a 8-Wing

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
A 8-Wing "Gino Priolo"
8 ° Stormo-Patch.png
Descriere generala
Activati De 1 luna iulie, anul 1926 - 1995 de
Țară Italia Italia
Italia Italia
Serviciu Royal Air Force
forțelor aeriene
Tip turma de bombardament
Aeroport Aeroportul Ciampino
Bătălii / războaie Războiul etiopian
războiul civil spaniol
Al doilea razboi mondial
Comandanți
De remarcat Pilot colonelul Giuseppe Manni
Pilot colonelul Hercules Hercules
Giuliano Cassiani Ingoni
Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia
Un Aeritalia G-91Y la Aeroportul Cervia-Pisignano în 1982

A 8 - Wing a fost una dintre primele bombardamente turme ale Forțelor Aeriene Italiene , înființat la 1 iulie anul 1926 pe Ciampino Sud aeroport ( Ciampino ), care fuzionează XXVI (11 și al 13 - lea Escadrila) și zborul Grupul LXXXVI (190ª și 191ª Squadriglia ), cu denumirea 8º Stormo de la bombardament de noapte. [1] El a luat mai târziu parte în campania pentru cucerirea Etiopiei , The Războiul civil spaniol și al doilea război mondial . Dissolved după armistițiul din 8 septembrie 1943 , a fost reconstituit cu 101 - lea zbor Group cu sediul in Cervia la 14 septembrie 1967, echipat cu Republica F-84F Thunderstreak luptător - bombardiere, primind ulterior cele mai moderne Aeritalia G.91Y . Stema departamentului de o zboară Triton intenție cădere o bombă. Stormo a fost dizolvat definitiv în martie 1995 de .

Istorie

A 8 - noapte Bombardament Wing a fost stabilit la 1 iulie anul 1926 , la Ciampino Sud aeroport ( aeroportul Ciampino ), format de XXVI Bombardament de noapte Group , cu 11 escadrila și 13 Escadrila echipat cu Caproni Ca.73 bombardiere , și din LXXXVI Maritime Bombardament Grupul, cu 190 de ani și 191st escadrile bazate pe Brindisi hidroavion de bază, și sunt echipate cu Macchi M.24 hidroavioanele și unele CANT 6 hidroavioane . [2]

Din aprilie 1927 următor decembrie a fost comandată de colonelul Giuseppe Manni și apoi, până în luna octombrie 1929 a de colonelul Ercole Ercole .

În luna mai 1928 a fost redenumit opta Stormo de la bombardamente mixte, iar al 7 - lea Autonome terestre de vanatoare Grupa ( 76th Fighter Escadrila , 84th Squadrille , 86th și 91 de Squadriglia ) a fost , de asemenea , adăugat la el, echipat cu Ansaldo AC3 (succesorul Ansaldo AC. 2 ), cu sediul în Ciampino . [2] Datorită faptului că turma a fost echipat cu un teren, o mare și o unitate de vânătoare bombardament, și- a asumat numele de „turma mixte“. Activitatea de formare intensă a inclus , de asemenea , torpilă teste de lansare agatat sub aripa inferioară a Macchi M.24, și între 5 și 19 iunie 1929, Grupul LXXXVI a participat la croazieră de aer mediteranean de Est sub ordinele generalilor. Francesco de Pinedo și Italo Balbo . [2] În timpul 1929 Grupul XXVI a fost transformat în Caproni Ca.73 și Ca.74 , în timp ce grupul VII a trecut la Fiat CR20s și în cele din urmă Grupul LXXXVI a fost echipat cu apoi foarte modern Savoia-Marchetti S.55 . [2] Unitatea a fost dizolvată definitiv la 10 octombrie 1929. [2]

La 1 iunie 1931 turma a fost reconstituită la Ferrara aeroport , [1] compus din Grupul XXVII ( 17 Escadrila și 18 Escadronul ) [N 1] și XXVIII Group ( al 10 - lea „Caproni“ bombardamentele escadron și 19 Escadrila ), [N 2 ] și echipate cu Ca.73 bombardiere. [3] La 18 octombrie turma a fost poziționatla aeroport Poggio Renatico .

Războiul etiopian

Având în vedere începerea operațiunilor de război în Africa de Est, turma a fost echipat cu Caproni Ca.111 cu un singur motor de bombardiere de recunoaștere, [3] și au format două grupuri de bis [4] , care în 1935 au fost transferate, 27 cu Grupul 17 toate aeroport Massawa , iar Grupul 28 , cu 18 de pe aeroportul Assab și comanda efectiv , în Gura (Eritreea) . [4] pentru a participa la cucerirea de Etiopia . [3] La sfârșitul lunii decembrie grupurile au aderat la turma. La 23 decembrie, ca parte a etiopian ofensivei de Crăciun, el a scăzut 28 C500T muștar bombe cu gaz la Dembeguinà și Mai Timchet și pe 27 decembrie 12 C500Ts pe Meyda Merra și Val Mescic. [5] Din ianuarie-august 1936 depindea de bombardamentele Brigăzii Air . [6]

La sfârșitul ostilităților cele două departamente au rămas sub African Italian East Aviației sub numele de 27 ° [N 3] și 28 ° Grupul bis, în timp ce comanda efectiv repatriat la 20 iulie anul 1936 , după ce a efectuat 2.431 misiuni de război cu 15 mort inclusiv locotenent - colonelul Ivo Oliveti . [3]

În noiembrie 1935, a 8 - Wing bis, [N 4] a fost format la Poggio Renatico și în ianuarie anul 1936 turma a fost re-echipat pe Bologna Borgo Panigale Airport cu trei -engined Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello . [3]

În iulie 1937 turma a fost reutilate pe Borgo Panigale aeroport ( Bologna ), [7] cu trei - echipate cu motor cu bombardiere-Marchetti Savoia S.79 Sparviero . [1]

războiul civil spaniol

Din următoarele 30 noiembrie [7] a fost unitatea numai organic aparținând Regia Aeronautica a trimis să lupte în Spania , sub legionară Aviației a Insulele Baleare . [1] Inițial denumit în continuare „Găini“, apoi „Șoimii Baleare“, aeronavele sale, bazate pe aeroportul din Palma de Mallorca aeroport . [7] , sub comanda locotenent - colonelul Gennaro Giordano, au atacat porturile Barcelona , Valencia , Alicante , Cartagena , și a efectuat misiuni de combatere a traficului naval. [8]

Din februarie 1939 până în cele ce urmează mai a fost comandată de colonelul Giuliano Cassiani Ingoni . La sfârșitul campaniei, unitatea a revenit în Italia și a fost dizolvat în luna mai anul 1939 , dar la scurt timp după aceea , la data de 1 iulie a aceluiași an, a fost reconstituit pentru a treia oară la aeroportul din Fertilia ( Alghero ), [7] în comanda colonelului Vittorio Ferrante cu 27 Grup (18 și 52nd Escadronul ) și al 28 - lea Grup ( al 10 - lea și al 19 - lea Escadrila) pe S.79. [1]

Al doilea razboi mondial

Odată cu intrarea în război a Regatului Italiei , care a avut loc la 10 iunie 1940 , departamentul de col. Ferrante a fost dislocat la Villacidro aeroport cu 32 S.79 încadrat în X Terrestrial Bombardament Brigada „Marte“ din Cagliari, [1] De asemenea , în Sardinia, timp de trei luni, care participă la operațiuni [9] împotriva Franței [N 5] și apoi operațiuni navale din vestul Mediteranei . [9] La 9 iulie, la 50 km de pe Insulele Baleare, aeronava 8º Stormo a atacat Marinei Regale „Forța H“ [N 6] , o acțiune pentru care steagul de război al turmei a fost decorat cu o medalie de argint la vitejie militară . [10] [N 7] În această acțiune , în contextul bătăliei de la Punta Stilo 28 SM 79 din Stormo, a plecat în parte de la aeroportul Villacidro Trunconi și în parte de la Alghero, după aderarea la alte 18 de aeronave a plecat de la 32º Stormo de Decimomannu Aeroport , a atacat flota engleză de gestionare a lovit super - vas de război HMS Hood (51) și portavionul HMS Ark Royal (91) .

La mijlocul lunii septembrie turma a revenit la Alghero.

La 4 aprilie 1941 [11] Departamentul a fost trimis să lupte înAfrica deNord , încadrată în echipa aeriene cincea , cu 27 Grupul va risca pe aeroportul din Misrata , [10] apoi la Benghazi și apoi la " aeroport Martuba [12] și 28 în Castelbenito ( Tripoli Airport ). [11] Până în decembrie 1941, când a fost repatriat, The 8º Stormo a fost singura unitate echipată cu prezentul S.79 în Libia , după ce a efectuat 835 de misiuni de război, a scăzut la 400 de tone de bombe și au pierdut în luptă 4 S 0.79. Printre cei 15 morți și 29 lipsă a fost , de asemenea , locotenentul Sante Patussi . Ajuns la Viterbo la 27 decembrie, turma a început de formare în utilizarea CANT Z.1007 Alcione bombardiere. [11] pe aeroportul din Perugia . [11] , în ianuarie 1942 . După ciclul de formare, la 23 iunie 1942, turma desfășurat pe aeroportul Viterbo , unde a rămas până în luna ianuarie de 28 1943 . [13] În septembrie 1942, unitatea a primit , de asemenea , bombardiere-Marchetti Savoia SM84 . [13] Pornind de la 22 ianuarie 1943 [13] a început redistribuirea pe aeroportul din Palermo-Boccadifalco , [N 8] care participă la un ciclu intens de operațiuni împotriva forțelor anglo-americane și în luna martie , el a mers la Chinisia . La 3 aprilie, grupul 27 sa poziționat la Ponte Olivo aeroport lângă Gela și mai la aeroportul Manduria cu turma. 28th Grupul după ce a fost câteva zile în Gela sa mutat la aeroportul din Castelvetrano și în luna iunie a revenit la Perugia , la dispoziția nou - înființate „Raggruppamento Bombardamento“, [14] , iar în iulie comanda turma și 27 Grupul a revenit la Bologna, unde au fost surprinși de armistițiul din 08 septembrie 1943 . [13] La acea dată turma și 27 Grupului au fost dizolvate, în timp ce 28 Grupul după armistițiu a devenit parte a „unitatea de aer Bombardament Group“, fiind dizolvat la scurt timp după. [13]

Postbelic

Bremgarten, 17 septembrie 1992. Doi G91Ys de la al 8-lea Wing a sosit pentru dizolvarea AG51.

La 14 septembrie 1967, 8 „ Gino Priolo “ Wing a fost reconstituit pe aeroportul Cervia-Pisignano . 101st Flight Group din 5 - lea Rimini Miramare Brigada de aer a fost atribuită unității. Grupul, după perioada în Rimini în care a făcut tranziția la Lockheed F-104g Starfighter bizoni avioanele de vânătoare ( 1965 - 1966 ), a fost echipat cu aeronave Republica F-84F Thunderstreak . La 26 martie, 1968 ministrul apărării, Hon. Roberto Tremelloni , a predat steagul de război turmei. În martie anul 1971 twin -engined Aeritalia G-91Y a sosit oficial , iar turma a devenit CBR. [N 9] 8º Stormo a fost prima unitate să adopte noua aeronavă după testele intensive efectuate pe baza Pratica di Mare . Radiația modelului G-91Y, iar dizolvarea finală a turmei, fost oferită în martie anul 1995 .

Întâlniri

La 27 martie, anul 2010 , la aeroport Cervia, în momentul în care sediul cincilea Wing și în prezent sediul 15 Wing , prima reuniune a personalului aparținând al 8 - lea Wing a avut loc după închiderea acesteia.

Onoruri

Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
"Pentru curajul îndărătnic și eroică a echipajelor sale care, mai presus de orice pericol și dincolo de taxe, fiecare ridicat culorile lor mândru și strălucitoare, a marcat o pagină de glorie nepieritoare în cer de Baleares, într - o acțiune de masă împotriva unei formațiuni navale britanice puternic , lovind numeroase unități, obligându - i astfel să se întoarcă prova să cadă înapoi spre bazele lor. Sky din Marea Mediterană de Vest, 09 iulie, 1940. "
- [15]

Notă

Adnotări

  1. ^ Bazat pe Gorizia aeroport.
  2. ^ Bazat pe Lonate Pozzolo aeroport.
  3. ^ În timpul războiului din Etiopia, din motive superstițioase, 17 Escadrila a luat pe noul nume al 52 - lea.
  4. ^ Această unitate a fost echipat provizoriu cu Caproni Ca.74 , Caproni Ca.102 , Caproni Ca.111 și Caproni Ca.100 formatori.
  5. ^ Avioane Stolul a atacat un câmp de sprijin în apropierea Ajaccio (15 iunie), aeroportul Campo dell'Oro (16 iunie și 19) și Calvi (19 iunie).
  6. ^ „Forța H“ set sail din Gibraltar a constat din trei nave de luptă , un portavion , 4 crucișătoare și numeroase distrugătoare .
  7. ^ În timpul acestei acțiuni, generalul Stefano Cagna , comandantul al 10 - lea „Marte“ Bombardament Divizia, a murit. El a fost decorat cu Medalia de Aur pentru Valor militare în memorie.
  8. ^ In aprilie 1943, comanda efectiv a fost poziționat pe aeroportul Manduria .
  9. ^ Acronimul înseamnă luptător bombardier Recunoastere, având în noua aeronava , de asemenea , posibilitatea de a lua fotografii aeriene cu mașini inserate în partea inferioară a nasului.

Surse

  1. ^ A b c d e f Massimello 2009 , p. 22 .
  2. ^ A b c d e istorică Oficiul SMFA 1977 , p. 53 .
  3. ^ A b c d e istorică Oficiul SMFA 1977 , p. 54 .
  4. ^ A b Brotzu, Case, Consolo 1975 , p. 10 .
  5. ^ Paolo Ferrari, Forțele Aeriene Italiene: O istorie a secolului XX, p. 329
  6. ^ "Africa de Est italian 1935-1938" Fond, AM Ufficio Storico, pag. 69
  7. ^ A b c d Oficiul Istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene 1977 , p. 55 .
  8. ^ Brotzu, Case, Consolo 1972 , p. 51 .
  9. ^ A b Brotzu, Case, Consolo 1972 , p. 54 .
  10. ^ A b Massimello 2009 , p. 24 .
  11. ^ A b c d Oficiul Istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene 1977 , p. 56 .
  12. ^ Cerul de mai sus Ferrara, Massimo Sabella, 2013 pag. 91
  13. ^ A b c d e istorică Oficiul SMFA 1977 , p. 57 .
  14. ^ Brotzu, Case, Consolo 1973 , p. 50 .
  15. ^ Buletinul Oficial 1940, supl. 9, pagina 5.

Bibliografie

  • Emilio Brotzu, Michele Casoco și Gherardo Cosolo (editat de), Dimensione Cielo, Italiană Aeronave în Vol război mondial doilea. 4, Bombardieri-Ricognitori, Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, aprilie 1972.
  • Emilio Brotzu, Michele Caso și Gherardo Cosolo (editat de), Dimensione Cielo, Italian Aircraft in the 2nd World War Vol. 5, Bombardieri-Recognitori , Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, aprilie 1973.
  • Emilio Brotzu, Michele Caso și Gherardo Cosolo (editat de), Dimensione Cielo, italian de aeronave în al doilea război mondial Vol. 7, Transport, Roma, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, aprilie 1975.
  • ( EN ) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943 , Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • Cesare Gori, Savoia Marchetti SM 79 în cel de-al doilea război mondial - Bombardament terestru - Recunoaștere strategică - Avia , Roma, Biroul personal al forțelor aeriene istorice, 2003.
  • Departamentele Forțelor Aeriene , Roma, Biroul de Stat Major al Forțelor Aeriene Istorice, 1977.
  • Giulio Lazzati, Stormi d'Italia - Istoria aviației militare italiene , Milano, Ugo Mursia Editore, 1975, ISBN 978-88-425-4079-3 .
  • Vincenzo Vincenzo Lioy, Italia în Africa. Lucrarea Forțelor Aeriene. Eritreea Etiopia Somalia (1919-1937) Vol. 2, Roma, Institutul Poligrafic de Stat, 1965.
  • Massimo Sabella, Cerul de deasupra Ferrarei, 2013
Periodice
  • Giovanni Massimelloi, aeroportul Alghero 1939-1941, în istorie militară, n. 189, Parma, Ermanno Albertelli Editore, iunie 2009, pp. 22-27.

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=8º_Stormo&oldid=120881361 “