78a Escadronă de avioane de vânătoare
Această intrare sau secțiune referitoare la unitățile militare aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| 78a Escadronă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 1916 - 1918 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul Aeronautic al Armatei Regale Royal Air Force |
| aerodrom | Aeroportul Istrana Borgnano Istrana San Luca di Padernello (Oraș) |
| Avioane | Nieuport 10 Nieuport 11 Nieuport 17 Hanriot HD.1 Nieuport 27 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Antonio Riva Mario Fucini |
Sursa Departamentele de aviație italiene din Marele Război [1] | |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
78 Squadriglia a fost o unitate de luptă a Forțelor Aeriene active în Primul Război Mondial și ulterior Regia Aeronautică .
Istorie
Origini
Escadrila 78 a fost formată la 29 iunie 1916 din ordinul Comandamentului Forțelor Aeriene și s-a mobilizat pe terenul Cominei (Friuli-Veneția Giulia) la 15 august. Echipat inițial cu Nieuport 11 Bebè, a fost transferat pe 3 septembrie la Aeroportul Istrana sub comanda Comandamentului Militar Suprem italian , cu o aprovizionare de 7 Nieuport XI și un comandant Nieuport 10 căpitan Domenico Bolognesi, locotenent piloți Bartolomeo Costantini , locotenenți secundari Giacomo Brenta și Francesco di Rudinì, sergenții Vittorio Aquilino, Teresio Marcellino, Antonio Chiri și caporalii Augusto Vola și Cesare Magistrini .
Începuturile
Escadra și-a început zborurile de război pe 9 septembrie 1916, în misiuni de escortă la Caproni, care merg să bombardeze zona Schonpass și Ovcia Draga. În timpul misiunilor de escortă, au loc primele ciocniri cu luptătorul advers, care se termină însă fără a ucide. În 1916 escadrila a efectuat 211 zboruri de război cu 11 lupte. Locotenentul secund Francesco di Rudinì primește o medalie de bronz.
La 1 ianuarie 1917, Serg. Guglielmo Fornagiari și caporalul Guido Nardini . Echipamentul este format din 13 aeronave între Nieuport 11 și 13 Nieuport 17 de construcție franceză.
La 22 ianuarie 1917, sergentul Augusto Vola a murit în urma unui accident. La 19 martie, Antonio Chiri de pe Nieuport 11 forțează Brandenburg CI 27.55 din Flik 21 să aterizeze în interiorul liniilor italiene lângă Gallio , al cărui echipaj (pilotul corporal Emannuel Mattle observator oberleutnant Franz Resch) ajunge prizonier. Cel de-al 78-lea din 10 aprilie este plasat în grupul X (mai târziu al 10-lea grup ), iar pe 19 mai comandantul Bolognesi obține o nouă victorie pe cerul Feltrei, împotriva seriei 29.70 Brandeburg CI a Flik 24 a plecat de la aeroportul Cirè di Pergine Valsugana care a aterizat în Busche di Cesiomaggiore pe liniile italiene, pilotând seria Nieuport 17 2619.
Luna iunie este destul de plină de evenimente, deoarece escadrila este chemată în acțiune pentru a sprijini bătălia de la Ortigara . Nardini obține două victorii pe 14 iunie, obligându-l pe primul să aterizeze, iar celălalt doborât în Val d'Assa . Pe 17 Magistrini a avariat un avion inamic și poate l-a doborât pe Forte Campo Luserna . În iulie 1917, escadrila îi avea sub forță pe Bolognesi, locotenentul Parvis , locotenenții Brenta și Buffa, sergenții Aquilino, Chiri , Formagiari, Magistrini, Marcellino, Nardini și Giovanni Riva. La 18 iulie, Nardini, împreună cu Magistrini, obține o nouă victorie asupra lui Asiago , determinând inamicul să cadă în liniile italiene.
La 10 august 1917, a 78-a escadronă s-a mutat pe câmpul Borgnano (Cormons) pentru a susține marea ofensivă de pe Isonzo . Cu toate acestea, escadra se află în condiții de eficiență precară, încă pe Nieuport 11 învechită, în ciuda cererilor repetate de noi avioane făcute de Bolognesi. Cu toate acestea, în ciuda dificultăților, escadrila a înfruntat cu curaj bătăliile dure din luna august, obținând noi victorii pe 14 din Costantini la Assling , pe 22 din Fornagiari pe Bainsizza și pe 26 din Chiri pe Loque, dar, de asemenea, deplânge pierderea Giuseppe Buffa care a murit de un accident în timpul decolării la 7 august.
Acțiunile continuă în septembrie, cu alte două victorii obținute pe 6 septembrie de Nardini pe Gorizia și una pe 2 octombrie de Fornagiari pe Podmelec . La 11 octombrie, locotenentul Antonio Riva sosește din escadrila 71 de vânătoare și devine noul comandant. La 15 octombrie, Magistrini a doborât, cu ajutorul unui Hanriot, un cercetaș de pe Monte Nero (Alpii Iulieni) .
Ofensiva Caporetto forțează departamentul să se retragă, împărtășind soarta multor alte unități ale Forțelor Aeriene. Încercăm să asigurăm cât mai multe avioane în siguranță, în ciuda condițiilor meteorologice prohibitive. La 25 octombrie, locotenentul Alessandro Veronesi s-a prăbușit pe un deal lângă Jdersko din cauza vizibilității slabe, pierzându-și viața. La 28 octombrie se mută la Comina (Friuli-Venezia Giulia) , apoi la Aeroportul Aviano , la aerodromul Arcade și la sfârșitul retragerii, escadronul se instalează pe 9 noiembrie pe Istrana: a pierdut 12 Hanriot HD.1 , distruse la sol din cauza imposibilității de a fi transferat în zbor din cauza vremii nefavorabile.
Este timpul pentru o primă evaluare: din iunie 1916 până în noiembrie 1917, escadrila 78 a efectuat 512 zboruri de vânătoare, 456 croaziere, 215 escorte, angajându-se în 106 lupte aeriene cu doborârea a 18 avioane inamice. Înglobată în cel de - al 6-lea grup de luptători pentru armata a 4-a, escadrila 78, la 10 noiembrie 1917, are în vigoare doar doi Hanriots, dar este echipată progresiv pe noul luptător. În ultima perioadă din 1917 S. Zece se remarcă într-un mod particular. Guido Masiero , care, singur sau în colaborare, obține o serie de victorii în lunile noiembrie (pe 13 cu Chiri un avion german în Arcade, pe 19 un luptător și pe 20 cu Chiri un cercetaș pe Moriago della Battaglia ) și decembrie (în 10 zile cu un Hanriot un cercetaș în San Donà di Piave și 15 un cercetaș).
Pe 21 noiembrie Serg. Cosimo sau Cosme Rennella obțin o victorie și pe 15 decembrie Căpitanul Riva are alți 9 piloți, inclusiv S.Ten. Amedeo Mecozzi și Serg. Maior Leonida Schiona .
La 26 decembrie, 78 a participat la celebra Bătălie de la Istrana , obținând victoriile sale cu Brenta, Riva (un CV DFW în Camalò în liniile italiene și un alt CV DFW în Signoressa ), Mecozzi , Masiero , Formagiari și Chiri. Pentru valoarea arătată, Grupul VI (escadrile 81 escadronă de avioane , 78 ^ și 76 ^) a fost decorat cu medalia de bronz pentru valoare militară , singura onoare acordată unui grup de avioane în timpul primului război mondial, cu această motivație:
„În timpul unui raid aerian inamic în care până la treizeci de avioane inamice au bombardat și au aranjat aerodromul Grupului VI, toți piloții prezenți, nemișcați de primele pierderi, au decolat și, cu un fulger și irezistibil contraatac, au doborât unsprezece avioane inamice obligându-i pe alții să facă o evadare pripită. (VI Grup de Avioane de Vânătoare - Escadrile 81-78-76 - Cielo di Fossalunga, 26 decembrie 1917 - Brev. N ° 58528 din 5-6-1920) "
Ultimul an al războiului
La 15 ianuarie 1918, Rennella doborâse un luptător pe Arsiè, iar pe 24 ianuarie escadronul trece la Grupul XV . La 27 ianuarie Fornagiari a doborât un inamic, iar Riva a doborât un luptător pe Canalul Brenta . În ianuarie 1918, al 78-lea a susținut 10 lupte, obținând 5 victorii, iar pe 3 februarie Serg. Oreste Codeghini pe Hanriot doborâse un luptător în Valea Cismon . Bătălia de la Istrana și bombardamentul aerian ulterior suferit de Istrana la 31 ianuarie au evidențiat necesitatea descentralizării departamentelor, prin urmare escadrila s-a mutat la Nove di Bassano pe 16 februarie, iar apoi, pe 15 martie, de la Nove la San Luca di Padernello (Paese) , la dispoziția Armatei a 8-a. La 21 februarie Fornagiari și Chiri doborâsc un luptător pe Buso și un altul în Gallio (Italia) .
La începutul anului 1918, Escadrila 78 a obținut numeroase victorii în lupta acerbă cu vânătoarea austriacă își amintește în special cea din 17 mai în care sunt uciși în Maserada sul Piave , un cercetaș (Renella și Ten. Mario Fucini cu Ten. Flaminio Avet din 70 de escadrile de vânătoare și doi luptători austrieci (unul Rennella și unul Chiri pe Hanriot împreună cu Nardini care au mers la escadrila 91 de avioane de vânătoare cu Serg. Antonio Reali și Edmondo Lucentini din 79). De la 16 piloți și pe 26 mai Mecozzi pe Hanriot în jos cu sergentul Luigi Chiapparucci un cercetaș la Maserada și un luptător la San Michele al Tagliamento .
Ofensiva austriacă a solstițiului îl vede pe cel de-al 78-lea angajat în zona Montello (deal) , în San Donà di Piave, pe Grappa și pe Altipiani, desfășurând 32 de misiuni de vânătoare gratuite și 11 cercetași de escorta doar pe 15 iunie, dar intervenind și în strafing acțiuni împotriva trupelor austro-ungare. În aceeași zi, sergentul major Fornagiari cu Schiona și Serg. Francesco Gritti câștigă o victorie aproape de Barche și Riva și Mecozzi o victorie pentru Cimadolmo . La 16 iunie, Riva împreună cu Fucini și soldatul Severino Venier obțin o victorie între Malborghetto-Valbruna și Fontigo , Codeghini doboară un avion lângă Nervesa della Battaglia și Fucini și Serg. Ermenegildo Bocca două avioane către Frati di Nervesa.
Pe 18 iunie Fornagiari a doborât un cercetaș și pe 19 iunie 10. Alberto Moresco și Mecozzi au doborât un cercetaș pe Villa Romanin Jacur și au dat foc unui Drachen, iar Codeghini a obținut victoria. La 20 iunie 10. Brenta și Codeghini doborâsc doi luptători la nord de Nervesa, iar Rennella și caporalul Lino Gandini doborî 3 avioane pe Montello. La 22 iunie Codeghini doborâște un avion. Activitatea aeriană este intensă, cu misiuni de luptător gratuite și escortă la recunoaștere, care se transformă în curând în lupte violente în care victoriile vin adesea piloților noștri. Pierderile austriece sunt foarte grave, iar supremația aeriană a aviației italiene este totală.
La 23 iunie, ofensiva austriacă a fost oprită, inamicul a îndepărtat podurile și pasarelele peste Piave și Rennella a doborât un avion între Barbisano și Falzè di Piave . Aviația austriacă este redusă la extreme, dar nu este încă îmblânzită. La 8 iulie, unitatea intră în grupul 23 (mai târziu grupul 23 ) echipat cu 16 Hanriots, pe 16 iulie Lt. Moresco pe HD.1 îl doboară accidental pe maiorul Awdry Vaucour Comandant al escadrilei nr. 45 RAF lângă Monastier di Treviso și pe 25 iulie Fucini doboară un Brandenburg cu caporalul Venier lângă Cornuda . La 27 iulie Mecozzi a revendicat doborârea unui cercetaș lângă Sernaglia della Battaglia și la 12 august Riva cu Costantini a trecut la 91 și a doborât un avion în Santa Lucia di Piave .
La 31 august, Chiri, Fucini și Rennella doborâză un biplaza în Mandria di Padova și pe 6 octombrie, Mecozzi doborâse un cercetaș pe castelul Susegana și din nou Mecozzi și Gandini susțin o luptă cu „un DFW și șapte D.5”. [2] (probabil Albatros DV ) și doborâți 2 lângă Susegana. Începând cu 27 octombrie, în timpul ultimei ofensive italiene, 78 efectuează zboruri de croazieră și de vânătoare gratuite, doborând 9 avioane inamice și despărțind și alungând trupele austro-ungare în retragere. La data armistițiului, al 78-lea era la San Luca, în al XXIII-lea Grup pentru Armata a 8-a, cu 16 avioane eficiente din 22 de Hanriots și un Nieuport 27 . În total, pe parcursul întregului conflict, escadrila 78 a efectuat 1296 zboruri de vânătoare, 2420 croaziere, 1054 escorte, 217 mitraliere, angajându-se în 443 lupte aeriene cu 88 de victorii. [3] Victoriile așilor escadronului au fost:
- Rennella 7;
- Chiri, Fornagiari și Antonio Riva 6;
- Masiero și Mecozzi 5;
- Fucini 4;
- Nardini 2;
- Magistrini 1. [4]
Prima perioadă postbelică
Începând cu 20 aprilie 1919 avea 10 HD.1. După război, a 78-a escadronă nu a fost dizolvată, dar împreună cu cea de - a 80-a escadrilă de vânătoare voi forma al 13 - lea grup de luptători cu sediul pe aeroportul Venaria Reale . Echipamentul aeronavei a constat din Hanriot HD.1 , SPAD S.VII și SPAD S.XIII au scăpat de la demolarea postbelică. Odată cu înființarea Regia Aeronautică, al 13-lea grup, împreună cu cele 6 grupuri cu sediul la Aviano (76, 79, 81 escadrile) și 23 cu sediul central în Cinisello (71 și 91 escadrile) au format prima aripă de luptă a Regiei Aeronautica pe 7 mai 1923 cu sediul în Brescia.
La 25 decembrie 1925, al 13-lea grup (care acum a inclus escadrile 77, 78, 82 și 85), împreună cu grupa a 7-a (a 76-a, a 84-a, a 86-a și a 91-a escadrile) cu sediul în Ciampino (Roma) până la grupul 8 (escadrile 92) , 93, 94 și 95) cu sediul în Mirafiori (Torino), au contribuit la înființarea din Torino, la vechea cazarmă La Marmora , a 2-a aripă de avion de vânătoare , echipată inițial cu Nieuport 29 , Ansaldo AC.2 , SPAD S. XIII , Fiat CR1 .
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la Castel Benito, în Aeroportul Tripoli, în grupul XIII, cu 3 Fiat CR32 și 5 Fiat CR42 . La 8 septembrie 1943 se afla în al 13-lea grup de luptători terestri din Arena Metato cu 2 MC-202 .
Aviatori
- Antonio Chiri
- Bartolomeo Costantini
- Guglielmo Fornagiari
- Mario Fucini
- Cesare Magistrini
- Guido Masiero
- Amedeo Mecozzi
- Guido Nardini
- Giorgio Pessi
- Cosme Rennella
- Antonio Riva
- Leonida Schiona
Avioane
Notă
- ^ GentilliVarriale .
- ^ GentilliVarriale , p.266 .
- ^ GentilliVarriale , p.267 .
- ^ http://www.theaerodrome.com/services/italy/78a.php
Bibliografie
- Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din Marele Război , Roma, Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene, 1999.
- Roberto Gentilli, Paolo Varriale și Antonio Iozzi, Axele aviației italiene în Marele Război , Roma, Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene, 2002.
- Renato Callegari, The front of the sky Guide to Aviation in Veneto during the Great War 1915-1918 , Istrana, Institute for the History of the Italian Risorgimento - Treviso Committee, 2012, ISBN 978-88-96032-10-7 .
- AAVV, aripi italiene 1908-1922 Vol . 1 , Milano, Rizzoli, 1978.
- Mario Fucini, Zboruri peste inamic (amintiri de război) , Florența, R. Bemporad & Son, 1933.
- Paolo Varriale, Italian Aces of World War 1 , Osprey Publishing (Marea Britanie), 2007, ISBN 1846034264 .
- Alexis Mehtidis și dr. Paul Watson, aviația militară italiană și austro-ungară pe frontul italian în primul război mondial , Ravi Rikhye, 2008, ISBN 0977607240 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Informații de pe site-ul Theaerodrome , la theaerodrome.com .
