Hercule Hercule

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hercule Hercule
Ercole Ercole.png
Ercole Francesco Gustavo Ercole
Naștere Torre Annunziata , 23 martie 1887
Moarte Roma , 2 octombrie 1967
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Armata Regală
Royal Air Force
Corp Infanterie
Serviciul aeronautic
Specialitate bombardament
Departament Al 14-lea escadron Blériot de recunoaștere și luptă
Grad General de brigadă aeriană
Războaiele Primul Război Mondial
Campanii Campania Albaniei
Bătălii Cea de-a unsprezecea bătălie a lui Isonzo
Comandant al 1 escadrila Caproni
Escadrila 11
A 74-a Escadronă
Comandamentul Grupului de Apărare din Italia de Nord, apoi Grupul de Aviație al Apărării din Nord
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Regia Academiei Militare din Modena
date preluate din Marea enciclopedie aeronautică [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Ercole Francesco Gustavo Hercules ( Torre Annunziata , 23 martie 1887 - Roma , 2 octombrie 1967 ) a fost un general , aviator și militar italian , care a devenit pilot al bombardamentului de specialitate în timpul celui de-al doilea război mondial , a fost decorat pentru comportamentul său de medalie de argint și o medalie de aur pentru viteza militară pentru viață [2] .

Biografie

Ercole s-a născut la Torre Annunziata la 23 martie 1887 , [3] fiul lui Salvatore [N 1] și din Amelia Della Camera, gospodină, avea alte două nume, Francesco și Gustavo. [4] S- a înrolat în Armata Regală începând să frecventeze Academia Militară Regală din Modena , lăsând-o în octombrie 1908 cu gradul de sublocotenent repartizat la infanterie [1] subRegimentul 5 infanterie unde a fost avansat la locotenent în octombrie 1911 . [4] Ulterior, după ce a urmat cursul de pilotaj la Aviano , din februarie 1912 la lagărul de antrenament din Amesbury , unde a obținut permisul de pilot de avion pe avionul Bristol la 18 iunie 1912 . [3]

Întorcându-se în Italia a fost numit pilot militar pe o aeronavă Caproni, a trecut prin Batalionul Aviatilor , iar după ce Regatul Italiei a intrat în război la 24 mai 1915 , a doua zi a ajuns în zona operațiunilor din Pordenone . [4] La 28 mai 1915 a fost pilot al escadrilei a 14-a de recunoaștere și luptă , echipat cu Blériot XI , staționat în Pozzuolo del Friuli și la 13 iunie a bombardat un parc pentru animale în Doberdò del Lago . După dizolvarea zilei de 14, s-a mutat în august la 1 escadrilă Caproni , din care din 18 februarie 1916 a devenit comandant interimar până la 19 aprilie. Promis la funcția de căpitan în septembrie, el a fost decorat cu o medalie de argint pentru valoare militară [3] pentru un bombardament asupra Ljubljana la 18 februarie 1916 .

Din 7 iunie a fost comandant al escadrilei 11 Caproni și la 25 august a părăsit Grottaglie spre tabăra Tahyraqua, cunoscută și sub numele de Punta Rameck lângă Valona , pentru campania din Albania . [1] La 12 octombrie 1916, a fost atacat pe cerul Zarnecului ( Albania ) de un CI austriac Hansa-Brandenburg la 3.000 de metri deasupra nivelului mării. Însoțitorii săi au fost împușcați, tancurile aeronavei au fost perforate, scurgeri de combustibil și aeronava s-a prăbușit la sol. Deși rănit, a reușit să îndrepte avionul cu un singur motor la o înălțime de 300 de metri și să aterizeze în caz de urgență la aproximativ 50 km de liniile italiene. Când dispozitivul a fost incendiat, astfel încât să nu cadă în mâinile inamicului, se credea că a fost carbonizat mort. [1] Obosit de pierderea de sânge , a rămas ascuns printre copaci câteva zile, mișcându-se cu precauție doar noaptea, reușind să evite capturarea. [1] A ajuns la cel mai apropiat post italian situat pe Voiussa după șapte zile de mers cu o rană gangrenoasă , fără a fi primit tratament și fără mâncare. Odată ajuns în tabăra italiană a trebuit să fie supus unei amputări parțiale a piciorului rănit de către colonelul medical Gabriele Russo . [3] Acțiunea a fost menționată de Achille Beltrame pe coperta Domenicii del Corriere și a fost decorat „motu proprio” de regele Vittorio Emanuele III cu Medalia de aur pentru vitejia militară . [2]

La 6 mai 1917 a preluat comanda 74-a Escadronă Trenno echipată cu avioane SAML S.2 și Savoia-Pomilio SP.2 . Ca parte a celei de - a unsprezecea bătălii de la Isonzo, sa mutat cu 2 secțiuni cu 6 SAML-uri la Campoformido , unde a rămas până la 12 octombrie. La întoarcerea la Trenno, unitatea a fost redenumită Escadrila 122 și, în noiembrie, promovată la major , a trecut la comanda Comandamentului Grupului de Apărare al Italiei de Nord și apoi a Grupului de Aviație al Apărării Nordului până în ianuarie 1918 .

S-a întors în zona operațiunilor în februarie acelui an, preluând comanda grupului X pe care l-a menținut până la 10 decembrie când a fost dizolvat. [4] În 1923 a trecut prin nou-înființata Regia Aeronautică , devenind comandant al aeroportului , iar în 1924 a fost promovat locotenent colonel . [4] În 1927 a preluat funcția de atașat aeronautic la Ambasada Italiei la Paris [1] și a fost promovat colonel în iulie același an. [4] Înapoi în Italia a devenit comandant al 8 ° Stormo Bombardamento Terrestre , iar în 1935 a devenit ofițer de serviciu în prima zonă aeriană teritorială. [1] A fost apoi promovat în brigada aeriană generală în auxiliar în 1939 , în martie 1946 a fost definitiv pensionat.

Promis la generalul diviziei aeriene în decembrie 1955 , a murit la Roma, la 2 octombrie 1967 . [2] După moartea sa, orașul Torre Annunziata a numit o stradă după el.

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejia militară
„ Pilotul unei aeronave atacat, la aproximativ 3000 de metri înălțime, de un avion de vânătoare inamic, văzut în lupta aeriană camarazii săi împușcați la moarte și a perforat rezervoarele de benzină, cu sânge rece excepțional, în timp ce avionul s-a prăbușit, a părăsit mitraliera pe care o Funcționase până în acel moment, deși rănit în brațul stâng, a reușit să îndrepte aeronava la mai puțin de 300 de metri de sol și, planând, a aterizat lângă Zarnec, la aproximativ 50 de kilometri de liniile noastre. El a dat imediat foc ambarcațiunii și a distrus-o, deși epuizat de pierderea de sânge, a reușit să scape de captură. Asaltat de un nativ, s-a eliberat omorându-l și după șapte zile de tensiune a spiritului, de suferință severă și lipsuri, dând dovadă de energie extraordinară și putere de minte, a reușit să treacă liniile inamice și să se prezinte în avanposturile noastre pe Voiussa. Cerul din Zarnec, 16 octombrie 1916. "
- Decretul de locotenență din 26 octombrie 1916. [2]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ Piloții de avioane, în timpul unei acțiuni ofensive asupra inamicului, când unul dintre motoarele avionului lor s-a spart în timp ce desfășurau bombe, și-au îndeplinit mandatul după ce au avut grijă, cu o răceală admirabilă, să elimine pericolul unui incendiu la bord . Cu o navigație lungă și foarte dificilă, au reușit apoi să readucă avionul pe câmp, care a pierdut treptat altitudine, sub focul de artilerie inamic eficient și intens. Ljubljana, 18 februarie 1916 . [5] [N 2] "

Notă

Adnotări

  1. ^ Cine a deținut funcția de tehnician șef de artilerie la Fabrica Regală de Arme .
  2. ^ Medalia a fost acordată și cu aceeași motivație locotenentului Giulio Laureati .

Surse

  1. ^ a b c d e f g Mancini 1936 , p. 254 .
  2. ^ a b c d Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1969 , p. 15 .
  3. ^ a b c d Maisto 1948 , p. 71 .
  4. ^ a b c d e f Liberation Fighters .
  5. ^ istitutonastroazzurro.org , pe decoratialvalormilitare.istitutonastroazzurro.org . Adus pe 2 februarie 2015 .

Bibliografie

  • Alessandro Fraschetti, prima organizație a Forțelor Aeriene Italiene din 1884 până în 1925 , Roma, Biroul istoric al personalului forțelor aeriene, 1986.
  • Roberto Gentilli, Departamentele de aviație italiene din Marele Război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1936.
  • Domenico Ludovico, Aviatorii italieni în bombardament în timpul războiului din 1915-1918 , Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1980.
  • Guido Maisto, CEO Astra. Pionieri napolitani ai zborului , Napoli, Editura „La Via Azzurra”, 1948.
  • Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
  • Biroul istoric al forțelor aeriene, Texte ale motivelor acordării medaliilor de aur pentru valoare militară , Roma, Statul major al forțelor aeriene, 1969.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ercole_Ercole&oldid=113516986 ”