pătrați, grație inițiativei inginerului francez Clovis Thouvenot , fost concesionar al industriei aeronautice Voisin , care intenționa să înființeze o școală de zbor. Deschiderea taberei a suferit o anumită întârziere din cauza ciclonului care a distrus hangarele recent finalizate în noaptea dintre 30 și 31 martie 1910 , lăsând doar cel care adăpostea dispozitivele celor trei instructori și pionierul aerian Alessandro Cagno , Pasquale. și Marcello Serrazanetti . [1] [2] Zborul inaugural a fost efectuat de Cagno în mai 1910 și, la 28 iulie a aceluiași an, Lugano Bianchi a obținut prima licență de pilot civil eliberată în Italia . A fost a doua școală de conducere italiană, după cea fondată la 15 aprilie 1909 în Centocelle .
În timpul primului război mondial , școala de zbor Cameri a emis peste o mie de brevete pentru piloții militari și au fost numeroase personalități care au participat la aceasta, precum Ciro Cirri , Achille Landini , Giuseppe Lampugnani , Arturo Ferrarin și Gabriele d'Annunzio . [3] În decembrie 1917 a existat o secție locală de apărare cu 2 sergenți-pilot. După Thouvenot, Giuseppe Gabardini s-a stabilit în zonă, care promovează și dezvoltă activități aeronautice, în special cu crearea unei școli de zbor datorită înființării Aeroplani Gabardini-Officine și a școlii de zbor-Aerodromo Cameri . În 1930 , școala și-a încetat activitatea la cererea lui Italo Balbo , care a tolerat slab o școală de zbor civilă, dar câmpul a rămas funcțional ca atelier de aeronautică. În timpul celui de-al doilea război mondial, după 8 septembrie 1943 , aeroportul a fost ocupat de germani, care au încercat să-și modernizeze structura începând construcția a două noi piste de beton .
La 11 aprilie 1945 , Luftwaffe a abandonat Cameri, aruncând în aer pistele și clădirile, cu excepția clădirii Command. După război, începe reconstrucția, care va conduce baza aeriană să găzduiască mai multe departamente, inclusiv echipa acrobatică a Lanceri Neri (lângă intrarea în aeroport se află un avion nord-american Sabre F-86 care se ocupa de Lanceri) , din 16 aprilie 1964 cel de - al 21 - lea Grup Autonom de Vânătoare Terestră și din 1967 până în 1999 al 53 - lea Stormo Caccia. Astăzi, aeroportul Cameri găzduiește primul RMV (Departamentul de întreținere a aeronavelor), care se ocupă de întreținerea tornadelor Panavia și a taifunurilor Eurofighter . Aeroportul este, de asemenea, utilizat ca bază pentru testarea elicopterelor Agusta și pentru producția Lockheed Martin F-35 Lightning II de către diverse companii, inclusiv Alenia Aermacchi .
Comandanți
Scoala Gabardini
- Iunie 1915 - 1916 : Căpitanul Salvatore Russi
- 1916 - iunie 1916 : Căpitanul Ivo Varanini
- Iulie 1916 - august 1916 : căpitanul Giuseppe Neri
- 4 august 1916 - 1917 : căpitan Aurelio Liotta
- Mai 1917 - 7 decembrie 1917 : căpitan Filippo Giorgi
- Decembrie 1917 - Martie 1918 : necunoscut
- Martie 1918 - 1920 : căpitan Filippo Santa Rosa
- 1921 - 1922 : Căpitanul Giovanni Orlando
- 1922 - 1924 : Căpitanul Nino Santerni
- 1924 - 1926 : maior Umberto Martellucci
- 1926 - 9 martie 1927 : căpitan Umberto Urbinati
- 10 martie 1927 - octombrie 1929 : căpitan Giovanni Arrigoni
- Octombrie 1929 - 30 aprilie 1930 : Căpitanul Orlando Ferroni
Secția turism aerian
- 1932 - 14 aprilie 1934 : locotenent Teresio Merlo
- 15 aprilie 1934 - 28 februarie 1936 : căpitan Leonardo Alvari
Scoala de soferi
- 1 martie 1936 - 31 martie 1940 : locotenent colonel Francesco Brach Pope
43º Aripă BT
- 1 aprilie 1940 - 10 septembrie 1940 : colonelul Luigi Nella
7º Stormo BT și AS
- 10 octombrie 1940 - 19 martie 1941 : colonelul Loth Bernard
- 20 martie 1941 - 2 septembrie 1941 : colonelul Emilio Draghelli
- 3 septembrie 1941 - 26 octombrie 1941 : colonelul Celso Ranieri
- 27 octombrie 1941 - 12 noiembrie 1941 : locotenent colonel Carlo Marazzani
- 13 noiembrie 1941 - 31 martie 1942 : colonelul Domenico Ludovico
- 1 aprilie 1942 - 14 august 1942 : locotenent colonel Ivo Ravazzoni
Reg. „Duce de Aosta”
- 15 august 1942 - 8 noiembrie 1942 : colonelul Donatello Gabrielli
Turma 43º BT
- 25 decembrie 1942 - 19 martie 1943 : locotenent colonel Corrado Corradino
1 NAVSM
- 20 martie 1943 - 22 aprilie 1943 : locotenent colonel Adolfo Contoli
A 37-a aripă BT
- 23 aprilie 1943 - mai 1943 : colonelul Antonino Altomare
- Mai 1943 - 18 august 1943 : locotenent colonel Francesco De Grandi
Grupa 50 BT
- 21 august 1943 - 10 septembrie 1943 : locotenent colonel Alberto Ferrario
Ocupația germană
Câmp păzit
- 29 iulie 1947 - septembrie 1947 : mareșalul Zani
- Septembrie 1947 - 19 august 1957 : Sergent Vittorio Roscini
Al 2-lea ID AB
- 20 august 1957 - 16 septembrie 1957 : colonelul Vincenzo Lucertini
- 17 septembrie 1957 - 6 mai 1959 : colonelul Corrado Ceccacci
- 7 mai 1959 - 1 octombrie 1960 : colonelul Giuseppe Costantini
- 2 octombrie 1960 - 3 octombrie 1961 : colonelul Carlo Canella
Baza aeriana
- 3 octombrie 1961 - 12 octombrie 1962 : colonelul Giulio Cesare Giuntella
- 13 octombrie 1962 - 22 octombrie 1963 : colonelul Giuseppe Aurili
- 23 octombrie 1963 - 22 octombrie 1964 : colonelul Guglielmo Specker
- 24 octombrie 1964 - 22 octombrie 1965 : colonelul Bruno Seraglia
- 23 octombrie 1965 - 22 octombrie 1966 : colonelul Giannetto Ciarlini
53º Aripă de luptător
- 23 octombrie 1966 - 31 martie 1967 : colonelul Renato Baroni
- 1 aprilie 1967 - 29 octombrie 1967 : colonelul Renato Baroni
- 30 octombrie 1967 - 29 octombrie 1968 : colonelul Carlo Puggioni
- 30 octombrie 1968 - 29 octombrie 1969 : colonelul Antonio Zangrandi
- 30 octombrie 1969 - 29 octombrie 1970 : colonelul Vasco Lucci
- 30 octombrie 1970 - 29 octombrie 1971 : colonelul Catullo Nardi
- 30 octombrie 1971 - 29 octombrie 1972 : colonelul Michele Sicoli
- 30 octombrie 1972 - 29 octombrie 1973 : colonelul Lamberto Sarti
- 30 octombrie 1973 - 29 octombrie 1974 : colonelul Antonio Mancino
- 30 octombrie 1974 - 29 octombrie 1975 : colonelul Guido Cutry
- 30 octombrie 1975 - 29 octombrie 1976 : colonelul Francesco Pugliese
- 30 octombrie 1976 - 29 octombrie 1977 : colonelul Pasquale Graziano
- 30 octombrie 1977 - 19 octombrie 1978 : colonelul Carlo Sabbatini
- 20 octombrie 1978 - 19 iunie 1980 : colonelul Andrea Fornasiero
- 20 iunie 1980 - 22 iunie 1981 : colonelul Giovanni Toscani
- 23 iunie 1981 - 8 septembrie 1982 : colonelul Alberto Frigo
- 9 septembrie 1982 - 16 februarie 1984 : colonelul Celestino Celegato
- 17 februarie 1984 - 28 august 1985 : colonelul Mario Carnevaletti
- 29 august 1985 - 30 iulie 1987 : colonelul Luigi Maresio
- 31 iulie 1987 - 15 septembrie 1988 : colonelul Rosario Alderisi
- 16 septembrie 1988 - 18 septembrie 1990 : colonelul Giampaolo Mussolin
- 19 septembrie 1990 - 18 septembrie 1991 : colonelul Lucio Buscaglia
- 19 septembrie 1991 - 13 septembrie 1993 : colonelul Tommaso Ferro
- 14 septembrie 1993 - 13 septembrie 1995 : colonelul Luigi Corsi
- 14 septembrie 1995 - 3 septembrie 1997 : colonelul Fabrizio Draghi
- 4 septembrie 1997 - 28 iulie 1999 : colonelul Roberto Lamanna
Com. Aeroport
- 29 iulie 1999 - 11 octombrie 1999 : locotenent colonel Luigi Piccolo
- 12 octombrie 1999 - 23 octombrie 2001 : colonelul Vincenzo Pastore
- 24 octombrie 2001 - 23 decembrie 2006 : colonelul Dino Fabbri
- 24 decembrie 2006 - 12 ianuarie 2010 : colonelul Gian Mario Morresi
- 12 ianuarie 2010 - 12 septembrie 2012: colonelul Alessandro Tudini
- 12 septembrie 2012 - 12 septembrie 2014 colonelul Walter De Gennaro
- 12 septembrie 2014 - 2015: colonelul Michele Palmieri
- 2015 - 23 iulie 2015: colonelul Flavio Guercio
- 23 iulie 2015 - 15 ianuarie 2018: colonelul Pietro Paolo Traverso [4]
- 15 ianuarie 2018: actualul colonel Roberto Lo Conte [5]
Notă
- ^ Piero Negro, Cuiburile vulturului , Torino, Tipografia Valentino, 1927.
- ^ Massimo Ferrari, Astăzi zburăm la Brescia , Milano, EduCatt, 2012.
- ^ Piero Berbé, Prima provocare în urmă cu 80 de ani , La Stampa , 15 iunie 1990.
- ^ Noul director la primul RMV al Cameri , pe www.adnkronos.com . Adus la 22 ianuarie 2018 .
- ^ Schimbare în partea de sus a primului departament de întreținere a aeronavelor din Cameri . Adus la 22 ianuarie 2018 .
Elemente conexe
- Aeroportul Milano-Malpensa
- Chelneri
- 53º Stormo
- Bile de Crăciun
- Silvio Palli
- Muzeul Agusta din Cascina Costa
linkuri externe
- Scurt istoric pe site-ul Forțelor Aeriene Italiene , pe aeronautica.difesa.it (arhivat din adresa URL originală la 17 iunie 2007) .
- Circolo del 53 , pe circolodel53.it .
- Muzeul Aeronautic al Cameri , pe aviationmuseum.eu .
- Muzeul Agusta din Cascina Costa , pe glaagusta.org .
