53º Stormo
| 53 Stormo Guglielmo Chiarini | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 15 mai 1936 - 8 septembrie 1946 1 aprilie 1967 - 28 iulie 1999 |
| Țară |  Italia Italia |
| Serviciu |  Royal Air Force forțelor aeriene |
| Tip | Stormo, începând din 1999 a retrogradat la Comandamentul aeroportului |
| Sarcini | Comandamentul aeroportului (din 1999 ) |
| Site | Aeroportul Cameri |
| Avioane istorice | Tornado ADV ; F-104 ; Eurofighter Typhoon |
| Decoratiuni | 2 medalii de argint pentru viteza militară |
| Departamente dependente | |
| |
| Comandanți | |
| De remarcat | Vincenzo Velardi Colonelul Arrigo Tessari |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
Introducere
A 53 -a aripă de luptător „ Guglielmo Chiarini ”, așa numită, a fost reconstituită în rândurile Forțelor Aeriene la 1 aprilie 1967 pe baza Novara-Cameri (Natale și Silvio Paslli) cu al 21-lea grup de vânătoare (351ª, 386ª, 387ª și 388 escadronă), sub dependența sa, pe lângă singurul grup de zbor, avea al 453-lea grup operațional de servicii tehnice (GSTO), care avea un serviciu de telecomunicații și asistență la zbor și un serviciu de realimentare, 553rd Operational Logistic Services Group (GSLO) organizat pe patru servicii principale, și anume, camioane, instalații - pentru întreținere -, asistență medicală și diverse, escadrila 653 a conexiunilor, raportând direct la biroul de operațiuni, care avea o singură aeronavă alocată permanent, T-33, cu care furniza diferite tipuri de zboruri, inclusiv cele pentru reînnoirea calificărilor de zbor instrumental; avea, de asemenea, un T-6 și un C-45 împrumutați de Departamentul de zbor din prima regiune aeriană din Orio, cel de-al treilea grup de eficiență a aeronavelor (GEV), care a oferit asistență pentru întreținerea celui de-al doilea nivel tehnic (adică la fiecare 200 de ore de zbor) pentru F-104 din prima regiune aeriană. Stormo a fost plasat în poziția cadru pe 28 iulie 1999 și, în același timp, Comandamentul Aeroportului Cameri a fost înființat sub Comandamentul Logistic AM
Al doilea razboi mondial
Al 53-lea luptător de aripă s-a format cu grupa 150 (363ª, 364ª și de la 1 iunie 365ª Escadronă) și 151º Grupa (366ª, 367ª Escadronă și de la 1 iulie Escadrila 368ª) la Mirafiori ( Torino ) la 15 mai 1936 cu sediul la Torino- Aeroportul Mirafiori , sub comanda lui Vincenzo Velardi , cu biplanele Fiat CR32 și încadrat în Regia Aeronautică de atunci.
La 20 iunie 1937, cel de-al 151-lea grup a mers la Torino-Caselle, urmat la 15 octombrie de Stormo și în februarie 1938 de grupul 150. În martie 1939, a 367-a Squadriglia a fost prima care a primit Fiat CR42 . În aprilie următor a participat la invazia italiană a Albaniei cu 6 Caproni Ca.133 .
La 10 iunie 1940, când Italia a intrat în cel de-al doilea conflict, el se afla pe CR 42 în Caselle sub ordinele colonelului Arrigo Tessari (comandant din 15 aprilie 1939 până în 15 august 1940) cu grupul 150 al locotenentului colonel Rolando Pratelli cu 363 (7 CR 42), 364 (7 CR 42) și 365 Squadriglia (6 CR 42) și în Casabianca (Italia) din Mag. Carlo Calosso cu grupa 151 cu 366 (7 CR 42), 367 (6 CR 42) și 368 escadronă (6 CR 42) în a 2-a divizie aeriană „Borea” a primei escadrile aeriene . La 15 iunie [1] Cartierul General italian a ordonat să atace aerodromurile franceze Le Cannet des Maures [2] și Cuers Pierrefeu [3] , în Provence . Atacul, [1] care urma să fie efectuat cu grupurile 150 °, [1] 18 ° și 23 ° CT a fost destinat să distrugă forța de luptă franceză de la sol. În timpul luptelor din acea zi, Tessari a cerut doborârea a patru [1] avioane franceze [4] Morane-Saulnier MS.406 , care i-au fost atribuite în parteneriat.
Asul Giorgio Graffer a făcut, de asemenea, parte din 53 Stormo, doborât la 28 noiembrie 1940 de luptătorul britanic în timpul unei violente bătălii aeriene asupra Delvinaki , în Epir , și decorat cu cea mai înaltă onoare militară, Medalia de aur pentru valoare militară [5 ] în memorie (a 50-a aripă aForțelor Aeriene Italiene este numită acum după el).
La începutul lunii ianuarie 1943, a 368-a escadronă se află la Sfax cu 12 G.50, unde ultimele 4 avioane eficiente sunt distruse la sol la 30 martie 1943.
La 8 septembrie 1943 se afla la Caselle cu 151 cu 366 (1 G.55 ), 367 și 368 de escadrile și 153 de grup (372, 373 și 374 de escadron) în prima escadronă aeriană.
Perioada postbelică
Reactivat la 1 aprilie 1967 cu cel de-al 21-lea grup de vânătoare (care în acel moment încă încerca să-și însușească numele „Tigre”) sub acesta ca singurul departament de zbor, a adoptat stema Ace of Swords în anul următor ; Stormo a rămas operațional timp de treizeci și trei de ani, până în iulie 1999 avea sediul în Cameri ( NO ), dar după transferul celui de-al 21-lea grup de vânătoare la a 36-a aripă din Gioia del Colle , a fost renovat în Comandamentul aeroportului, unde atât Grupul de servicii tehnice operaționale 453º este grupul de servicii logistice operaționale 553º și, mai presus de toate, primul departament de întreținere a aeronavelor, care garantează întreținerea nivelurilor tehnice 1, 2 și 3 pentru flota Eurofighter Typhoon și Tornado .
Un departament important de pe Aeroportul Cameri a fost GEV, adică grupul de eficiență a aeronavelor care era format din cinci echipe de revizuire formate fiecare din aproximativ o duzină de specialiști cu diverse calificări. GEV s-a ocupat de revizuirile orelor de zbor 100 și 200 ale aeronavei cu timp de oprire a mașinii de aproximativ o săptămână în care motorul a fost demontat, sistemul pneumatic a fost verificat și au fost efectuate verificări pentru verificarea structurilor. Al treilea GEV a fost operațional din 1957 până în 1981.
Notă
- ^ a b c d Mattioli, Holmes 2010 , p. 10 .
- ^ Situat la 2 km sud-est de Le Luc.
- ^ Aproape de baza navală din Toulon.
- ^ Gustavsson, Caruana 2013 , p. 20 .
- ^ Onorurile Republicii Italiene , pe www.quirinale.it . Adus pe 12 iunie 2019 .
linkuri externe
- Site web 53º Stormo
