Grupul 71 de zbor
| Grupul 71 de zbor | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activ | 1 martie 1932 - azi |
| Țară |  Italia Italia |
| Serviciu |  Royal Air Force forțelor aeriene |
| Site | Aeroportul Pratica di Mare |
| Avioane | Piaggio P180 Avanti , Gulfstream G550-CAEW |
| Poreclă | "I Perseo" |
| Culori | Negru / Amaranth |
| Aniversări | 7 ianuarie |
| Decoratiuni | vezi aici |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Gen. Mario Arpino, fost șef de stat major al forțelor aeriene italiene și șef de stat major al apărării. |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
Al 71-lea Grup Flying este un departament operațional alForțelor Aeriene Italiene , încadrat în a 14-a aripă „Sergio Sartof” .
Istorie
Grupul s-a născut pentru prima dată la 1 martie 1932 la Parma , format din 116 Squadriglia , și de la 1 aprilie 1932 și cu 38 Squadriglia , ambele cu sarcini de recunoaștere fotografică și de bombardare, folosind avioane Ro.1 și ulterior Ro.37 . [1]
Odată cu începutul celui de- al doilea război mondial (10 iunie 1940), unitatea, echipată și cu Caproni Ca.111, se afla pe aeroportul Gorizia în a 22-a aripă de observare aeriană pentru aviația auxiliară pentru armată pentru armata a 2-a cu Escadrila 38 și 116 cu câte 10 Ro.37 fiecare, a fost transferată în iunie 1940 la Aosta și apoi în aprilie 1941 la Udine , [2] unde a sprijinit activitatea Armatei Regale din Iugoslavia . A devenit cel de-al 71-lea Grup Autonom de Observare Aeriană (până acum era sub comanda 22 Stormo ) la 13 mai 1942 , a fost repartizat la CSIR și din 9 iulie 1942 în Armata 8 (Armata Regală) și, prin urmare, a început să zboare, întotdeauna cu sarcini de recunoaștere și bombardament, în Uniunea Sovietică. În această perioadă, piloții grupului zboară pe noul Ca.311 și pe cele mai grele bombardiere bimotor și recunoaștere BR20 M (12 unități primite între august și decembrie), folosind și două Fi 156 C pentru conexiuni. [3] La 6 august, Escadrila 38 BR20M efectuează o misiune de bombardament la est de Don (râul Rusia) atacând artileria și trupele de infanterie sovietice. Micii cercetași Ca.311 cu două motoare participă, de asemenea, la acțiuni similare. Între jumătatea lunii octombrie și mijlocul lunii noiembrie, anii 20 BR au continuat, cu prețul multor pierderi cauzate atât de aviația rusă, cât și de aeronavele antiaeriene, în atacuri la mică altitudine, lovind în principal coloane motorizate și mase de trupe. În decembrie, ceea ce a mai rămas din grup a efectuat o serie aproape continuă de atacuri cu zbor redus împotriva miezurilor inamice blindate și motorizate care intrau în spatele Armatei a 8-a. Cu temperaturi chiar de 40-45 de grade sub zero, cu cărucioarele și oscilația armelor la bord blocate de gheață (cu aceste temperaturi uleiurile lubrifiante Regia s-au întărit devenind un fel de lipici), BR 20 și Ca. 311 au decolat din câmpurile acoperite de zăpadă și atacate de bombardiere sovietice pentru a încerca să susțină ceea ce a rămas din pozițiile defensive italiene. Grupul a urmat soarta CSIR și a fost forțat să se retragă până la 21 ianuarie 1943, plecând astfel la Odessa înainte de a se întoarce în Italia și pentru munca sa excelentă, cel de-al 71-lea Grup a câștigat Medalia de Argint pentru Valoarea Militară. În mai 1943 a funcționat în nordul Italiei până când a fost dizolvat după Armistițiul din Cassibile, când se afla la Aeroportul Venaria Reale, în cadrul celei de-a 20-a aripi de observare aeriană a aviației auxiliare pentru armată.
Grupul reia viața din noupe aeroportul Pratica di Mare la 1 martie 1972 cu vechile escadrile 38 și 116. Din ianuarie 1973 până în martie 1974 a fost comandat de Mario Arpino . La 1 iunie 1976 s-a alăturat celei de - a 14-a aripi formând operatorii naționali de apărare aeriană pe avioanele PD-808 . La 30 iunie 2000, odată cu înființarea celui de-al 303-lea Grup de zbor autonom al GUIDONIA, personalul și aeronavele care provin din GUIDONIA converg în cel de-al 71-lea Grup de zbor. Cu aeronavele Piaggio P.166DL3 , în trecut, el a avut sarcina de a efectua recunoașterea fotografică și în sprijinul Departamentului Protecției Civile, în timp ce cu avionul P180 Avanti și un Aermacchi MB-339A-RM capacitatea de a efectua activități de calibrare a Au fost pornite sistemele PAR (Precision Approach Radar) și IOP (Optical Slope Indicator). De-a lungul anilor, cel de-al 71-lea Grup de zbor „Perseo” a văzut misiunile atribuite schimbându-se de mai multe ori. În mai 2003, odată cu dezinvestirea avionului PD-808 , Grupul și-a încetat activitatea specifică. Până în prezent, cel de-al 71-lea Grup Flying desfășoară activități de calibrare a echipamentelor necesare pentru navigație și aterizare (măsurători radio), pe lângă transportul ușor, cu aeronava P180. Odată cu intrarea în Forța Armată a aeronavei CAEW, cel de-al 71-lea Grup Flying achiziționează noua capacitate AEW (Airborne Early Warning), furnizată anterior numai de NATO AWACS.
Organizare
Al 71-lea grup este organizat pe 4 escadrile de zbor, dintre care două sunt absorbite de cel de-al 303- lea grup de zbor autonom Guidonia dizolvat:
- 38a Escadronă "Flacăra închisă este mai arzătoare"
- 116 escadrila "Flacăra închisă este mai înflăcărată"
- 505th Squadron " Dulce et decorum est pro patria mori "
- 508th Squadriglia "Unde privirea se odihnește, aripile se desfășoară "
Onoruri
Grupul 71 este una dintre unitățile Forțelor Aeriene decorate cu o medalie pentru Valor Militar.
 | Medalie de argint pentru viteza militară |
| «Neobosit, tăcut, eroic, și-a dus aripile și inimile către cerul Rusiei pentru a veghea în permanență asupra dispozitivului inamic, supunând pietrele de temelie unei ofensive. El a oferit comenzilor un ajutor valoros al prețioasei știri și trupelor de luptă confortul său de protecție vigilentă, marcând cu sângele eroilor săi zburători străzile deja luminoase ale recunoașterii aeriene italiene. Cerul Rusiei, mai 1942 - aprilie 1943 " - 1949 [4] |
Notă
- ^ "Departamentele Forțelor Aeriene Italiene - Note istorice - Departamentele decorate". Starea Aeronauticii majore - Biroul istoric.
- ^ Chris Dunning, Just Courage! , 2000, Delta Editrice, p.84.
- ^ Chris Dunning , p.84
- ^ BU 1949 - disponibil. nr. 1 p. 51. „Departamentele Forțelor Aeriene Italiene - Note istorice - Departamentele decorate”. Starea Aeronauticii majore - Biroul istoric.
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul instituțional , pe aeronautica.difesa.it .
