121 escadrila
| 121 escadrila | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 20 septembrie 1917 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul Aeronautic al Armatei RegaleRoyal Air Force |
| aerodrom | Aerodromul Verona-Tombetta Aerodromul Sovizzo Aerodromul Castelgomberto Bolzano din San Giovanni al Natisone Aeroportul Roma-Centocelle Airasca Aeroportul Zadar-Zemonico |
| Avioane | SAML S.1 SIA 7b IMAM Ro.37bis |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul IX (mai târziu al 9-lea grup de vânătoare ) Grupul III (mai târziu al treilea grup de luptători terestri ) XVI Grup Primul grup de zbor | |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
121 Squadriglia era o unitate a Armatei Regale .
Istorie
Primul Război Mondial
La 20 septembrie 1917, cea de - a 73-a escadrilă SAML a aerodromului Verona-Tombetta din Grupul IX (mai târziu cel de - al 9-lea grup de luptători ) comandată de căpitanul Mario Van Axel Castelli a devenit a 121-a escadronă . Pe 18 octombrie intră în Grupul III (mai târziu al 3 - lea Grup de luptători terestre ) și pe 11 noiembrie Leopoldo Eleuteri împreună cu observatorul locotenent Tullio Tagliabue au un accident de zbor. La 7 decembrie, 5 avioane atacă trupele din Gallio (Italia), dar sunt atacate de luptătorii Albatros D.III ai axelor Julius Arigi și Josef Kiss și Josef von Maier (7 victorii) ale kuk Luftfahrtruppen și SAML al caporalului Pasquale. Ceccarelli și locotenentul observator Giuseppe Notarbartolo (ambii decedați) cad în flăcări, în timp ce SAML, cu locotenentul observator Edoardo Velo rănit mortal, este adus de pilotul locotenent Pietro Giberti pentru a ateriza în San Pietro in Gu .
La 10 decembrie comandamentul trece către căpitanul Clemente Giorelli, iar la 15 decembrie unitatea merge la aerodromul Sovizzo din Grupul al XVI - lea pentru Armata 1. La sfârșitul anului are 9 piloți și 5 observatori, iar în 1917 a efectuat 362 de zboruri de război. La 16 aprilie 1918 departamentul s-a dus la aerodromul Castelgomberto unde a ajuns un SIA 7b împreună cu cele 8 SAML-uri și în mai comanda a trecut către căpitanul Giuseppe Traversa. La 18 mai, SAML-ul lui Giuseppe Negri și Augusto Vincenzi a fost doborât lângă Monte Seluggio, cu un Hanriot HD.1 și un SPAD al escadronului 71 de luptă, unul dintre cei 3 luptători de la care a fost atacat pe Tonezza del Cimone și pe 29 mai comanda interimară merge la Cap. Emilio Brizzi.
În luna iunie sunt 12 piloți și 16 observatori, iar pe 5 august SAML al brigadierului Carlo Borello și al locotenentului observator Luigi Franchi este doborât pe Mattarello de Albatros D.III al Asului aviației Miroslav Navratil (a 6-a victorie ). La sfârșitul războiului, avea 13 piloți și 14 observatori pentru 10 SAML. În conflict, el a efectuat (ca escadrila 4 de vânătoare , 73 și 121) aproape 850 de zboruri de război, dintre care 172 de recunoaștere, 1726 de fotografii, 7 bombardamente și 76 de direcții de tragere.
Începând cu 20 aprilie 1919 avea 8 Ansaldo SVA . La sfârșitul anului 1919, escadrila SAML se afla la Bolzano di San Giovanni al Natisone sub comanda lui Giberti și în 1920 a lui Luigi Crespi înainte de a merge la aeroportul Roma-Centocelle, unde a rămas până la cel de- al doilea război mondial . [1]
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la Airasca cu 5 IMAM Ro.37bis ale Regiei Aeronautica în Grupul 1 de zbor al Aerului de observare a 20-a aripă pentru Înaltul Comandament al Armatei în aviația auxiliară pentru armată . La 9 mai 1942 a intrat în a 21-a aripă și în luna următoare din septembrie a fost la aeroportul Zara-Zemonico .
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 330-332
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
- Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul de Stat Major al Forțelor Aeriene Istorice, 1977.
