Al 6-lea grup de vânătoare
| Al 6-lea grup de vânătoare | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activ | 1916-1943 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul Aeronautic al Armatei Regale Royal Air Forceforțelor aeriene |
| Tip | Grup de zbor |
| Rol | Vânătoare |
| aerodrom | Aerodromul Oleis di Manzano |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| Decoratiuni | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| O parte din | |
| Departamente dependente | |
| |
| Comandanți | |
| De remarcat | Maiorul Vincenzo Lombard Armando François Vezio Mezzetti |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
Al 6-lea grup de luptători era un grup de zbor al Regiei Aeronautice și apoi al Forțelor Aeriene .
Istorie
În primul război mondial
Grupul VI de artilerie al Corpului Forțelor Aeriene al Armatei Regale a fost înființat pe aerodromul Oleis di Manzano din Friuli la 30 aprilie 1916.
Grupul comandat de maiorul Mario Santi, a inclus Escadrila 45 pe avioane Caudron și Escadrila 47 pe Farman și din 16 august și Escadrila 41 Caudron, a fost angajată de Comandamentul Armatei a 2-a cu sarcini de recunoaștere în favoarea focului de artilerie. Pe 14 noiembrie se vinde a 47-a. În 1916 a făcut 1068 de zboruri și 600 de fotografii.
Din primăvara anului 1917, grupul a trecut la maiorul Gino Zanuso, pe 10 aprilie a vândut 41 și la începutul lunii mai a sosit 24 și 29 Squadriglia Cavazzo Carnico . Apoi vine a 2-a secțiune a escadrilei 113 , pe 9 mai 41 și în iunie a 3-a secțiune a escadrilei 83 Cavazzo Carnico. La 9 iulie 1917 sosesc escadrila 76 de vânătoare și escadrila 81 de avioane, iar la 25 iulie escadrila 27 SP. Vara, a 78-a escadronă de vânătoare ajunge pe terenul Borgnano cu avioane Nieuport , Hanriot HD.1 și Spad. La 10 august, escadrila 35 și escadrila 36 ajung la grupul comandat de maiorul Eginardo Bongiovanni, iar escadrile 41 și 45 sunt desființate.
În 29 septembrie și 2 noiembrie, grupul este dizolvat și se formează un subgrup pentru artilerie cu escadrile 24, 27, 35 , escadrile 36 și 39 și un subgrup de luptători comandat de locotenent-colonelul Pier Ruggero Piccio cu 76, 78 și 81. La 10 noiembrie, Grupul a fost reconstituit sub comanda maiorului Salvatore Calori cu angajații 76, 78 și 81 ai comandamentului forțelor aeriene pentru Armata a 4-a Istrana . Cele trei escadrile ale aeroportului Istrana au fost echipate cu avioane Nieuport și Hanriot și după bătălia de la Istrana din 26 decembrie grupului i s-a acordat medalia de bronz pentru viteza militară pentru doborârea a 9 avioane germane (Fossalonga, decembrie 1917). În 1917, Grupul a efectuat 273 de zboruri de război.
Pe 23 ianuarie 1918 vinde 78 și pe 2 februarie se mută la aerodromul Isola di Carturo unde ajunge secțiunea 3 SVA . La 26 martie, unitatea a fost redenumită Grupul de escadrile de luptă VI din Casoni di Mussolente cu Comandamentul din Rossano Veneto și era alcătuită din escadrila 76 cu avioane Hanriot și escadrila 81 cu avioane Nieuport, ambele situate la poalele Grappa din Casoni di Mussolente sub comanda maiorului Vincenzo Lombard din 30 martie. În cele din urmă, grupul a desfășurat 626 de lupte aeriene cu 179 de victorii având 14 axe de aviație în vigoare. La data armistițiului de la Villa Giusti , 4 noiembrie 1918, Grupul era mereu angajat al Armatei a 4-a cu escadrile 76 și 81; în luna aprilie următoare au fost repartizate escadrila 91 de avioane de vânătoare și escadrila 79 . Este dizolvat la 1 august 1919. [1]
În iulie 1921, grupul de avioane de vânătoare VI a fost reconstituit pe Aeroportul Aviano, căruia i-au fost repartizate trei escadrile: a 76-a, a 79-a escadronă de vânătoare și a 81-a cu avioane Hanriot și Spad care erau rămășițe de război.
În Regia aeronautică
Odată cu înființarea Royal Air Force la 7 mai 1923, Grupul 6 a avut escadrila a 76-a de vânătoare , escadrila a 79-a de vânătoare și escadrila a 81-a de avioane la Aeroportul Aviano și a devenit parte a primei aripi de vânătoare terestre , împreună cu a 13-a grupă de vânătoare și Grupul 23 . În toamna anului 1924, grupul era alcătuit după cum urmează: escadrila 73 , escadrila 79 și 81, Campo della Promessa al lui Lonate Pozzolo .
De la 1 februarie 1927 grupul s-a mutat la Aeroportul Udine-Campoformido (79, 81 și 88 Squadriglia) pe Fiat CR1 .
La izbucnirea celui de- al doilea război mondial (10 iunie 1940), cel de-al șaselea grup autonom de vânătoare terestră al locotenentului colonel Armando François , echipat cu noul Macchi MC200 cu 79 (9 MC 200), 81 ^ (9 MC 200) și 88th Squadriglia (8 MC 200), a ajuns la Aeroportul Catania-Fontanarossa și apoi la Aeroportul Comiso încadrat în Divizia 1 Aeriană „Aquila” a generalului DA Vincenzo Velardi din Aeroportul Palermo-Boccadifalco din Aeronația 2 Aeriană . La 11 iunie, François și-a făcut prima misiune pe insula Malta . În noiembrie 1941 a fost echipat cu noul Macchi MC202 [2] . La 17 decembrie a acelui an, comandantul Grupului 6, zece. cu. Vezio Mezzetti a fost doborât în cerul Maltei și a primit Medalia de Aur pentru vitejie militară [3] .
În ianuarie 1942, la reluarea ofensivei italo-germane către Egipt, Grupul se afla cu escadrile de pe câmpul Wadi Tamet din Cirenaica (vest de Sirte ). Al 6-lea, care între timp se alăturase Comandamentului Wing, a ajuns la Aeroportul Martuba , în districtul Derna, la 10 decembrie 1941, devenind parte a Detașamentului Aviatic al Forțelor Aeriene, creat special pentru a sprijini luptele cu o eficacitate mai mare. La 10 februarie următor, el merge la Aeroportul Benina . MC 202 al său a participat la ofensiva Axei din 26 mai 1942 când, înainte de zori, 9 Fiat CR42 au efectuat un atac împotriva aeroportului militar din Gambut, care a fost imediat lovit de 59 MC 202: 24 de luptători inamici au fost loviți în faza de decolare. . În iunie 1942 a fost ordonată întoarcerea în Italia, iar grupul a făcut ultima acțiune de război pe 17 iunie. A fost desfășurat în apărarea triunghiului industrial din Lombardia-Piemont-Liguria, care operează de la aeroportul Albenga (81 Sq.), De la aeroportul Varese-Venegono (79th Sq.) Și de la aeroportul Torino-Caselle (88th Sq.) . S-a întors în Africa de Nord, la Martuba, ajungând pe acel teren pe 8 și 9 noiembrie. Grupul (escadrile 79 și 81) a mers la Sfax , în primele zile ale lunii ianuarie 1943 pe MC 202, funcționând între aeroportul Pantelleria , Tunisia și Catania până în 1943, când la sfârșitul lunii iunie escadrilele au fost readuse la Osoppo .
A fost dizolvat cu armistițiul Cassibile din 8 septembrie 1943.
În Forțele Aeriene
La 27 august 1951, Aeronautica Militare reconstituie „Grupul 6 interceptor” din a 4-a aripă cu escadrile 79 și 81 angajate de avioanele cu jet de vampir DH100 de Havilland ; la 1 septembrie 1952, grupul a fost transferat la 6º Stormo, unde și-a asumat numărul distinctiv de 154º Gruppo .
A fost înființat din nou în octombrie 1955, ca „6º grup de vânătoare din toate timpurile” (COT) în cadrul celei de-a 51-a Aerobrigata (fosta 51º Stormo ) din Istrana; la 2 noiembrie 1955 a primit primii doi luptători F-86 K. Primele sale escadrile au fost 79 și 81. La 1 mai 1956 a trecut la dependența noii aripi 1º All Weather Fighter din a 51-a brigadă aeriană, încorporând ulterior escadrila 64 și escadrila 65 . Dinghies-urile lui F-86K au fost primele de la sfârșitul războiului care l-au ridicat pe Archer cu motto-ul „Incocca cort scaglia”.
La 1 mai 1959, cel de-al 6-lea grup de luptători a fost dizolvat și însemnele moștenite de la departamentul de rachete al 6-lea grup de interceptori (mai târziu al 16-lea Wing IT, format în aceeași zi, în prima Aerobrigata IT .
Notă
- ^ GentilliVarriale , pp. 41-42 .
- ^ Copie arhivată , pe alieuomini.it . Adus la 8 iulie 2017 (arhivat din original la 23 decembrie 2017) .
- ^ Onoruri: Vezio Mezzetti , pe Quirinale.it . Adus la 15 februarie 2016 .
Bibliografie
- Stormi d'Italia , Giulio Lazzanti, 1975, Mursia, ISBN 978-88-425-4079-3
- Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din Marele Război, Roma, Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene, 1999.
