A 14-a aripă
| A 14-a aripă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activ | 15 ianuarie 1927 - 15 ianuarie 1942 1 iunie 1976 - azi |
| Țară |  Italia Italia |
| Serviciu |  Royal Air Force forțelor aeriene |
| Tip | Turmă |
| Site | Aeroportul Pratica di Mare |
| Avioane | Boeing KC 767A - Piaggio P180 - Gulfstream G550 CAEW - King Air KA350ER |
| Bătălii / războaie | Războiul etiopian Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
| Departamente dependente | |
| |
| Comandanți | |
| De remarcat | Colonelul Vincenzo Magliocco Colonelul Umberto Baistrocchi |
sursa Coccarde Tricolori 2010 [1] | |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
A 14-a aripă este o aripă de sprijin a Forțelor Aeriene care depinde de Comandamentul Forțelor pentru Mobilitate și Sprijin din Roma și se află acum peaeroportul Pratica di Mare .
Turma, numită în memoria locotenentului pilot Sergio Sartoff , este alcătuită din două grupuri (8 și 71), Centrul de instruire a echipajului și Grupul pentru eficiența aeronavelor. Desfășoară misiuni de sprijin în domeniul realimentării în zbor.
Istorie
Începuturile
Cea de-a 14-a aripă de bombardament mixt a fost înființată pe aeroportul din Ferrara la 15 ianuarie 1927 cu XXVII Night Bombers Group ( escadrila 17 și escadrila 18 pe Caproni Ca.36 și mai târziu Caproni Ca.73 ) și XLIV Day Bombers Group ( 2 Squadriglia , 6 Squadriglia și 7 Squadriglia și de la 1 iulie 1928 22 Squadriglia pe Fiat BR1 ). La 10 mai 1929, cel de-al 44-lea grup a mers peaeroportul Poggio Renatico pe Fiat BR2, iar cel de-al 27-lea grup la 1 octombrie 1929 a mers pe aeroportul Gorizia .
La 1 iunie 1931, departamentul devine a 14-a zi de aripă de bombardament a Regiei Aeronautica , cu a 44-a (a 6-a și a 7-a escadronă) și a grupului XLV Group (a 2-a și a 22-a escadrilă) pe BR.2 și la mijlocul lunii grupurile sale întoarce-te la Ferrara. În anul al 44-lea tranzitează pe 22 Fiat BR3 și din 1932 comandantul turmei este colonelul Vincenzo Magliocco . La 25 noiembrie 1934, unitatea a mers la Gorizia.
Războiul etiopian
La 1 decembrie 1935, cea de-a 14-a escadronă de bombardament de zi, numită Africa de Est pentru războiul etiopian, a fost după cum urmează:
- Grupul XLIV cu Escadrile 6 și 7 temporar pe Aeroportul Ciampino Sud;
- Grupul XLV cu escadrile 2 și 22 temporar pe aeroportul Ciampino Sud;
- Grupul XLIX cu noua 61 Squadriglia și 64 Squadriglia în Ferrara.
Ulterior, Comandamentul Wing a fost transferat în Africa de Est, lăsând grupurile XLV și XLIX în Italia. Prin urmare, la sfârșitul lunii decembrie Comandamentul celei de-a 14-a aripi este constituit de Grupul XLIV. Între 3 și 4 decembrie, personalul se îmbarcă pentru sosirea Massawa între 14 și 20 decembrie. Misiunile de război au început pe 27 decembrie. [2]
Sub comanda locotenentului colonel Umberto Baistrocchi a operat de pe aeroportul Asmara cu avioane Caproni Ca.101 și Ca.133 până la 1 octombrie 1936 , desfășurând grupul 44 și noul grup 4 de zbor ( escadrila 14 și escadrila de bombardament 15 Caproni ) în Ianuarie 1936 și 14 martie următoare Grupul XLIX (Escadrila 61 și Escadrila 64), în timp ce Grupul 27 fusese dizolvat anterior.
Între timp, mai precis de la 1 septembrie anul 1935 , [3] al 14 - lea Wing bis format de 44th și bis 56th Group a fost operațional în Gorizia , care, atunci când 14 inițial Wing a fost dizolvat după ciclul de misiuni în limba italiană Africa de Est , a dobândit atunci denumirea originală.
Al doilea razboi mondial
Cu noile avioane SM79 și SM81 , turma, care la 3 iunie 1940 se afla în baza aeriană Gamal Abd el-Nasser , este trimisă în Africa de Nord italiană pentru Forțele Aeriene din Libia - la est de a 5-a echipă aeriană și în iunie 20 merge la Ain el-Gazala cu grupul 44 și 45 de pe aeroportul Berca . Din 22 iulie, 45 merge la Aeroportul Benina, urmat după câteva zile de restul Aripii și apoi la Timimi, la 75 km de Derna (Libia), până la 15 decembrie, când, după ce a pierdut 12 soldați, inclusiv locotenentul Sergio Sartof , cade înapoi la Berka, pe 30 în Benina și pe 8 ianuarie 1941 la Castel Benito ( Aeroportul Tripoli ) până la mijlocul lunii ianuarie când se întoarce în Italia pe mare și pe calea aerului.
Personalul care călătorea cu nava a părăsit Tripoli spre Benghazi pe 11 ianuarie cu nava cu motor Città di Messina , dar patru zile mai târziu, la două după - amiaza , aceasta din urmă a fost torpilată și scufundată la 32 ° 59 'N și 14 ° 11' E ( de la Misrata ) de la submarinul britanic Regent ; Centauro (torpilă) care escortă, după ce a evitat alte torpile lansate împotriva sa [4] , a prevăzut salvarea a 166 naufragiați [5] [6] . Un subofițer și 152 de aviatori au murit în torpilă.
În lupte a efectuat numeroase misiuni, suferind pierderi considerabile, motiv pentru care, la 15 ianuarie 1942 , a fost din nou desființat.
Reconstituire
Turma a reînviat la 1 iunie 1976pe Aeroportul Pratica di Mare odată cu al 8 - lea grup de zbor și al 71 - lea grup de zbor , fiind numită în memoria locotenentului Sergio Sartof ( MOVM ), [3] pilot al turmei care a pierit în Africa de nord. În 1992 , odată cu sosirea a patru unități de transport cisternă / transport Boeing 707 , departamentul participă la misiuni ulterioare în Bosnia , Albania , Republica Democrată Congo , Somalia , Timorul de Est , Kosovo , Afganistan și Irak . [3]
La 30 iunie 2000, cel de-al 71-lea grup absoarbe personal și aeronave din cel de-al 303-lea grup autonom.
Din 2000 până în 2014 a participat la operațiuni în Afganistan .
Organizare
Departamentul de zbor al celei de-a 14-a aripi este alcătuit din grupurile 8 și 71, înconjurat de Grupul de eficiență a aeronavelor și de Centrul de instruire a echipajului . [3] Wing efectuează misiuni de sprijin în sectorul de realimentare în zbor cu aeronava KC767A și antrenament multi-motor avansat și măsurători radio cu avionul Piaggio P180 Avanti .
Grupul 8 de zbor
Al 8-lea grup de zbor, după dezafectarea Boeing 707 Tanker / Transport, a primit din 2010 noile cisterne Boeing KC-767A .
Grupul 71 de zbor
În prezent, cel de-al 71-lea Grup de zbor, cu avioane Gulfstream G550 CAEW și Piaggio P180 Avanti , are sarcina de a desfășura activități de război electronic , recunoaștere și transport personal, în plus CAEW-urile G550 au capacități de avertizare timpurie și control aerian oferite de sistemul EL / W - 2085 , alături de E3 Sentry al NATO ; a întrerupt Alenia G.222 VS și TCM .
Centru de instruire a echipajului
Centrul, odată cu achiziționarea unui simulator de misiune, este punctul de referință pentru întreaga Forță Aeriană pentru instruirea echipajelor avioanelor cu mai multe motoare. [7]
Grupul pentru eficiența aeronavelor
Grupul de eficiență a aeronavelor are tehnicieni și specialiști care inspectează periodic diferite și diferite aeronave furnizate turmei pentru a asigura buna funcționare a acestora.
S-a născut la 30 iunie 2005, din nou la Pratica di Mare, moștenind atribuțiile Centrului de întreținere anterior și al Grupului de întreținere a zborului , acesta din urmă creat și repartizat la a 14-a aripă la 1 iunie 1976 . [8]
Onoruri
 | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| „ După luni și luni de război trăite în durile solitudini africane, în care lupta împotriva elementelor nu este mai puțin dură decât lupta împotriva inamicului, după ce s-au râvnit mult timp în acțiuni superbe, tenace și eroice asupra navelor, bazelor și fortificațiilor inamice. , echipajele sale, în timpul bătăliei deșertului, scriind pagini de glorie pe cerul Marmarica. Intervenind direct în acțiune, atacând, zi și noapte și în condiții nefavorabile, pregătirile, trupele și unitățile blindate, nu fără sacrificii grele și sângeroase, au provocat pierderi foarte grave inamicului, concurând în mod valabil pentru a-și opri marșul. Cerul Mediteranei, Egiptului și Marmarica decembrie 1940 " - [9] |
 | Medalie de argint pentru viteza aeronautică |
| - Afganistan (2009 - 2014) [10] |
Notă
- ^ Lista departamentelor , în Coccarde Tricolori 2010 , 2010, pp. 129-130.
- ^ Fondul „Africa de Est italiană 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 86
- ^ a b c d 14º Stormo Sergio Sartof , pe aeronautica.difesa.it . Adus 27-09-2009 .
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ HMS Regent, submarin
- ^ Convoaiele de pe Coasta de Est britanică, ianuarie 1941
- ^ Portalul Forțelor Aeriene - 14º Stormo , pe aeronautica.difesa.it . Adus pe 9 noiembrie 2010 .
- ^ Grupul pentru eficiența aeronavelor , pe aeronautica.difesa.it . Accesat la 4 octombrie 2009 .
- ^ Buletin oficial 1941, supl. nr. 5, p. 3.
- ^ www.aviation-report.it
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre 14º Stormo
linkuri externe
- Site-ul instituțional , pe aeronautica.difesa.it .
